¡Buenos días! Es viernes, 18 de octubre de 2024, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Stellantis revisará los cierres de la marca a partir de 2026
Stellantis ha tenido unos meses difíciles, con Las ventas están cayendo en todo el mundo,el El CEO anuncia su inminente retiro y personas externas incluso se acercaron y se ofrecieron a ayudar. Quitarle algunas marcas de las manos a la empresa.Ahora, a pesar de haber rechazado Una oferta de la familia Chrysler Para adquirir el histórico fabricante de automóviles, Stellantis reveló que se está preparando para revisar su cartera y reevaluar qué marcas realmente vale la pena mantener en el mercado.
El grupo Fiat y Jeep realizará una revisión de sus marcas a partir de 2026. informes Noticias de automociónLa revisión analizará el desempeño de las 14 marcas que actualmente se encuentran en el portafolio de Stellantis, y luego se tomará una decisión sobre qué fabricantes de automóviles vale la pena seguir comercializando, como Noticias de automoción informes:
“Revisaremos el desempeño de cada marca (Stellantis) cuando hayamos completado aproximadamente dos tercios del plan Dare Forward 2030, por lo que se podrían esperar decisiones en dos o tres años”, dijo [el director ejecutivo Carlos] Tavares a los periodistas en el salón del automóvil aquí el 14 de octubre.
Dado que Tavares se jubilará en la primavera de 2026 y Stellantis planea seleccionar a su sucesor a fines de 2025, la decisión final sobre el futuro de las 14 marcas del fabricante de automóviles probablemente recaerá en su sucesor.
Tavares dijo que cuando se creó Stellantis en 2021, cada marca del grupo comenzó con un plan de producto de 10 años aprobado en el que los primeros cinco años estaban totalmente financiados.
Tavares se negó a hacer comentarios sobre marcas individuales en esta etapa, pero hay algunas empresas que ciertamente no están prosperando bajo Stellantis. Los concesionarios estadounidenses han planteado repetidamente inquietudes sobre las marcas estadounidenses del fabricante de automóviles como Jeep y Chrysler, que son Ambos luchan con líneas de modelos obsoletas y exceso de stock en los concesionarios de todo el país.
Marca de prestigio Maserati tampoco está en su mejor momento en estos momentos a medida que haga un cambio completo a la energía eléctrica en los próximos años. Los problemas que enfrenta la marca italiana son resultado de problemas de marketing en el fabricante de automóviles, afirma Tavares, en lugar de deficiencias en sus modelos y tecnología, Noticias de automoción añade.
2.ª marcha: las entregas de Stellantis bajarán un 20 % en 2024
Si desea echar un vistazo a cómo puede resultar la revisión del rendimiento de las marcas de Stellantis, no busque más. Las últimas cifras de entregas del fabricante de automóviles para 2024, que no lucen bien. Los envíos de automóviles de toda la cartera de Stellantis han disminuido en todos los mercados, excepto Sudamérica, informa el Prensa libre de Detroit.
Stellantis compartió esta semana un vistazo anticipado a sus envíos globales para el tercer trimestre de 2024, que mostró que Las entregas de sus automóviles han disminuido hasta en un 20 por ciento. La caída significó que el fabricante de automóviles envió alrededor de 1,1 millones de vehículos durante los tres meses hasta fines de septiembre de 2024, en comparación con 1,4 millones de vehículos en el mismo período del año pasado, ya que Prensa libre informes:
En América del Norte, los envíos cayeron un 36% o alrededor de 171.000 vehículos, de los cuales más de 100.000 unidades se relacionaron con “recortes de producción anunciados previamente destinados a reducir el inventario de los concesionarios, así como las brechas en la cartera de productos”. Las brechas hacen referencia al tiempo antes del lanzamiento a finales de este año del Dodge Charger Daytona y el Jeep Wagoneer S eléctricos y el fin de la producción de vehículos, como el Dodge Charger y el Challenger a gasolina y el Chrysler 300.
La compañía, que publicó las ventas del tercer trimestre en Estados Unidos a principios de este mes, que mostraban una caída del 20% respecto al mismo período en 2023, dijo que su participación de mercado aumentó durante el trimestre, del 7,2% en julio al 8% en septiembre. Eso es ciertamente una mejora, aunque Edmunds.com ha señalado que la participación de mercado de Stellantis en Estados Unidos ahora está detrás de General Motors, Toyota, Ford, Hyundai y Honda.
El director ejecutivo Carlos Tavares, hablando con los periodistas durante el Salón del Automóvil de París esta semana, culpó de los problemas de inventario de la compañía con los concesionarios a un plan de marketing deficiente en el segundo trimestre y dijo que el fabricante de automóviles estaba en un “buen camino” con las reducciones de inventario para comenzar de nuevo en 2025. El fabricante de automóviles anunció una reestructuración de liderazgo la semana pasada que significará un nuevo director de operaciones para la región de América del Norte y un director financiero para toda la empresa, junto con cambios en otras áreas.
La caída del 20 por ciento en los envíos de Stellantis es considerablemente menor que la disminución que ha experimentado en las ventas durante los trimestres, Prensa libre añade. Según las cifras publicadas esta semana, Stellantis vio caer sus ventas en alrededor del 15 por ciento durante el período, lo que se atribuyó a “transiciones de cartera” y al intento del fabricante de automóviles de reducir el inventario de los concesionarios.
