El Grupo Volkswagen causó revuelo en 2022 cuando anunció que sería Reviviendo la placa de identificación Scout para una nueva marca de De fabricación estadounidense Camiones y SUV totalmente eléctricos, pero no habíamos obtenido mucha información concreta sobre los próximos Exploradores más allá de algunos avances y aprendizajes adquiridos de Hablando con el CEO. Hasta ahora, claro. Presentamos la nueva camioneta Scout Terra y el SUV Traveler, ambos nombres tomados de Modelos originales de International Harvester — que se acaban de revelar en una extensa finca en las afueras de Nashville. Técnicamente, estos son solo vehículos conceptuales, pero Explorar Los representantes prometen que están bastante cerca de los modelos de producción que se lanzarán en 2027.
Todavía no tenemos muchos detalles del tren motriz, pero los Scouts eléctricos tendrán un motor eléctrico en cada eje y un paquete de baterías de 800 voltios de tamaño desconocido. La marca apunta a una cifra de torque máxima de 1,000 libras-pie, que enviará a los camiones de 0 a 60 mph en tan solo 3.5 segundos y les permitirá subir pendientes del 100 por ciento. No se dieron cifras de caballos de fuerza, y seguramente habrá versiones de menor potencia. La carga se logrará con un Puerto NACSy los Scouts tendrán capacidades de carga rápida de 350 kW y de carga bidireccional. El alcance máximo será de 350 millas, según estimaciones del Scout.
Además de la configuración totalmente eléctrica estándar que se había prometido desde el principio, Scout nos sorprendió al anunciar que tanto el Terra como el Traveler se ofrecerán con un extensor de autonomía opcional, un pequeño motor a gasolina que actúa como generador para los motores eléctricos y la batería y aumentará la autonomía máxima a más de 500 millas. Scout llama a esto EREV (vehículo eléctrico de rango extendido). c vehicle) instaló el Harvester, un regreso a las raíces de la empresa, y dice que optar por el EREV mantendrá los beneficios de empaque y rendimiento de un EV. Para lograr eso, supongo que será un motor de tres o cuatro cilindros montado en algún lugar alrededor del eje trasero, debajo de la caja de la camioneta o el piso del SUV junto a un tanque de combustible probablemente pequeño, para conservar el empaque interior y el frunk.
Independientemente de la elección del tren motriz, los Scouts tendrán capacidades importantes y atributos de camionetas reales. carrocería sobre bastidor La plataforma se desarrolló recientemente solo para Scout y aparentemente no será utilizada por ningún otro producto del Grupo Volkswagen (aunque quién sabe cuánto durará), y tiene un eje trasero sólido. El Terra podrá remolcar más de 10,000 libras, mientras que el Traveler podrá remolcar más de 7,000 libras, y ambos modelos tendrán cerca de 2,000 libras de capacidad de carga útil. Scout dice que las camionetas tendrán más de 12 pulgadas de distancia al suelo, casi tres pies de capacidad de vadeo de agua y una capacidad “competitiva” ángulos de aproximación y salida. Otras ventajas incluyen una desconexión de la barra estabilizadora delantera, bloqueos mecánicos delanteros y traseros y neumáticos de hasta 35 pulgadas de tamaño. Scout dice que habrá diferentes opciones de suspensión, pero no ha dicho cuáles serán. Disponible de fábrica habrá una gama de accesorios como luces auxiliares, parachoques todoterreno con un cabrestante de alta resistencia y estribos laterales. Scout también tendrá accesorios eléctricos que se pueden controlar a través de interruptores interiores o la aplicación móvil.
Todo eso está muy bien, pero si el diseño es un fracaso, nada de eso importa. Afortunadamente, creo que el equipo de diseño de Scout, con sede en Michigan, Dirigido por el ex diseñador de Jeep, Chris Benjamin, absolutamente acertó. Tanto el Terra como el Traveler son la combinación perfecta de retro y moderno, con suficientes toques retro para combinar. Los viejos Scouts sin ser demasiado cursi. Como era de esperar, desde los pilares B hacia adelante, los dos modelos son idénticos y ambos parecen bastante enormes. Scout aún no ha proporcionado ninguna dimensión, pero el Terra tiene una caja de 5 pies y 5 pulgadas, un pie entero más largo que el
Rivian R1T
Los voladizos delanteros son súper cortos y los capós tampoco son demasiado largos, pero ambos Scouts tienen un maletero que es lo suficientemente grande como para guardar palos de golf, una bolsa de gimnasio y una hielera.
