Menos de tres años después primeras entregas comenzaron (pero casi ocho años después de que se revelaran originalmente), Rivian ya está renovando su camioneta R1T y R1S SUV. Rivian no quiere llamar a esto simplemente un lavado de la imagen o una actualización de mitad de ciclo , aunque ; en cambio, la marca llama al r1 actualizado Alinee la “segunda generación” de los vehículos, a pesar de que ambos modelos se ven básicamente iguales en el exterior. Puse los ojos en blanco Al principio, el apodo de “Gen 2», pero después de profundizar en los muchos cambios de diseño y ingeniería realizados para los VE s y conduciendo los R1S y R1T actualizados para mí, realmente parece adecuado.
Se han cambiado más de 600 piezas y se han actualizado más de la mitad de los componentes de hardware, y básicamente se han mejorado todos los aspectos de los camiones. mejoras sustanciales. Lo más importante para Rivian es que la nueva línea R1 está enormemente simplificada en términos del proceso de fabricación, lo que significa que los vehículos eléctricos será más barato y más fácil de construir y mantener. Lo más importante para nosotros es que los Gen 2 R1S y R1T no solo son mejores. conducir, pero es mejor pasar tiempo y vivir mejor a largo plazo. Para mis impresiones completas de conducción, puedes leer mi reseña del primer viaje aquí, pero sigue leyendo a continuación para obtener todos los detalles sobre las novedades y los cambios.
Trenes motrices y rendimiento
Comenzando la línea R1T y R1S son los modelos de motor dual de nivel básico, que todavía tiene 533 caballos de fuerza y 610 libras-pie de torque, lo suficientemente bueno para un tiempo de 0 a 60 mph de 4,5 segundos. Como antes, los compradores de motores duales pueden elegir una configuración de rendimiento de motor dual que aumenta la potencia a 665 hp y 829 lb-pie, reduciendo el Tiempo de 0 a 60 en 3,4 segundos, una décima más rápido que antes. La versión Performance también añade modos Sport y Soft Sand Drive, así como un tercer ajuste más firme para la suspensión.
Básicamente, reemplazando al modelo anterior de cuatro motores en términos de rendimiento y precio, se encuentra una nueva configuración de tres motores, con un solo motor. en la delantera y un par de motores en el eje trasero. La potencia total es 850 hp y 1,103 lb-pie de torque, 15 hp y 195 libras-pie más que los antiguos modelos Quad-Motor R1. Rivian dice que la carrera de 0 a 60 toma solo 2,9 segundos, Una décima parte más rápido que el antiguo Quad-Motor y ofrece toda la gama de modos de conducción, incluidos Conservar, Deriva, Rally y Rock Crawl.
El líder sigue siendo el Quad-Motor, que ahora también utiliza motores internos de Rivian y genera la friolera de 1.025 caballos de fuerza y 1.198 lb-ft. Hay una nueva función de control de lanzamiento (también que se encuentra en el Tri-Motor) que permite un tiempo de 0 a menos de 2,5 segundos . 60 veces y un cuarto de milla en 10,5 segundos, lo que las convierte en las camionetas y SUV más rápidas del mercado. Para ayudar a lograrlo En un tiempo abrasador de cuarto de milla, al activar el modo de lanzamiento se eleva temporalmente la velocidad máxima de 110 mph a 130 mph. La pantalla del grupo de indicadores muestra la telemetría. como tiempos de aceleración y fuerzas G, y el automóvil capturará grabaciones para compartir de sus carreras de aceleración.
Todos los motores ahora están refrigerados por aceite, una gran ayuda para la conducción con alto par y baja velocidad, como si se arrastrara sobre rocas, y con bajo par y alta velocidad. Conducir como si estuviera en una carretera. El Tri-Motor y el Dual-Motor comparten su unidad delantera de un solo motor, y el Tri-Motor y el Quad-Motor usan la misma carcasa de doble motor más grande en la parte trasera; todas las unidades de motor pasan por la misma línea de ensamblaje. El motor doble del Quad La carcasa delantera es más pequeña que la unidad trasera y está diseñada para brindar eficiencia, y los motores traseros para cada variante se desconectan automáticamente bajo demanda para aumentar el alcance cuando no se necesita agarre de tracción total. Rivian también revisó totalmente los sistemas de suspensión, enfocándose específicamente en mejorar la calidad de marcha del R1S, que fue su principal punto débil dinámico. La suspensión neumática del R1S tiene nuevos resortes con diferentes tarifas, nuevos amortiguadores y un nuevo sistema antivuelco hidráulico.
