La industria de la aviación ha lidiado con grave escasez de personal desde el inicio de la pandemia de coronavirus en 2020. Específicamente, sigue siendo una necesidad imperiosa de controladores de tráfico aéreo. El New York Times Habló con controladores de tráfico aéreo actuales y retirados para ilustrar cuán terrible es la situación actual para los empleados con exceso de trabajo y los riesgos que representa para el público en general.
El paisaje actual tiene controladores acumulando horas extras para compensar la falta de personal en las instalaciones que se están desmoronando a su alrededor. El Tiempos informes que el número de controladores certificados cayó más del nueve por ciento durante la última década, mientras que las horas extras se triplicaron. Un controlador de Florida le dijo al periódico sobre cómo las duras condiciones de trabajo en uno de los trabajos más agotadores mentalmente del país han impactado a sus compañeros de trabajo y a él mismo:
Hubo un incidente cercano causado por el fatigado controlador, que ocurrió en abril. Y en un informe de seguridad confidencial del año pasado, un El controlador describió hiperventilar y luchar para ponerse de pie después de dos horas de dirigir el intenso tráfico de aviones.
“Recientemente hemos tenido un ataque cardíaco, múltiples ataques de pánico (incluido el mío), personas que perdieron sus médicos debido a la depresión y algo así. “Simplemente abandoné la FAA porque la cosa se puso muy mal”, escribió el controlador. "¿Quién sabe cuántos otros problemas físicos y físicos inducidos por el estrés?" “Están sucediendo problemas mentales que ni siquiera conocemos todavía”, añadió el controlador. “Este lugar está destrozando a la gente. Necesitamos ayuda. ¡¡Lo diré otra vez, SOS!!”
mientras casi accidentes han estado en los titulares, se ha prestado menos atención al lugar donde trabajan los controladores. Tienen que monitorear el tráfico durante 10 horas por día. y seis días por semana en lugares que difícilmente podrían describirse como en mantenimiento.
En las entrevistas, así como en las quejas de seguridad ante la FAA y la NASA, los controladores informaron un deterioro de las condiciones en el lugar de trabajo. El mal funcionamiento de los ascensores obligó a los empleados a subir cientos de escaleras para llegar a las torres. Las abejas y las moscas acosaban a los controladores que dirigían el tráfico. Los acondicionadores de aire defectuosos dejaban las salas de control ardiendo alternativamente o congelarse. Un empleado de una instalación en Texas tuvo que recoger bombillas de su casa.
“La edad y el estado de las instalaciones y equipos de la FAA están elevando el riesgo del sistema a niveles insostenibles”, escribió el Equipo de Revisión de Seguridad del Sistema Nacional del Espacio Aéreo en su informe de noviembre.
Como era de esperar, ha habido informes de controladores de tráfico aéreo quedarse dormido en el trabajo, así como presentarse a trabajar bajo la influencia de drogas o alcohol. No hay un fin a la vista con el reciente impulso de contratación de la FAA que se espera que casi no tenga impacto en el número de personal debido a la rigurosa capacitación requerida para el trabajo mentalmente agotador.
La pieza completa de el New York Times Presenta innumerables testimonios de controladores sobre cómo el sistema fallido ha provocado una crisis de salud física y mental.
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