Después de años de vender el WRX y el STI como hatchbacks, Subaru decidió solo ofrecer el WRX como sedán. También tiene que recuperar el STI y la potencia del WRX se ha mantenido más o menos igual desde el Impreza de tercera generación. WRX recibió una actualización hace unos 15 años. Entonces, cuando Toyota presentó el GR Corolla de 300 caballos de fuerza y tracción total, casi parecía como si Toyota hubiera construido el WRX hatch que Subaru se negó a vendernos.
Sin embargo, no asumas necesariamente que Subaru está fuera de combate. presentó el WRX TR centrado en la pista. No obtienes más potencia en comparación con un WRX normal, pero es más rígido y viene con frenos mejorados que deberían convertirlo en un Tiene un desempeño mucho mejor cuando realmente lo esfuerzas. Piensa en ello como la ITS que no contrajimos, solo con potencia WRX. Al menos sobre el papel, no es un mal negocio.
Sin embargo, la pregunta es: ¿cómo se compara el Subaru WRX TR con el Toyota GR Corolla? Recientemente, nuestros amigos, los más salvajes de geese, llevaron ambos autos a la pista de casa para responder exactamente esa pregunta, y, uh, alerta de spoiler: El GR Corolla sigue el auto más rápido. En manos del campeón de TCR, Britt Casey Jr., el WRX TR era más de tres segundos más lento que el GR. Corolla. Es mucho tiempo para recuperar en cualquier pista, pero es especialmente significativo cuando hablamos de tiempos de vuelta en el rango 1:30 .
Así que caso cerrado, gasta tu dinero en el GR Corolla y ganarás, ¿verdad? No necesariamente. Si vas a usar uno de estos automóviles, como conductor diario, probablemente quiera pasar el Corolla a favor del WRX TR simplemente por cuánto mejor maneja la suspensión el pavimento roto. No a todos les va a importar el duro viaje del GR Corolla, pero a mucha gente sí. Por otra parte, si Toyota alguna vez mejora los amortiguadores del GR Corolla, tal vez en realidad voluntad Terminaron para el WRX.
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