El paquete de baterías estándar base ahora es una unidad de fosfato de iones de litio (LFP) que ofrece un alcance estimado de 270 millas por la EPA, el mismo Como antes, pero con mayor eficiencia. Opcional en el motor dual y estándar en el Performance de motor dual es el paquete grande con hasta a 330 millas de alcance. Tanto el modelo Tri-Motor y Quad-Motor sólo están disponibles con el paquete Max, que anteriormente no estaba disponible en el Quad-Motor de gama alta; el paquete Max ofrece hasta 420 millas de alcance. El paquete Max también es opcional en ambas variantes de motor doble también.
Tanto el paquete Large como el Max continúan usando celdas cilíndricas de 2170, pero las celdas han pasado de unidades de 50 G a 53 G. En lugar de Utilizando aluminio extruido, los paquetes Large y Max ahora tienen una carcasa fundida a presión de alta presión que reduce el peso, simplifica el proceso de fabricación y mejora la capacidad de servicio. Cada configuración de batería se puede cargar rápidamente usando enchufes CCS o NACS (este último con un adaptador) para ganar 140 millas de alcance. en 20 minutos y pasar del 10 al 80 por ciento en tan solo 30 minutos. También hay una bomba de calor para el sistema por último, un sistema que solo ocupa un poco de espacio adicional debajo del suelo extraíble del frunk.
Las ruedas de 21 pulgadas enfocadas en el rango ya no están en oferta, lo que deja a las 20 como el tamaño base de las ruedas y a las 22 como la actualización. Estándar, los años 20 vienen con gruesos neumáticos Goodyear Wrangler de 33 pulgadas para todas las estaciones, y todavía puedes obtener un paquete de actualización All-Terrain que se intercambia Los Goodyear para vehículos todo terreno Pirelli Scorpion de 34 pulgadas aún más gruesos. Los 22 disponibles ahora son los mejores en manejo y Lo mejor en autonomía gracias a los nuevos neumáticos Pirelli Scorpion MS diseñados para Rivian. Probablemente mi cambio de diseño favorito sea el opcional de 22 pulgadas. Ruedas aerodinámicas, que tienen discos aerodinámicos extraíbles que se ven increíbles y esconden un diseño que también luce genial cuando se quitan. Con los discos equipado, el R1T tiene un coeficiente de resistencia de 0,297, una ligera mejora.
Si desea obtener el máximo rendimiento de un R1 de cuatro motores, tendrá que especificar la nueva rueda de ultra alto rendimiento y paquete de llantas. Esto le brinda una configuración de ruedas de 22 pulgadas de ancho escalonado con llantas Michelin Pilot Sport S5 también especialmente diseñadas para Rivian, de tamaño 275/50 delante y 305/45 de trasera. Las ruedas de cinco radios para este paquete lucen geniales, pero no Tan genial como los aerodiscos.
Diseño exterior
Sólo los más nerd entre nosotros podrán detectar los R1S y R1T actualizados desde el exterior. La barra de luces frontal está rediseñada, con un borde inferior biselado tridimensional y un nuevo interior revestido. Los faros del estadio tienen nuevos elementos de matriz adaptativos que permitirán ajustarse automáticamente luces altas, que llegarán más adelante este año a través de una actualización de software. Las señales de giro ahora están ubicadas donde solían estar las luces antiniebla, lo que significa que la luz de marcha ya no se apaga cuando tienes la luz intermitente encendida, algo que realmente molestó a los diseñadores de Rivian.
Tanto las barras de luces delanteras como las traseras tienen diez segmentos en la sección inferior que actúan como un indicador de carga, y cada segmento representa el 10 por ciento de la capacidad de la batería. En lugar de que la barra de luces completa se brille en verde mientras se carga como antes, los segmentos se iluminan en secuencia para darle una observe mejor el estado de carga de su vehículo de un vistazo. Estos segmentos también pueden parpadear en naranja en secuencia, ya sea de izquierda a hacia la derecha o viceversa o desde el centro hacia afuera, para actuar como flechas de emergencia para ayudar a dirigir el tráfico alrededor del vehículo si hay un accidente o peligro por delante.
Puedes detectar un Tri-Motor R1 por las pinzas de freno amarillas y los detalles de la insignia, que anteriormente se usaban para indicar los modelos de cuatro motores. Los motores cuádruples obtienen un nuevo tono azul Laguna Beach para las pinzas y los marcos de las insignias, además de una insignia ultra linda en el portón trasero que representa La mascota GearGuard sasquatch de Rivian con su pelaje volado hacia atrás. La paleta de colores sigue siendo la misma, excepto la introducción de una nueva pintura llamado Storm Blue que está disponible en los modelos de tres y cuádruples motores, un color verde azulado oscuro que tiene buenos destellos brillantes en luz del sol. Un nuevo paquete Darkout le da a todos los trabajos brillantes un acabado satinado oscuro; es opcional en los autos de doble motor, pero estándar en los motores tri y cuádruple, aunque puedes optar por los decorantes e insignias y los brillantes en esos modelos también. Aparte de el aero diseño de disco, las opciones de rueda también son las mismas que antes.
