Cobrar en Estados Unidos es una mierda. Está mejorando gracias a algunos nuevas inversiones masivas, pero sigue siendo increíblemente común presentarse en un sitio de carga y descubrir que el único cargador disponible está roto. La red de supercargadores de Tesla es actualmente el mejor en el negocio, lo que ayuda a explicar por qué cada fabricante de automóviles decidió cambiar a NACS, pero aun así, la implementación ha sido lenta. ¿La solución de Rivian? Simplemente recopilar datos sobre todos los cargadores en todo el país y calificarlos para que los conductores tengan una mejor idea de dónde están los rotos.
el Borde informes que la última actualización de software que Rivian lanzó recientemente utiliza datos recopilados de los automóviles de los clientes para indicar a los propietarios cargadores que realmente funcionan y evita los cargadores que cree que están rotos. Y si bien es una idea relativamente simple, considerando lo conectados que estan los vehículos eléctricos modernos, también es una de esas Cosas que son tan obvias que es difícil entender por qué no son ya comunes en toda la industria.
“Nuestra Estrella del Norte está cargando y la planificación de viajes en vehículos eléctricos debería simplemente funcionar. No deberías pensar en ello”, dijo Wassym Bensaid, director de Rivian. de software, le dijo al Borde. Más tarde añadió: “Sorprendentemente, en realidad hay varios cargadores con clasificación F. Ese fue uno de los momentos ajá mientras avanzábamos. a través de los datos”.
Y aunque puede que no le guste la idea de que un fabricante de automóviles sepa tanto sobre su experiencia de carga, al menos Rivian está utilizando los datos se reúne para ayudar a hacer la vida de sus clientes un poco más fácil:
Cada vez que uno de nuestros vehículos interactúa con el cargador, tenemos una cantidad de datos que se suben a la nube y que nos dan nos una comprensión muy precisa de la salud de la sesión que está teniendo el vehículo. Así, obtenemos datos relacionados no solo el número de sesiones exitosas, pero entonces, ¿cuántas pruebas hiciste? ¿Cómo fue el pago? ¿Cuál es la velocidad de interacción? ¿Cuál es el rendimiento máximo general que se tiene dentro de una sesión? ¿Cuál es el comportamiento de reducción térmica?
Para que la última actualización de software sea útil, Rivian ha estado recopilando datos de carga de los clientes durante más de un año. Hay muchos habitantes de Rivian en la carretera y no tiene acceso a las experiencias de carga de vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles, por lo que no será un Un sistema perfecto, especialmente desde el principio, pero al menos lo están intentando. También están agregando una opción de comentarios de los clientes que permite a los propietarios informar sobre cargadores malos y resaltar los que funcionan mejor.
“La carga debería simplemente funcionar”, dijo Bensaid a The Verge. “Y cuanto más tengamos clientes satisfechos, más eliminaremos la ansiedad por cobrar a medida que una barrera para la adopción”.
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