La Administración Nacional de Tráfico en Carreterasemitió un recordar para 15,835 año modelo 2017-2020 Fiat/Abarth 124 Spider porque los airbags podrían desplegarse con “fuerza excesiva”. En específicamente,Bosch El módulo de control del airbag puede controlar un airbag frontal de dos etapas. bolsa de aire despliegue en lugar del despliegue en una sola etapa previsto en accidentes de baja velocidad.
De una sola etapa bolsa de aire La implementación generalmente utiliza alrededor del 70 por ciento de la bolsas de aire potencial de despliegue, pero de dos etapas bolsa de aire El despliegue activa simultáneamente un inflador adicional que cubre el 30 por ciento restante del bolsas de aire potencial de fuerza de despliegue. Impactos a menor velocidad solo debería activar el despliegue de la bolsa de aire en una sola etapa, pero el retiro del mercado de la NHTSA establece que Los FiataEl módulo de control del airbag puede activar el despliegue del airbag de dos etapas innecesariamente en impactos a baja velocidad.
En los Estados Unidos, las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados exigen ciertos criterios de desempeño relacionados con lesiones en el cuello durante las pruebas de impacto frontal a 16 mph. El despliegue innecesariamente intenso de la bolsa de aire de dos etapas del Fiat 124 puede aumentar el riesgo de lesiones en el cuello en choques a baja velocidad. Lea el retiro del mercado de la NHTSA aquí.
Mazda ensambló todos los Fiat 124 Spider y fue el primero en informar a Stellantis sobre la posible falla del módulo de control del airbag en julio de este año. Mazda realizó un retiro voluntario de seguridad el 11 de septiembre; el retiro en realidad no está relacionado con un defecto de la pieza, sino con un problema de diseño en el que las especificaciones de voltaje del acelerómetro se configuraron incorrectamente. La solución implica una reprogramación del módulo de control del airbag. rol module, y FCA US notificarán a los concesionarios hoy, y los propietarios recibirán la notificación del retiro a principios de noviembre. Jalopnik se puso en contacto con un representante de Mazda para determinar si algún Miata enfrenta el mismo problema y no recibió una respuesta al momento de la publicación, pero actualizaremos la historia con cualquier respuesta que recibamos. Para ver si su vehículo enfrenta actualmente algun retiro, Haga clic aquí para visitar la herramienta de búsqueda de VIN de la NHTSA.
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