Quiero hacer una gran entrada con el DS N°8

Hay algo especial en esto Diseños de coches francesesSon raros, son geniales, son hermosos, son feos, son una mezcla de todo. Lo más importante es que... Coches franceses Son innovadores y diferentes a todo lo demás en el mercado, por eso siempre he estado obsesionado. El último modelo francés en debutar es el DS N°8, un sedán crossover exclusivamente eléctrico, algo que parece el vehículo perfecto para hacer una entrada triunfal, como en la ópera, la semana de la moda o el supermercado.

DS afirma que la forma SUV-coupé del N°8 es “una invitación a cubrir largas distancias gracias a su aerodinámica récord”, y para crédito de la marca es muy eficiente. El N°8 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24, el mismo que un Audi E-Tron GT a pesar de El DS es aproximadamente 7 pulgadas más corto en longitud y casi 7 pulgadas más alto en altura. Con un paquete de baterías de hasta 97,2 kWh de tamaño, el N°8 tiene una autonomía de hasta 466 millas en el ciclo WLTP europeo, lo que lo coloca en línea con otros modelos en Plataforma STLA Medium de StellantisLos modelos con tracción en las cuatro ruedas y doble motor tienen 350 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 62 mph de 5,4 segundos, mientras que los modelos con tracción delantera de menor tamaño se las arreglan con hasta 245 caballos de fuerza.

El N°8 tiene lo que DS llama Luminascreen en el frente, un panel iluminado con líneas verticales iluminadas que reemplaza una parrilla tradicional. Es un efecto realmente genial y definitivamente un mejor enfoque que simplemente poner una parrilla de malla falsa. Faros delanteros delgados que se extienden horizontalmente desde las esquinas de la Luminascreen, con tres módulos de 8 LED en un patrón Clous de Paris. En las esquinas del parachoques, a los faros principales se suman unas láminas de luz verticales que, además de ser las luces de posición, sobresalen hacia delante para ayudar con la aerodinámica al “minimizar el desprendimiento del flujo de aire”, como en la proa de un barco. Los esquemas de pintura de dos tonos disponibles hacen que el centro del capó, el techo y el entorno de la parrilla sean negros, y el capó utiliza una nueva tecnología de inyección de pintura que no requiere una fase de horneado.

A pesar de su posicionamiento como un crossover y la presencia de revestimiento en la parte inferior de la carrocería y en los guardabarros, el N°8 se ve bastante elegante y parecido a un automóvil, y se ofrece con ruedas de 21 pulgadas que son más livianas que las de 20. La línea del techo muy inclinada es fantástica, y me encanta el tratamiento del pilar C, que tiene un motivo flotante que es más interesante que los que vemos típicamente. El alerón tipo “spoiler” está creado por la moldura negra que rodea el pilar C, que también oculta la manija de la puerta. Otro bonito detalle es el pliegue sobre las ruedas traseras, que fluye hacia las luces traseras en forma de lanza y forma la parte superior del puerto de carga. Al igual que en la parte delantera, las luces traseras tienen lanzas verticales que también ayudan con la aerodinámica, aquí “optimizando el desprendimiento del flujo de aire como el ala de un avión”.

Ya vimos el interior del N°8 hace un par de semanas, que tiene un volante en forma de X muy extraño y molduras envolventes con parlantes integrados, y ahora tenemos más detalles y algunas fotos nuevas de otras especificaciones. Primero que nada, solo tengo que incluir esta sección del comunicado de prensa, porque la prosa es increíble:

El DS N°8 tiene un habitáculo que encarna la comodidad, la serenidad y el lujo franceses. El amplio salpicadero envuelve a los ocupantes y ejemplifica el espíritu de la perfección (“Seamless Design”). Es a la vez decorativo, como una pieza de artesanía, y técnico a través de la integración del sistema de sonido, el aire acondicionado y el sistema de navegación. La pureza de su diseño combina a la perfección un alto nivel de saber hacer (“High Craft”) y una tecnología avanzada (“High-Tech”), lo que da testimonio de una alquimia perfecta entre la sofisticación técnica y la habilidad de DS Automobiles en la aplicación de los materiales.