Vista frontal de un Scout Traveler naranja
Los tipos rudos estarán felices de ver que los Scouts tienen parachoques reales que sobresalen tanto de la parte delantera como de la trasera, con elementos de placa protectora, ganchos de remolque prominentes y luces integradas. Los faldones laterales son de plástico negro grueso, pero por lo demás no hay mucho que destacar. estilo todoterreno resistente: Scout dice que quería que las camionetas “definieran su capacidad robusta sin revestimiento adicional ni otros adornos”. Los guardabarros están muy bien ensanchados, con solo una delgada pieza de plástico en los bordes, y las Scouts tienen hombros anchos suavemente esculpidos.
Interior del Scout TravelerLamentablemente, Scout solo envió dos fotos del interior, ambas del Traveler, pero parece en realidad Bueno. Sí, hay un gran grupo de instrumentos digitales y una pantalla táctil de infoentretenimiento central aún más grande, pero el Scout puso un gran énfasis en tener controles físicos reales
en toda la cabina, como una fila de interruptores de palanca y perillas debajo de la pantalla. Las pantallas están enmarcadas por dos barras horizontales que recuerdan a los tableros de los viejos Scouts, y la consola central de varios niveles tiene mucho espacio de almacenamiento y puertos USB-C. ¡También tiene salidas de aire normales!
Techo corredizo abierto del Scout Traveler
Me gusta mucho el volante estilo años 70 que tiene perillas giratorias y el botón de inicio/parada integrado en la sección inferior, y la palanca de cambios está montada en la columna para proporcionar más espacio interior. Este auto de exhibición tiene una fantástica combinación de cuero tostado y tela gris en todas partes, con muchas costuras contrastantes y acentos de aluminio, pero fundamentalmente las secciones inferiores están hechas de plásticos más duraderos, por lo que no te sentirás mal por golpearlas. Scout dice que el interior está hecho con materiales sustentables, aunque no se dieron detalles.
Un Scout Traveler naranja con el portón trasero abiertoScout dice que ambos Traveler tendrán precios minoristas que comenzarán en menos de $60,000, con cifras que bajarán hasta $50,000 con incentivos disponibles, lo que significa que el precio inicial probablemente será de $57,500, con el crédito fiscal federal que lo llevará a la marca mágica de $50,000, y Esos precios probablemente no incluyen el destino. Mientras tanto, el Terra también comenzará por debajo de los $60,000 y llegará hasta los $51,500 con incentivos. Si Scout puede ceñirse a esas cifras, será un precio bastante bueno, que superará a los camiones eléctricos actuales como el Rivian y el Ford F-150 Relámpago
. Por supuesto, los modelos de gama alta seguramente serán mucho más caros y no sabemos cuánto agregará el extensor de rango al precio. La compañía está aceptando reservas ahora por una tarifa reembolsable de $100, que le permitirá elegir su modelo y tren motriz y reservar su lugar en la fila.En cuanto a cómo funcionarán las ventas y el servicio, Scout lo hará de manera similar a otras nuevas empresas eléctricas al operar con un modelo de venta directa
Vista trasera 3/4 de una camioneta Scout Terra grisLa inauguración de la nueva fábrica de Scout en Carolina del Sur se produjo a principios de este año y, si bien la producción estaba inicialmente prevista para comenzar en 2026, eso se ha pospuesto hasta algún momento en 2027, una fecha que, según la empresa, se basa en las proyecciones actuales y está sujeta a cambios. ange. Ahí radica uno de los mayores problemas con estos nuevos camiones. Para cuando finalmente entren en producción, habremos visto algunos grandes avances en la capacidad de la tecnología EV. Muchas empresas están trabajando en baterías de estado sólido que se lanzarán en los próximos años y, diablos, Puedes comprar un Rivian ahora mismo que tiene una autonomía de más de 400 millas.
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