Las cifras anunciadas esta semana resaltan la cantidad de vehículos entregados desde sus instalaciones de producción a concesionarios de todo el mundo. La compañía publicará su cifras de envíos completos e ingresos para el período del 31 de octubre.
3rd Gear: Lucid Eyes $1.67 mil millones de incremento de venta de acciones
Después de la puesta en marcha del vehículo eléctrico Fisker se declaró en quiebra, Rivian reveló las enormes pérdidas Estaba ganando dinero con cada auto vendido y Polestar perdió a su director ejecutivo tras la caída de las ventasLos fabricantes de vehículos eléctricos de todo el mundo podrían estar temblando en sus botas. Lucid espera superar los tiempos difíciles que enfrentan los fabricantes de vehículos eléctricos del mundo recaudando una gran cantidad de dinero en efectivo. En concreto, espera recaudar 1.670 millones de dólares para mantener su línea de productos funcionando en el futuro.
El fabricante de vehículos eléctricos de California, que recibió Una serie de inversiones masivas de Arabia SauditaAhora busca recaudar más efectivo para seguir fabricando autos eléctricos de lujo mediante la venta de acciones de la compañía. informa ReutersLa compañía planea vender alrededor de 637 millones de acciones, lo que podría inyectar hasta 1.670 millones de dólares en la empresa:
La venta de acciones, así como su última advertencia de una pérdida mayor a la esperada para el tercer trimestre, hicieron que las acciones de Lucid cayeran hasta un 16,5% a 2,74 dólares, el nivel más bajo desde el 2 de julio.
La compañía espera reportar una pérdida operativa de $765 millones a $790 millones para el trimestre finalizado el 30 de septiembre, en comparación con las expectativas de $751,7 millones, según datos compilados por LSEG.
Además de una oferta pública de más de 262 millones de acciones, Lucid firmó un contrato con Ayar Third Investment, una filial del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita y su mayor accionista, para vender casi 375 millones de acciones en una colocación privada.
Ayar espera mantener su propiedad de aproximadamente el 59% de las acciones en circulación de la compañía, dijo Lucid.
El impulso de financiación que se busca a través de la venta de acciones es el siguiente: una inyección adicional de 1.500 millones de dólares de las filiales del fondo de riqueza soberana en agosto. Inicialmente, se dijo que ese impulso sería suficiente para respaldar a Lucid hasta el cuarto trimestre de 2025, pero la última ronda sugiere que esto puede no ser cierto en el futuro.
Lucid comercializa actualmente el sedán Air aquí en los EE. UU. y tiene planes para lanzar un nuevo modelo pronto. Gravity es un SUV de lujo de la marca que se espera que llegue a la carretera a partir de 2025.
4ta marcha: más de la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos son SUV
A pesar de lo que dicen algunos, las ventas de vehículos eléctricos van bien en Estados Unidos. Claro, no es así. aumentando al ritmo que alguna vez lo hicieron, pero están creciendo de manera constante y Un nuevo récord de ventas de vehículos eléctricos Se estableció el mes pasado. Ahora, un nuevo estudio ha analizado qué tipo de vehículos eléctricos se están vendiendo realmente aquí en los EE. UU., y son malas noticias para cualquiera que sea fanático de los autos pequeños.
Según un informe del Departamento de Energía que fue compartido por Técnica limpiaLos SUV son los vehículos más vendidos cuando se trata de modelos alimentados por batería. Los SUV constituyen Más de la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos y más de las tres cuartas partes de todos los híbridos enchufables vendidos en Estados Unidos:
Muchos han decidido que los SUV o camiones eléctricos son la opción ideal para compensar esa carga de CO2 de manera ambiental. Esto es especialmente cierto para las personas que transportan mercancías, planifican ocasiones como bodas, coordinan el diseño y reúnen a los niños para viajes escolares o familiares. Al considerar la huella de carbono y el cambio climático, o simplemente el aspecto financiero, los vehículos eléctricos (VE) son una opción superior. Sin mencionar el manejo de las consecuencias de las catástrofes relacionadas con el clima.
“En 2023, los SUV representaron más de la mitad de todas las ventas de BEV y PHEV”, escribe el Departamento de Energía de Estados Unidos.
“Los fabricantes ahora ofrecen vehículos eléctricos en una variedad de categorías de vehículos. La categoría SUV compacta registró la mayor cantidad de ventas, pero cuando se combina con la categoría SUV regular, los SUV representaron el 53% de las ventas de vehículos eléctricos de batería y el 83% de todas las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV). Los automóviles (indicados por los colores azules en el gráfico) representaron menos del 10% de las ventas totales de vehículos híbridos enchufables, pero el 43,4% de las ventas de vehículos híbridos enchufables”.
En las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, los modelos medianos, compactos y subcompactos representaron solo el 23,4 por ciento de las ventas. Las camionetas pickup representaron el 3,4 por ciento de las ventas el año pasado y los automóviles grandes representaron el 8,3 por ciento de las ventas. Consistía en camionetas familiares y minivans, que representó el 12,2 por ciento restante de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Por supuesto, estas ventas son para 2023, por lo que con el lanzamiento de nuevos SUV eléctricos, su participación en el mercado podría haber crecido en 12 meses. Además de eso, ahora tenemos El Tesla Cybertruck tuvo que competir con, lo que sin duda habrá aumentado la participación de las camionetas en las ventas de vehículos eléctricos estadounidenses.
Reverso: Triciclo del futuro
En la radio: Feeder - ‘Buck Rogers’
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