La luz se utiliza de una manera increíble en todo el vehículo, al igual que el patrón Clous de Paris en lugares como las salidas de aire y el volante. También se aplica generosamente un acabado satinado Light Gold que, según DS, se inspiró en los autos de lujo de la década de 1930, como parte de una “desintoxicación de cromo” que la marca está persiguiendo. Los adorables asientos calefactados, refrigerados y con masaje del N°8 tienen apoyacabezas fijos, debajo de los cuales se integra un nuevo calentador de cuello que “favorece la calefacción lo más cerca posible del cuerpo para mejorar el consumo de energía”, con un logotipo retroiluminado y un diseño similar al cristal.

Puedes elegir entre tres interiores diferentes sin componentes animales o elegir cuero Nappa auténtico si lo deseas. Hay diferentes patrones de costura y colores de tapizado según el esquema que elijas, e incluso el techo corredizo panorámico tiene un patrón de líneas genial. A continuación, se incluyen algunos detalles más sobre las características interiores del comunicado que DS dijo de una manera mucho más interesante de lo que yo podría:

Visualización animada de instrumentos

Al abrir las puertas, el logo DS aparece en el centro de la pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas. Cobra vida y da la bienvenida al conductor con reflejos dorados sutilmente brillantes. Al conducir, el contenido dinámico «Digital ART» anima el fondo de la pantalla de instrumentos. Esta animación contribuye a la serenidad en los viajes. La velocidad de esta animación es suave, mientras que los contornos de los patrones se difuminan en un fondo más oscuro, de modo que el conductor se mantiene concentrado en la información esencial. En el medio, el diseño del odómetro está inspirado en el mundo de la relojería. La legibilidad del indicador de carga de la batería y el “medidor de potencia” tienen prioridad.

Volante en forma de X

El nuevo volante en forma de X, inspirado en nuestros últimos concept car, llega ahora al DS N°8. Su diseño rompe con los cánones establecidos, mientras que su arquitectura y ergonomía mejorada ofrecen al conductor nuevas zonas de agarre que contribuyen al placer de conducción. Su aro está recubierto de diferentes materiales según el nivel de equipamiento. Completamente recubierto, este nuevo volante también contribuye a la idea de confort térmico de cerca gracias a su función de calefacción.

Consola central a medida

Con el DS N°8, el arte francés de viajar adquiere una nueva dimensión. El interior cuenta con una consola central flotante de dos pisos. La parte superior está dedicada a las principales funciones interactivas. El selector de transmisión «PRND», el selector de configuración «Drive Mode» y el control de volumen de acceso instantáneo del sistema de audio están perfectamente a mano. Estos elementos han sido diseñados como cristales, en sintonía con las joyas, mientras que una sutil animación de luz alude El asiento tiene forma de galaxia. El compartimento para el teléfono, revestido en Alcantara®, es como un cofre precioso. Un reposamanos cubierto contiene almacenamiento oculto adicional, mientras que el reposabrazos ofrece espacio adicional de gran tamaño. En la parte inferior, un amplio espacio de almacenamiento que se puede ocultar mediante una persiana corrediza alberga 2 portavasos extraíbles y 2 tomas USB-C. Los laterales de la consola están cubiertos y acolchados para que sean agradables al tacto y estén en contacto con la pierna.

El DS N°8 saldrá a la venta en Europa a mediados de 2025, con precios aún por anunciar. Stellantis está en problemas ahora mismo, con la megacorporación Perdiendo a su CEO y Considerando vender algunas de sus muchas marcasAl menos me consolaré un poco sabiendo que Son los lados americano e italiano de Stellantis que realmente están jodiendo, mientras que las marcas francesas están en su propio mundo glorioso, magnífico y extraño.