Como parte de El acuerdo tentativo del sindicato United Auto Workers con Stellantis, el fabricante de automóviles anteriormente conocido como Fiat-Chrysler acordó reabrir su fábrica en Belvidere, Illinois, El Drive reporta. Stellantis confirmó oficialmente sus planes de usar esa fábrica para construir una camioneta de tamaño mediano. Sí, leyeron correctamente, amigos. Si en realidad se vende como Ram Dakota o algo así, el espíritu de Dakota finalmente está regresando.
En este momento, todo lo que sabemos es que Ram construirá una camioneta de tamaño mediano. Literalmente, eso es todo. Así que suena como el Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma y Nissan Frontier tendrán alguna nueva competencia. Y considerando lo bueno la actual Ram 1500 Es decir, no nos sorprendería que la nueva Dakota acabe siendo una de las mejores camionetas, sino el el mejor camión del segmento.
Tampoco es exactamente un anuncio sorprendente. El momento puede haber sido inesperado, pero vamos. ¿Cómo está Ram, una empresa que solo vende camiones, ¿no tiene un camión mediano en su gama en el año veinte-veinte-gat-dang-tres? Con la agitación en el sector automotor industria en ese momento y el interés decreciente en los camiones medianos, podemos entender por qué Ram le dio a la Dakota el hacha, pero más que Una década después, es difícil entender cómo los ejecutivos pudieron observar la popularidad del segmento de camiones medianos y no ver el argumento comercial para algo más pequeño que la Ram 1500.
Dicho esto, aunque el vicepresidente de la UAW, Rich Boyer, usó el término “tamaño mediano”, The Drive cree que existe la posibilidad de que la nueva camioneta de Ram puede que en realidad no sea un competidor de la Ranger o de la Tacoma. En cambio, cree que lo que realmente obtendremos es un camión unibody más pequeño dirigido a el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz. No estamos del todo seguros de aceptar esa teoría, pero al mismo tiempo no exactamente quejarse si Ram decidiera vender algo más pequeño y más asequible. Por otra parte, considerando cuán popular es el segmento mediano y cuánto Dada la demanda que existe para el Maverick, ¿por qué Ram no debería simplemente ofrecer ambos?
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