La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está pidiendo a los fabricantes de automóviles instalar tecnología anti-velocidad en todos los vehículos nuevos reducir sobre el número de fallecidos causado por gente conduciendo demasiado rápido, según una publicación NTSB.
La NTSB ha emitido una recomendación a 17 fabricantes de automóviles, pidiéndoles que instalen tecnología de asistencia de velocidad en todos los vehículos nuevos que – al menos – advertirán al conductor cuando un vehículo está a toda velocidad.
Hay dos tipos diferentes de esta tecnología: activa inteligente asistencia de velocidad y asistencia de velocidad inteligente pasiva, la NTSB dice. La tecnología Activa ISA utilizaría ubicación GPS de un automóvil, una base de datos límites de velocidad publicados y sus cámaras a bordo para asegurarse de que los conductores rebasen el límite de velocidad. El sistema incluiría un mecanismo que lo haría “más Es difícil, pero no imposible, aumentar la velocidad de un vehículo por encima del límite de velocidad publicado”, según la publicación. Aparentemente, hay también es una opción para limitar electrónicamente la velocidad de un vehículo para que nunca supere el límite de velocidad.
También existe el ISA pasivo, que advertirá a los conductores cuando estén acelerando mediante alertas visuales, sonoras o hápticas. Sin embargo, a diferencia del ISA activo, El conductor sigue siendo en última instancia responsable de reducir la velocidad del vehículo.
Junto con ISA tech, el NTSB recomendado Una serie de otros cambios en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras:
- Educar al público sobre los beneficios de ISA.
- Actualizar las pautas para los programas estatales de seguridad en las carreteras para incluir la identificación y el seguimiento de los infractores reincidentes por exceso de velocidad.
- Desarrollar contramedidas para reducir las infracciones repetidas por exceso de velocidad.
- Llevar a cabo investigaciones y desarrollar directrices para ayudar a los estados a implementar programas de bloqueo ISA para infractores reincidentes por exceso de velocidad.
- Incentivar la adopción de ISA a través, por ejemplo, del Programa de Evaluación de Autos Nuevos. Esta recomendación se reitera a partir de una recomendación de 2017.
Junto con eso, la NTSB recomendó los 50 estados, Puerto Rico y el Distrito de Colombia implementar programas destinados a identificar a los infractores reincidentes y conseguir que, ya sabes, dejen de hacerlo.
Estas recomendaciones vienen luego de un accidente automovilístico Las Vegas que resultó en nueve muertes en enero de 2022. La NTSB determinó que el accidente fue causado por exceso de velocidad , conducción bajo los efectos de las drogas y el estado de Nevada. falta de responsabilizar al conductor a pesar de numerosas citaciones por exceso de velocidad.
A finales de enero, un 2019 Dodge Challenger Entró en una intersección durante un semáforo en rojo a 103 mph. Causó un choque con otros cinco vehículos, incluido un Toyota Sienna minivan. El conductor y el pasajero del Challenger y los siete ocupantes del Sienna murieron. La NTSB determinó el consumo de cocaína por parte del conductor del Challenger y el PCP afectaron su toma de decisiones, y también tenía un historial de infracciones por exceso de velocidad.
“Este accidente es el último de una larga serie de tragedias que hemos investigado y en las que el exceso de velocidad y la discapacidad condujeron a una catástrofe, pero no es así. “Tengo que ser así", J.ennifer Homendy, presidenta de la NTSB, dijo en una declaración. “Sabemos que la clave para salvar vidas es la redundancia, que puede protegernos a todos de los errores humanos que ocurren en nuestras carreteras. Lo que nos falta es la voluntad colectiva para actuar según las recomendaciones de seguridad de la NTSB”.
La NTSB dice que solo en 2021, los accidentes relacionados con el exceso de velocidad resultaron en 12,330 muertes. Eso representa aproximadamente un tercio de todos los estadounidenses. muertes de tráfico ese año. El año pasado informamos Que este tipo de tecnología podría reducir las muertes por accidentes de tránsito a la mitad, pero a nadie le gusta eso, lo cual es una verdadera lástima.
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