Diseño de interiores
Los modelos de tres y cuatro motores vienen estándar en el nuevo nivel de equipamiento Ascend de Rivian, que tiene varios toques más lujosos que el Adventure. acabados de los autos de doble motor. La tapicería similar al cuero vegano se siente más suave y tersa que la de los acabados Adventure, y el asiento Los centros obtienen un patrón de costura estilo Mondrian y sutiles logotipos de Rivian. Incluso las secciones inferiores de la consola central y los paneles de las puertas están envueltos en el material más elegante y están cortados y cosidos con costuras contrastantes, y una tela fresca cubre los respaldos. Material con un fantástico diseño a cuadros, y el mismo motivo a cuadros se encuentra en detalles como las bandas elásticas de los bolsillos de las puertas y los adornos de los reposacabezas.
Lamentablemente, el interior verde de Forest Edge ya no existe, pero su reemplazo es un fantástico esquema de dos tonos de azul pizarra y gris claro con Madera de color marrón claro y costuras a juego que lucen fenomenales. Las otras dos opciones de interiores son Black Mountain, que tiene detalles en verde y tonos oscuros. madera, y el Ocean Coast gris claro, que tiene nueva madera gris claro. En los adornos Ascend, todo el metal interior obtiene un Nuevo y elegante acabado en bronce oscuro también.
Los pestillos de las puertas ahora son electrónicos, con pequeños botones en los paneles de las puertas justo donde el pulgar descansa naturalmente al agarrar la manija y un Liberación de emergencia física delante de ellos. En los modelos sin altavoz, la consola central tiene un compartimento de almacenamiento deslizable. Cada R1 continúa teniendo un techo de vidrio panorámico fijo, pero ahora está disponible con un revestimiento electrocrómico que hace un buen trabajo al reducir el deslumbramiento, brillo y calor. La iluminación ambiental personalizable también es nueva, con una serie de combinaciones de colores seleccionadas que tienen animaciones de pantalla y ruidos ambientales para ir con cada uno.
Tecnología y seguridad
Quizás la mejora más sustancial se encuentre en la arquitectura eléctrica y los sistemas informáticos del R1. El número de ECU se ha reducido de 17 a solo siete: los sistemas autónomos, la gestión de la batería, el infoentretenimiento y el acceso al vehículo tienen sus propias ECU, pero todas las demás funciones del vehículo están consolidadas en tres ECU, determinadas por la ubicación geográfica de cada sistema y si las funciones son en tiempo real o bajo demanda. El cambio a esta El sistema zonal llevó a la eliminación de 1,6 millas de cableado, un ahorro de peso de 44 libras. Los fusibles térmicos han sido reemplazados por e -fusibles que pueden cortar un cortocircuito inmediatamente, y cada pin puede identificarse y restablecerse fácilmente mediante software, lo que hace que sea más rápido diagnosticar y solucionar un problema. También hay menos pérdida de alcance cuando el vehículo está apagado o el sistema de información y entretenimiento y las funciones de comodidad están se utiliza cuando está estacionado, ya que la batería de bajo voltaje siempre está llena y no se cicla.
El sistema de infoentretenimiento ha sido totalmente rediseñado y todavía funciona con El motor irreal de Epic Games con mayores capacidades de renderizado gracias a la nueva electrónica. Tiene una fuente recién creada que es más atractiva y más fácil de leer, menús que Son más fáciles de navegar y tienen páginas con información más completa. Donde los actuales rivianos tienen modelos 3D súper realistas que se muestran en pantallas como la En la pantalla del modo de conducción, el nuevo sistema tiene un maravilloso estilo de ilustración inspirado en películas animadas con sombreado de celdas. El jefe de diseño, Jeff Hammoud, me cuenta El equipo quería ser más divertido con el sistema y comentó: “¿Realmente necesitas una réplica exacta de lo que estás sentando? ¿Dentro de o podemos divertirnos más?
Lo que parecen imágenes estáticas de dibujos animados son en realidad modelos 3D que el usuario puede mover deslizando dos dedos. Cada modo de conducción tiene Su propio diseño único que muestra el R1 (en las especificaciones exactas de su automóvil) en una viñeta relevante con elementos sutilmente en movimiento en el fondo. o en primer plano, y cuando se cambia entre modos, el vehículo se anima sin interrupciones, como si estuviera conduciendo a través de cada escena. Hammoud dice este nuevo estilo Esto sólo es posible debido a lo estrechamente que trabajan juntos los equipos de diseño y software, y debido a la potencia de procesamiento adicional de las computadoras. Los vehículos Gen 1 recibirán el nuevo infoentretenimiento como una actualización de software, pero habrá futuras actualizaciones de diseño y funciones agregadas que solo funciona en autos Gen 2.
