Volkswagen anunció planes para Traer de vuelta el nombre Scout En 2022 y a finales del año pasado, vimos Los primeros vehículos que Scout planea vender —el SUV Traveler y la camioneta Terra. Éramos grandes fanáticos, el público en general era grande y Los concesionarios de VW estaban enojados porque Scout planea utilizar un modelo de ventas directas al consumidor, eliminándolos del trato por completo. Inicialmente pensamos que Scout podría ceder a la presión de los concesionarios, pero la startup eléctrica ha respondido al último intento de bloquear las ventas DTC diciéndoles a los concesionarios que se queden quietos, El Conducir informes.
Aunque las quejas y lloriqueos han continuado por un tiempo, el último desafío a los planes DTC de Scout llegó cuando la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California envió una carta de cese y desistimiento, alegando que la red de concesionarios existente de Volkswagen significaba que Scout estaría compitiendo directamente con los otros concesionarios. Según el argumento de la CNCDA, al ser parte del Grupo Volkswagen, Scout Motors no puede vender autos directamente a los consumidores.
Scout, por supuesto, no estuvo de acuerdo y respondió con una carta propia:
En una respuesta del 17 de enero a la orden de cese y desistimiento de diciembre, el Consejo General de los Scouts, Neil Sitron, le dice con total naturalidad a la CNCDA: “Están equivocados”. Usando esa frase exacta y otras expresiones similares, Sitron contraataca diciendo que los Scouts son completamente independientes del Grupo Volkswagen de América (VWGoA), su Planta de producción de Carolina del Sur no fue financiado por VWGoA, y los concesionarios de VWGoA “no tienen derecho a los vehículos de la marca Scout”.
“VWGoA no está autorizada por Scout Motors para vender, y no venderá ni distribuirá, vehículos eléctricos de la marca Scout en California ni en ningún otro estado”, escribió Sitron. “Scout Motors y la marca Scout existen y operan independientemente de VWGoA y sus marcas, como Volkswagen y AudiContinuarán haciéndolo en el futuro”.
La asociación de distribuidores respondió de inmediato. Según Noticias de automociónLa CNCDA publicó una respuesta el mismo día, afirmando que los argumentos originales del grupo para cesar y desistir permanecen sin cambios. “Estamos preparados para actuar si es necesario”, dijo el presidente de la CNCDA, Brian Maas.
Es probable que pase un tiempo antes de que este problema se resuelva finalmente y, por lo que sabemos, Scout podría irse a la quiebra antes de vender siquiera un solo automóvil, lo que haría que todo este asunto sea discutible. Sin embargo, sigue siendo alentador ver a Scout contraatacar con tanta fuerza como lo ha hecho. Los concesionarios tienen mucho dinero y mucha influencia local a pesar de ser intermediarios completamente innecesarios, y cualquiera que haga enojar a esa gente está bien en nuestro libro.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.