Maserati está en mal estado y las cosas se ven tan sombrías que Stellantis está considerando venderlo, si se encuentran informes Carretera y pista vía Noticias de automoción en Europa ¿Hay alguna indicación?
Actualizado el jueves 1 de agosto de 2024 a las 8:20 a. m.: Stellantis publicó esta declaración oficial sobre Maserati:
Stellantis no tiene intención de vender la marca Trident, así como tampoco tiene intención de agrupar a Maserati dentro de otros grupos de lujo italianos.
Stellantis reafirma su compromiso inquebrantable con el brillante futuro de Maserati como la marca de lujo única dentro de las 14 marcas Stellantis.
Maserati se encuentra en un período de transición hacia la electrificación con su programa Folgore BEV: hoy el Trident ofrece GranTurismo y GranCabrio en versiones ICE y BEV, el Grecale en versiones ICE, mild-hybrid y BEV, mientras que confirmamos que los sucesores del Quattroporte y el Levante también están en preparación.
La misión de Maserati es escribir el futuro de la movilidad a través del mejor rendimiento en el segmento de lujo, centrándose en los deseos de sus clientes. Para lograr sus objetivos, la marca se dirige con precisión a un público muy específico.
Por ello, Maserati está poniendo en marcha una serie de iniciativas para ampliar su presencia en el mercado mundial, reforzar su imagen de marca y subrayar la singularidad de sus productos. Maserati se enfrenta a un gran desafío y debe seguir centrada en sus objetivos en los próximos meses.
Stellantis reafirma su compromiso con todo su portafolio de 14 marcas icónicas y recuerda que cada una de ellas tiene un horizonte de 10 años para construir un negocio rentable y sostenible, aunque reconoce que la volatilidad del mercado y las situaciones temporales pueden provocar fluctuaciones.
Las ganancias han bajado y la marca apenas vende automóviles en todo el mundo. Carretera y pista señala.
El histórico fabricante de automóviles de lujo con sede en Módena no lo está haciendo muy bien este año, con ventas globales que cayeron un 50 por ciento año tras año. En cifras, Maserati solo vendió 6.500 unidades de enero a junio, mientras que vendió 15.300 unidades durante el mismo período del año pasado. Peor aún, eso representa una pérdida operativa ajustada de $ 88,6 millones en 2024, según el análisis de datos de Noticias de automoción en Europa.
Maserati no está solo. Stellantis como un todo no ha estado muy bien últimamente y tanto el director ejecutivo de Stellanit, Carlos Tavares, como la directora financiera, Natalie Knight, han hecho comentarios públicos en las últimas semanas sugiriendo que algunas marcas serían eliminadas debido a la situación actual de los fabricantes de automóviles. Sin embargo, solo ahora la discusión se ha centrado específicamente en Maserati.
“El futuro se trata de cómo mantenemos el mejor valor. Podría llegar un momento en el futuro en el que consideremos cuál es el mejor hogar para [Maserati]”, Carretera y pista dice Knight en una reciente llamada de ganancias.
Knight culpó del pobre desempeño de Maserati a la discontinuación de modelos como el Cuatro puertas, Ghibli y Levante, pero como Carretera y pista señala que las introducciones de nuevos modelos tampoco han ayudado. Hay un nuevo Gran Turismo pero las ventas de GrecaleEl nuevo SUV compacto de Maserati bajaron un 42 por ciento y menos de 100 ejemplos de Superdeportivo MC20 se vendieron en 2023.
Entonces, ¿a quién exactamente se vendería Maserati? Probablemente volvería a manos de la marca que lo poseía antes: Ferrari. Sería una victoria para ambas marcas italianas, según Carretera y pista:
El análisis del editor asociado y editor de Automotive News Europe, Luca Ciferri, explica que Ferrari, que fue propietario de Maserati desde 1997 hasta 2005, podría ser el más adecuado para comprar Maserati. Desde su margen operativo ajustado del 27%, líder en la industria, hasta un rendimiento de ingresos de $ 6.5 mil millones en 2023, F Ciferri está al tanto de sus finanzas y tiene mucha experiencia en la producción de vehículos italianos elegantes, rápidos y lujosos. Ciferri también sugiere que Ferrari podría beneficiarse enormemente de las inversiones en sistemas de propulsión electrificados que Maserati ha realizado bajo la supervisión de Stellantis.
Si la marca permanece en manos de Stellantis Noticias de automoción en Europa dice que no se esperan muchos cambios entre ahora y 2027. Los próximos vehículos eléctricos de Maserati probablemente se retrasarán. El sucesor eléctrico del Levante llegará al mercado ese año, mientras que el sucesor eléctrico del Quattroporte llegará en 2028, tres años tarde.
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