¡Buenos días! Es martes 24 de septiembre de 2024 y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Stellantis reemplazará a Carlos Tavares como director general
Después Ventas en dificultades, beneficios en caída, protesta de los distribuidores y un llamado a Vender sus marcas históricasPuede que finalmente ya sea suficiente para Stellantis. Ahora, el propietario de Jeep y Fiat parece haber decidido que es necesario un cambio. Dar la vuelta al fabricante de automóviles y está comenzando su búsqueda de un nuevo CEO.
Carlos Tavares ha estado en el cargo desde que Stellantis se formó mediante una fusión entre el Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles. Sin embargo, las dificultades que enfrenta la compañía en América del Norte preocupan a sus jefes y ahora ha comenzado una búsqueda para el reemplazo de Tavares. informes Noticias del sector automotorComo explica el sitio:
El presidente de Stellantis, John Elkann, ha iniciado la búsqueda de un sucesor del director ejecutivo Carlos Tavares, cuyo contrato finaliza a principios de 2026. El fabricante de automóviles confirmó la decisión en respuesta a preguntas de Bloomberg News y agregó que es parte de la planificación regular de la sucesión.
La presión sobre Tavares está aumentando debido al pobre desempeño de Stellantis en mercados como Estados Unidos, su mayor fuente de ganancias. Elkann no tiene planes para un cambio de liderazgo inmediato y Tavares será incluido en el proceso de búsqueda, según personas familiarizadas con el asunto.
Elkann, quien él mismo se enfrenta a preguntas sobre irregularidades fiscales en ItaliaSegún los informes, el gobierno está “cada vez más insatisfecho con la situación en América del Norte”, informa Noticias de automociónEn todo Estados Unidos, las ventas del fabricante de automóviles se han estancado en los últimos meses y los concesionarios han expresado repetidamente sus preocupaciones sobre el envejecimiento de la línea de productos del fabricante de automóviles en todas sus marcas.
Esas luchas han sido culpado por los esfuerzos de Tavares para recortar costos, que han arrasado con Stellantis durante el último año, además de debilitar la demanda de los modelos eléctricos de la compañía y aumentar la competencia de los fabricantes de automóviles chinos.
Como resultado, las ventas de las marcas estadounidenses de Stellantis, como Jeep y Ram, fueron Durante la primera mitad de este añoEsto ha afectado a las acciones de la compañía, que también han caído más de un tercio en lo que va de 2024. ¿Quizás un cambio en la cima pueda cambiar esta suerte?
2nd Gear: La Casa Blanca propone prohibir todas las piezas de automóviles chinas
Un Afluencia de coches chinos Puede que se le atribuya la culpa por la forma actual de Stellantis, pero esa no es la única acusación. que se imponen al dominio de los vehículos eléctricos de ChinaLos automóviles procedentes de China también han enfrentado reiteradas acusaciones de que... Podría ser un riesgo para la “seguridad nacional””, y ahora el gobierno de Estados Unidos ha delineado su plan para hacer... algo.
Los legisladores en Estados Unidos han Propuso prohibir todos los vehículos chinos partes que se importan al país para que nuestros coches “no puedan ser utilizados en contra nosotros”, informa NPRLa medida restringiría las importaciones de hardware y software que respaldan sistemas sin conductor o conectan vehículos con el mundo, incluidos sistemas como Bluetooth y GPS. Como informa NPR:
“Ya hemos visto amplia evidencia de que [China] ha posicionado previamente malware en una infraestructura crítica con el propósito de interrumpir y sabotear”, dijo Jake Sullivan, el asesor de seguridad nacional, en una llamada con periodistas. “Y con potencialmente millones de vehículos en la carretera, cada uno con una vida útil de 10 a 15 años, el riesgo de interrupción y sabotaje aumenta drásticamente”.
A principios de este año, el director del FBI, Christopher Wray, advirtió al Congreso que China tenía en la mira plantas de tratamiento de agua, tuberías y redes eléctricas estadounidenses.
Más allá de la seguridad nacional, Sullivan dijo que la prohibición daría a los conductores estadounidenses una seguridad personal adicional. Dado que los automóviles recopilan datos de geolocalización, audio y video, no se puede confiar en el software y hardware chino y ruso, dijo Sullivan.
La medida ha sido calificada como un paso para “proteger nuestros autos” y “proteger al pueblo estadounidense” si entra en vigencia. Antes de que eso suceda, las medidas están abiertas a comentarios públicos y los legisladores consideran una introducción antes de los modelos del año 2027.
Tal como está la situación, Los coches fabricados en China no son grandes Vendedores aquí en EE. UU. En 2023, se vendieron 104 000 automóviles fabricados en China en todo el país, lo que representó menos del uno por ciento de todos los automóviles nuevos vendidos aquí el año pasado. Sin embargo, los automóviles contienen muchas piezas chinas.
