¡Buenos días! Es miércoles 21 de agosto de 2024 y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: Stellantis se está desprendiendo de las ruedas
Después de elogiar excelentes ventas y ganancias en 2023 A pesar de las luchas globales y las huelgas Aquí en Estados Unidos, Stellantis no ha tenido tanta suerte hasta ahora en 2024. El fabricante de automóviles ha Vio cómo las ventas se tambaleaban y las ganancias caían, lo que lleva a los accionistas a Incluso amenazan con emprender acciones legales contra el fabricante de automóviles.Ahora, el alcance de las preocupaciones del fabricante de automóviles ha quedado claro mientras el director ejecutivo Carlos Tavares se prepara para viajar a Detroit para intentar cambiar la suerte del propietario de Jeep.
Las preocupaciones empezaron a arremolinarse Tras los últimos resultados financieros de Stellantis, que mostró una caída masiva de ventas de alrededor del 30 por ciento para marcas clave, como Jeep. A esto se unieron las advertencias de una caída de las ganancias para el fabricante de automóviles, que también posee Fiat, Dodge y Chrysler. Ahora, los expertos de la industria han advertido que las cosas están “comenzando a desmoronarse” en el fabricante de automóviles, informa el Prensa libre de Detroit:
“En lo que respecta al grupo Stellantis, la situación ha empeorado”, dijo John McElroy, presentador de “Autoline After Hours”, a Free Press. “Todo parecía brillante hasta finales del año pasado y ahora las cosas están empezando a desmoronarse”.
McElroy señaló la cuestión del inventario como emblemática.
“Sin duda hubo gente que dijo que teníamos que reducir la producción, y fueron rechazados, lo que creo que era para que alguien hiciera sus números”, dijo McElroy, señalando que le encantaría saber si esa decisión se tomó “en París o en Auburn Hills”.
“No sabemos con certeza qué ha estado pasando aquí", dijo. “El hecho de que hayan perdido a tantos altos ejecutivos demuestra que es una situación triste. He escuchado de gente que trabaja allí que la moral está baja y que no es un lugar feliz para trabajar”.
La compañía ha perdido una gran cantidad de ejecutivos en los últimos meses, anunció despidos en sitios de todo Estados Unidos e incluso ha amenazado con recortar turnos en su ensambladora de camiones Warren al norte de Detroit. Esto último incluso ha provocado temores de una huelga por parte del sindicato United Auto Workers menos de un año después de su último paro importante en Stellantis y los tres grandes fabricantes de automóviles Ford y General Motors.
Las preocupaciones no han pasado desapercibidas para los altos mandos de Stellanits, y el jefe de la compañía, Tavares, ahora estaría planeando un viaje de emergencia a Detroit para intentar lograr un cambio de suerte para la división norteamericana de Stellanits. informa ReutersSegún el sitio:
Si bien Tavares suele visitar las operaciones en Norteamérica cada cuatro a seis semanas según la fuente y una segunda persona, uno de ellos agregó que la visita del CEO esta semana durante sus vacaciones de verano tenía como objetivo enviar una señal clara.
“Quería dejar en claro que lo estaba manejando personalmente”, dijo la fuente. “Las operaciones en Norteamérica básicamente están financiando al resto del grupo”.
En la agenda estará una nueva estrategia para la sucursal norteamericana de Stellantis, lo que dijo recientemente Tavares Se sintió “humillado” por sus últimas cifras de ventas. El jefe de la compañía dijo que Stellantis fue víctima de todo, desde altos inventarios de vehículos, problemas de fabricación y “una falta de sofisticación”, informa Reuters.
2nd Gear: Tesla se enfrenta a un arancel del 9 por ciento sobre sus vehículos eléctricos chinos
Los gobiernos de todo el mundo están Medidas drásticas contra los vehículos eléctricos fabricados en China, que temen que estén afectando la competencia en la industria automotriz gracias a los enormes subsidios que el gobierno chino ofrece a los fabricantes de automóviles nativos. En respuesta, Estados Unidos impondrá un arancel enorme a cualquier vehículo eléctrico chino Las importaciones a los Estados Unidos y la Unión Europea tienen sus propios aranceles entrantes, que afectarán al fabricante de automóviles estadounidense Tesla.
La empresa de coches eléctricos de Elon Musk actualmente importa ciertos modelos de sus instalaciones de producción chinas a Europa para su venta. Según las nuevas directrices compartidas por la UE, esos modelos estarán ahora sujetos a un arancel del nueve por ciento impuesto por el bloque. informes de BloombergEl arancel supone una reducción del 50 por ciento respecto a la tasa inicial propuesta por la UE, según informa Bloomberg:
La Unión Europea dijo el martes que planea introducir un arancel adicional del 9% a los Tesla importados de China, al tiempo que notificó a los fabricantes de automóviles su decisión preliminar de avanzar con aranceles definitivos a los vehículos eléctricos enviados desde ese país.
El bloque reveló su última medida para intentar contrarrestar los subsidios que Beijing proporcionó a la industria, y los funcionarios dijeron que continuarán consultando con los fabricantes antes de una votación de los estados miembros sobre los aranceles que entrarán en vigor en noviembre.
Los aranceles propuestos han sido revisados, y el fabricante de MG, SAIC Motor Corp., la matriz de Volvo Car AB, Geely, y BYD Co. enfrentan cada uno aranceles adicionales de 36,3%, 19,3% y 17%, respectivamente, todos ligeramente inferiores a los anunciados previamente.
