A veces hay un subconjunto de la cultura automovilística que de alguna manera te has perdido. Eso es lo que me pasó a mí y al motor de 3,5 litros. Comunidad Mustang de intercambio ecológico. Simplemente no sabía que existían, pero hoy me llamaron la atención a través de una captura de pantalla tuiteada de una publicación de Facebook, lo que naturalmente me envió a un agujero en espiral de investigación en YouTube. Hay muchas más de estas máquinas intercambiadas por ahí de las que de otro modo Podría haberlo creído y ahora quiero uno desesperadamente.
El Mustang de la generación S550, recientemente reemplazado, y el S197 anterior, estaban disponibles con un motor Cyclone V6 de 3,7 litros. Una elección aburrida, la que nadie realmente quería y que fue descontinuada sin contemplaciones para 2017. Los autos Ecoboost 2.3 podrían tener el impulso en marcha arriba, y los autos V8 de 5 litros ya tenían el rendimiento que la mayoría de los propietarios de Mustang deseaban. Todos esos Mustang V6 medios ahora están en el mercado. mercado usado para una canción comparativa, y aparentemente es relativamente fácil de intercambiar en el Ecoboost de 3,5 litros, ya que están basados en el misma arquitectura de motor.
El Ecoboost de 3.5 litros se introdujo en la F-150 2011 y entrega 365 caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque. Desde entonces, el motor ha estado disponible en Explorer, Expedition y Flex, para que sepas que hay cientos de miles de ellos en el mundo. esperando proporcionar piezas para su intercambio Mustang. Si gastas mucho dinero y obtienes uno de un Raptor, serás jugando con 450 caballos de fuerza y 510 libras-pie de torque. Hay sintonizadores que producen kits listos para usar para más de 700 caballos de fuerza. Es completamente posible que puedas construir tú mismo un respiradero de fuego GT500 a partir de un V6’Stang en la parte inferior del cañón con una cuarta parte del presupuesto, y eso es genial.
Bien, entonces no vas a tener una canción y un baile de un tiempo para lograr que todo funcione en conjunto, como lo hace la electrónica moderna. un poco quisquilloso y el V6 potenciado nunca estuvo disponible en el chasis del Mustang. Considerando los pernos Ecoboost hasta el auto y su transmisión Sin mucho problema, gran parte del ajuste ya está resuelto para ti, así que solo necesitas descubrirlo, ya sabes, todo. las otras cosas. Afortunadamente, hay suficiente gente haciendo este intercambio para que no estarás abriendo nuevos terrenos con este proyecto. invierno, así que hay tiempo de potenciar su Mustang V6 para la primavera.
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