Si estás hablando de los vehículos más raros del mundo, es posible que tu mente se dirija a... Cosas como el Ferrari 250 GTO, de los cuales se fabricaron menos de 40, o Lamborghini Veneno, con solo cinco de estos modelos ultra raros jamás construidos. Ambos quedan en ridículo ante un Autobús Citroën loco, sin embargo, solo se fabricaron tres y actualmente solo queda uno en existencia.
El U55 Cityrama fue construido en la década de 1950 con el único propósito de transportar turistas por la ciudad francesa de París. Citroën construyó solo tres ejemplares del autobús de dos pisos, que presenta un diseño de vidrio distintivo que parecía sacado de un cómic retro de ciencia ficción.
Los autobuses realizaron recorridos por las calles de París hasta la década de 1980. Según Hagarty, antes de que fueran retirados del servicio y se perdieran en la oscuridad:
Con un diseño inspirado en los icónicos Bateaux Mouches que recorrieron el río Sena, los autobuses Cityrama de 50 asientos y paneles de vidrio, construidos por el fabricante de carrocerías más antiguo de París, Carrosserie Currus, ofrecían vistas inigualables de París en ocho idiomas, pero una serie de averías (y un incendio que quemó un U55 hasta los cimientos) hicieron que tuvieran que desaparecer.
Cityrama, un operador turístico nuevo y emergente, aprovechando la publicidad que creaban los autobuses, optó por una nueva flota de autocares Saviem para la temporada 1960/61, y los U55 circularon junto a los nuevos autobuses hasta los años 1980.
Sin embargo, en un último hurra por el U55, apareció un ejemplar en la película de Louis Malle de 1960, Zazie dans le Metro, antes de que fueran vendidos o desguazados. Los registros varían en cuanto a cuántos Currus construidos; pueden haber existido tan solo tres y hasta diez.
El último Cityrama que queda se encuentra ahora en un taller en Francia, donde la asociación de patrimonio, Fondatione de Patrimoine, ha pasado los últimos dos años trabajando para revivir uno de los autobuses más raros y extraños que hayan existido jamás. Canal de YouTube The Tim Traveller Nos está dando a todos una mirada interna sobre cómo va la restauración.
La Fundación del Patrimonio se encuentra actualmente en el segundo año de una reconstrucción de cinco años del último autobús Cityrama que queda, después de conseguir financiación para la obra a través de financiación colectiva en 2022. Esto significa que El autobús está lejos de estar terminadoDe hecho, está dividido en más de 100 piezas diferentes, mientras se trabaja en el motor, se repara el chasis y se devuelve la vida a su enorme carrocería de cristal.
Para lograrlo, el equipo ha fabricado piezas a medida para su antiguo motor Citroën, mientras que los componentes para el chasis se han obtenido de los innumerables camiones Citroën 55 que pueblan la Francia rural.
Cuando se trata de la marco distintivo del autobúsEl equipo comenzó desmantelando todo y documentando todas las piezas que tenían y qué piezas necesitaban para completar la reconstrucción. Luego, lijaron toda la estructura de metal de 70 años para tratar cualquier problema o cortar cualquier componente que no se pudiera salvar.
El siguiente paso será Quitar el piso superior del autobús Para que sea más fácil trabajar en ello, también permitirá al equipo abordar cualquier problema estructural más abajo en el autobús, ya que estos son más difíciles de solucionar con tanto peso presionando hacia abajo.
Ahora, la primera etapa del proyecto está llegando a su fin. A continuación, el equipo trabajará en terminar el marco y el vidrio, antes de renovar el interior y poner en funcionamiento nuevamente el sistema de radio. El proyecto tiene como objetivo que el autobús Cityrama vuelva a estar “mejor que nuevo”, lo que incluirá agregar protección contra el óxido y algunas otras mejoras.
Es un proyecto de reconstrucción realmente divertido de ver y, sin duda, será uno al que prestar atención en los próximos años a medida que se acerca cada vez más a su finalización. Puede monitorear el progreso de la reconstrucción en Página de Fondatione de Patrimoine en Facebook.
Si esto abre tu apetito por construcciones ambiciosas, entonces Restauración de este Rolls-Royce de seis cifras es una forma divertida de obtener su dosis. O puede dirigirse aquí para ver cómo funciona un motorizado. El penny farthing se construyó con piezas de tractor.
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