El aranceles a los coches Tesla importados de China es más bajo ya que se informa que Beijing no ha visto con beneficios a los fabricantes de automóviles de propiedad extranjera que fabrican en la región. Como tal, Tesla no ha estado en el lado que recibe el tipo de subsidios para los que Geely y BYD podrían calificar.
Después de que la UE haya fijado los importes arancelarios para los vehículos eléctricos importados, todas las miradas estarán ahora centradas en China verá cómo responde a los gravámenes y si esto podría significar mayores costos de importación para los fabricantes de automóviles que buscan exportar vehículos de Europa y los EE. UU.
Tercera marcha: BMW retira 720.000 SUV por riesgo de incendio
Después Los retiros de airbags arrasaron la industria y Problemas de software afectan a TeslaAhora es el momento de que BMW sea el centro de atención por un retiro masivo. El fabricante de automóviles alemán se ha visto obligado a emitir un retiro de más de 700.000 automóviles y SUV por problemas con los circuitos de algunos automóviles que podrían provocar incendios.
Se han retirado del mercado más de 720.000 BMW entre 2012 y 2018. informes Coche y conductor. El retiro Impactos 3- y Coches de la serie 5 así como El X3 y SUV X5, que pueden tener sellos defectuosos que podrían causar un cortocircuito que, en algunos casos, podría provocar un incendio en los automóviles. Coche y conductor informes:
El retiro del mercado cubre varios automóviles y SUV de la línea BMW, que abarcan desde los modelos 2012 a 2018. La lista de modelos afectados incluye el convertible Z4; ciertos automóviles de las series 2, 3, 4 y 5; y ciertos SUV X1, X3, X4 y X5.
En concreto, el problema con estos BMW tiene que ver con el conector eléctrico de la bomba de agua, que permite que el agua gotee desde el sistema de ventilación positiva del cárter a través del sello, lo que podría provocar un cortocircuito. Un cortocircuito podría provocar un incendio en el compartimento del motor, lo que haría necesaria la retirada del producto. En el informe cronológico de la retirada, BMW informa de 18 eventos en los que se produjeron daños o quejas debido al problema. Afortunadamente, BMW señala que no ha recibido ningún informe de lesiones relacionadas con el problema.
BMW ya ha comenzado a notificar a los concesionarios sobre el inminente retiro y comenzará a informar a los propietarios de los modelos afectados a principios de octubre. También se ha identificado una solución para el problema y los propietarios llevarán su automóvil a un concesionario, que luego inspeccionará y (si es necesario) reemplazará la bomba de agua y el conector de enchufe de forma gratuita. Los concesionarios también instalarán un protector para desviar el líquido que gotea lejos de la bomba y el conector de enchufe.
Afortunadamente, hasta el momento la empresa no ha recibido ningún informe de lesiones como resultado de sellos defectuosos.
Si le preocupa que su automóvil pueda verse afectado por un retiro del mercado, Hay algunas formas sencillas de comprobarlo si es el caso. En primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puedes usar para ver si tu vehículo está afectado por un retiro, o puedes dirigirte al sitio web del regulador e ingresar tu VIN. en su herramienta de búsqueda de retiradas.
4th Gear: Waymo duplica el número de viajeros en tres meses
Después del año que comenzó con Autos autónomos incendiados en San Francisco y Preocupaciones de seguridad para las empresas emergentes de vehículos autónomosParece que los clientes que pagan no se han sentido demasiado intimidados por la mala prensa, ya que Waymo ha visto duplicarse el número de pasajeros que pagan y utilizan sus servicios en solo tres meses.
Según se informa, el servicio de taxi autónomo respaldado por Alphabet ha afectado a más de 100.000 pasajeros que pagan por semana. informa ReutersLa cifra representa a los pasajeros de Arizona y California y es el doble de lo que se logró en mayo, como informa Reuters:
Waymo, que tiene alrededor de 700 vehículos en su flota, es la única empresa estadounidense que opera robotaxis no tripulados que cobran tarifas. La compañía abrió su servicio a todos en San Francisco en junio sin unirse a una lista de espera mientras expandía sus operaciones en el área metropolitana de Phoenix. Este mes, Waymo extendió sus servicios a la península de San Francisco y a ciertas partes de Los Ángeles.
“La gente todavía piensa en los vehículos autónomos como un futuro lejano, pero para cada vez más personas ahora son una realidad cotidiana”, dijo el director de productos, Saswat Panigrahi, en un comunicado, y agregó que Waymo se expandió “deliberadamente” y “optimizando costos”.
La tasa de La expansión de Waymo es significativa ya que se enfrenta a una creciente presión de la competencia en el sector de los taxis autónomos. Por supuesto, Cruise respaldado por GM Ha estado pasando por un momento difícil, pero la startup estadounidense Zoox también se está expandiendo y la firma china WeRide también está buscando crecer en todo Estados Unidos.
Luego está La amenaza siempre presente de un robotaxi Tesla, que el gran jefe Elon Musk suele exhibir, a pesar de enfrentar retrasos y no esperar que se lance antes de octubre como mínimo.
Reverso: ¿Qué edad tienes?
En la radio: Blossoms - ‘Perfect Me’
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