3rd Gear: Se lanza un fondo de mil millones de dólares para ayudar a los proveedores a cambiar a la electricidad
Mientras trabajamos para Reprimir los vehículos eléctricos chinos con una sola manoEl gobierno de Estados Unidos está buscando Apoyar los coches eléctricos fabricados en Estados Unidos con el otro. Como tal, los legisladores han presentado un nuevo plan de mil millones de dólares para alentar a los productores y proveedores de automóviles más pequeños a Súbete al tren de la moda eléctrica.
La Casa Blanca ha seleccionado a la firma de inversiones Monroe Capital para respaldar una iniciativa de 1.000 millones de dólares que ofrece préstamos a proveedores de automóviles más pequeños. informa ReutersEl Drive Forward Fund LP estará respaldado por préstamos garantizados por el gobierno a bajo costo, como explica Reuters:
La Casa Blanca dijo que el fondo “facilitaría el acceso a capital de menor costo para que los fabricantes de automóviles pequeños y medianos refinancien, crezcan y diversifiquen sus negocios” y señaló que más de 250.000 personas en todo Estados Unidos trabajan para proveedores de automóviles pequeños y medianos.
“Creemos que este nuevo Fondo Drive Forward será fundamental para catalizar el crecimiento y la innovación dentro de la cadena de suministro automotriz de Estados Unidos”, afirmó el director ejecutivo de Monroe, Ted Koenig.
Monroe, con sede en Chicago, dijo que, a diferencia de los fabricantes más grandes, los proveedores de automóviles pequeños y medianos a menudo carecen de acceso a la financiación, lo que dificulta su capacidad de expandirse para producir piezas para vehículos eléctricos.
Los préstamos emitidos como parte del fondo apoyarán a las pequeñas empresas automotrices en todo el país para modernizarse y iniciar su transición a la electricidad poder. El lanzamiento de los préstamos sigue a un programa similar anunciado por la vicepresidenta Kamala Harris a principios de este año, que prometió más de $100 millones para que los fabricantes de autopartes pequeños y medianos se expandan o reequipen.
4th Gear: Las carretillas elevadoras Toyota en el centro del nuevo escándalo de emisiones en Estados Unidos
Hay otro El escándalo de las emisiones que arrasa el país Pisándole los talones al descubrimiento de que las tiendas de todo Estados Unidos Vendían dispositivos de trampa a propietarios de vehículos diéselAhora, no es una pequeña tienda familiar que intenta arreglar el sistema, es Toyota que está fallando en el sistema de emisiones. Pruebas en sus carretillas elevadoras.
El fabricante de automóviles japonés se enfrenta a una demanda colectiva que alega que hizo trampa en las pruebas de emisiones de nueve de los motores de sus carretillas elevadoras. informa ReutersLa demanda fue presentada en un tribunal federal de San Francisco y alega que el mayor productor de carretillas elevadoras del mundo arregló las pruebas de emisiones en algunos modelos. Como informa el sitio:
Esto ocurrió después de que una investigación interna de Toyota descubriera en enero que la compañía a veces realizaba cambios de software o sustituía motores diferentes en las pruebas de emisiones, lo que permitía que las carretillas elevadoras tuvieran un mejor rendimiento allí que en el mundo real.
Toyota suspendió algunas ventas de carretillas elevadoras en Japón en marzo de 2023 debido a problemas de emisiones.
Pero los demandantes dijeron que su mala conducta salió a la luz por primera vez después de una investigación de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, aunque los reguladores estadounidenses no han tomado ninguna medida coercitiva. “Toyota ha tratado de limitar el daño a Japón”, pero su “cultura tóxica de fraude, negligencia e incumplimiento” socavó las certificaciones de motores de carretillas elevadoras en todos los mercados, incluido Estados Unidos, según la denuncia.
Toyota hasta el momento no ha hecho comentarios sobre el caso, que fue presentado por Broadmoor Lumber & Plywood, Marders y Ferraro Foods. Las tres empresas son una empresa de paisajismo de San Francisco, un vivero de Nueva York y un distribuidor de alimentos con sede en Nueva Jersey.
El caso es el último escándalo de emisiones que afecta a Estados Unidos después General Motors fue multada más de 140 millones de dólares porque sus modelos no pasaron las pruebas de emisiones de Estados Unidos. También sigue a una investigación en Japón que investiga irregularidades con emisiones del Land Cruiser de Toyota modelo.
Marcha atrás: Primera marcha, todo está bien
En la radio: The Beach Boys - ‘Little Honda’
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