Los modelos Ascend tienen un nuevo sistema de audio Rivian Premium que tiene capacidad Dolby Atmos a través de Apple Music con audio espacial y suena bastante increíble. . Para acompañar el nuevo sistema de sonido e infoentretenimiento, Rivian está lanzando un servicio de suscripción Connect+ que da al automóvil acceso a más más de 3000 aplicaciones por $14,99 por mes. Los usuarios también pueden transmitir sus aplicaciones como YouTube desde su teléfono al automóvil. La clave ahora se puede usar con Apple Wallet en un iPhone o Apple Watch, o con algunos teléfonos Google Pixel. Rivian dice que la tecnología inalámbrica El cargador en la consola central está “muy mejorado”, pero no funciona con mi iPhone 15 Pro en ninguna de las camionetas. Entro.
También se revisó completamente el conjunto estándar de tecnología de seguridad del R1 llamado Plataforma de Autonomía Rivian. Ahora utiliza 11 cámaras que se desarrollaron en -casa y cinco sensores de radar, con el Director de Software Wassym Bensaid diciendo múltiples modalidades y redundancia de hardware dentro del sistema son muy importantes para la marca. Las cámaras tienen 8 veces más megapíxeles que antes (la mayor cantidad de cualquier automóvil en América del Norte, según Rivian), pueden Ve tres veces más lejos y la calidad de imagen de las cámaras de visión envolvente y de punto ciego es mucho mejor que las viejas y cutres. El radar frontal principal puede ver objetos a 1000 pies de distancia, y los radares de las esquinas frontales brindan un campo de visión superpuesto.
La plataforma Autonomy funciona con dos procesadores NVIDIA que pueden realizar 250 billones de operaciones por segundo; su iPhone solo puede realizar 35 billones por segundo, y el módulo tiene 10 veces más potencia de cálculo que antes. Actualmente, sólo alrededor de la mitad de la capacidad de las computadoras se está utilizando. utilizado por los vehículos, por lo que hay mucho espacio para que el sistema mejore y se expanda con el tiempo. Rivian dice que la asistencia al conductor Los sistemas funcionan mejor en condiciones climáticas adversas, como lluvia y niebla, y en condiciones de luz complicadas, como túneles. Los modelos Gen 2 estarán disponibles con un Rivian Autonomy Platform+ actualización que ofrece características adicionales, siendo la primera el cambio automático de carril este verano y luego la asistencia en carretera mejorada, condicionalmente con manos libres. a finales de este año.
Precios y disponibilidad
Los modelos R1 actualizados están disponibles para ordenar ahora y las primeras entregas comenzarán mañana. Si ya tiene una reserva o un pedido se convertirá al modelo Gen 2 y cualquier nuevo pedido realizado a partir de hoy también será el modelo actualizado. Las primeras versiones en lanzarse son el motor dual, siendo el R1S el primero y el R1T el siguiente. Primeras entregas del motor trimotor. Los modelos llegarán en verano y los Quad-Motors se lanzarán más cerca de finales de año.
Con el paquete de batería estándar, el R1T comienza en $71,700 (incluidos $1,800 para destino), igual que antes, mientras el R1S cuesta $77,700 , un aumento de $1,000. El paquete grande cuesta $7,000 adicionales y la actualización al paquete Max cuesta $14,000 más que el estándar batería, ambos con el mismo precio que antes. Un Tri-Motor R1T con el paquete Max le costará $101,700 y el Tri-Motor El paquete máximo R1S comienza en $107,700, ambos alrededor de $13,000 más que los antiguos modelos de cuatro motores de paquete grande, pero solo un par de grandes más que los modelos anteriores de rendimiento de motor dual con el paquete Max. el precio aún de anunciarse para la línea de cuatromotor R1 , pero se espera cuesten al menos $120,000 o si no un poco más.
Rivian continuará construyendo los modelos R1 en su planta de Normal, Illinois, que también se está preparando para comenzar la producción de el próximo R2. La compañía dice que los autos Gen 2 tienen un 50 por ciento menos de emisiones de carbono provenientes de la fabricación en comparación con los Gen 1, así como un Huella de carbono de por vida un 15 por ciento menor. Debido a que hay menos componentes para instalar y gran parte de la ingeniería del vehículo se ha simplificado, la El proceso de fabricación es mucho más barato, fácil y rápido y da como resultado una mayor calidad. Eso es clave para la supervivencia y el potencial de Rivian para prosperar como una empresa, y realmente espero que sobreviva y prospere: los nuevos R1T y R1S ya eran dos de los mejores vehículos nuevos del cualquier segmento, y ahora son aún mejores.
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