La participación casi ininterrumpida de Renault en la Fórmula 1, que comenzó en 1977, Ha sido tumultuosos, por decir lo menos. Mientras que la empresa entregó su entrada en el deporte a Submarca Alpine En 2021, la marca del diamante amarillo ha sido proveedor de sistemas de propulsión para no menos de 12 equipos en ese tiempo. Actualmente, el único automóvil que lleva Potencia Renault es Los alpinos, pero después de que las nuevas regulaciones de motores entren en vigor para la temporada 2026, incluso ese acuerdo estará cerrado. Renault no gastará dinero para desarrollar un nuevo motor a la nueva normativa y en cambio se retirará del deporte por completo después de 47 años.
Los motores Renault han impulsado 11 victorias en el campeonato mundial de pilotos desde 1992, incluidas dos como constructor con Fernando Alonso en 2005 y 2006. Sin embargo, tras la racha de cuatro victorias consecutivas de Sebastian Vettel que terminó en 2013, la compañía ha tenido un éxito limitado. Red Bull se separó de Renault al final de la temporada 2018 cuando se trasladó a o Motor Honda. Renault tuvo momentos difíciles como proveedor de motores de McLaren durante algunos años, pero desde finales de la temporada 2020 el motor de Renault solo ha sido utilizado por el equipo Alpine. Renault ya no puede construir un motor ganador y no quiere invertir un montón de dinero en construir otro sistema de propulsión mediocre que ningún otro equipo quiere comprar.
A partir de 2026, el equipo Alpine utilizará unidades de motor Mercedes, uniéndose a Mercedes, McLaren y Williams. Aston Martin, que actualmente utiliza motores Mercedes, cambiará a motores Honda. Este cambio no solo es un esfuerzo de ahorro de costos por parte del equipo, sino que también se espera que pueda beneficiarse de la propia I+D de Mercedes y de los datos compartidos entre los ocho autos en la parrilla en lugar de solo los dos autos con motor Renault actuales.
La fábrica de motores de Fórmula 1 de la compañía en Viry-Chatillon seguirá funcionando como está hasta el final de la temporada 2025, momento en el que se transformará en un nuevo campus de ingeniería para desarrollar tecnología para los futuros coches de calle de Alpine y Renault. Supuestamente esto incluirá la producción y el montaje de un nuevo hipercoche de marca Alpine.
Alpine hasta ahora en 2024 ha sumado solo 13 puntos y parece que no puede llegar a terminar más arriba del noveno lugar (lo que ha hecho cuatro veces). Compárese eso con el esfuerzo del equipo en 2023, donde sumó 120 puntos durante la temporada e incluso subió al podio un par de veces. Solo el equipo Sauber, actualmente con cero puntos, ocupa una posición más baja en el campeonato de constructores.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.