Definitivamente molesta a algunos lectores, pero aquí en Jalopnik estamos plenamente Equipo No Conduzca Un Childcrusher 9000. Los autos son divertidos y todo, pero no son más importantes que la vida de las personas. Y desafortunadamente para todos los que hacen algo fuera de un coche, capós altos en camionetas y SUV grandes Los hace especialmente mortales en caso de un accidente. Sin embargo, resulta que tenemos un aliado improbable: Jim. Farley, el director ejecutivo de Ford, una empresa que vende casi exclusivamente camionetas y SUV.
el guardián informes que mientras hablaba en el festival Aspen Ideas, Farley hizo algunos comentarios que, si se publicaran como artículo de opinión aquí, Probablemente, un montón de comentaristas atrapados en los grises le hayan gritado. Y, sin embargo, tiene razón. Si tan solo Ford realmente vendió cualquier cosa aparte del Mustang y posiblemente el Maverick que podría contar como pequeño.
“Tenemos que empezar a volver a enamorarnos de los vehículos más pequeños. Es muy importante para nuestra sociedad y para la adopción de vehículos eléctricos”, Farley. le dijo al guardián. “Simplemente estamos enamorados de estos vehículos monstruosos, y yo también los amo, pero es un problema importante con el peso”.
Claro, en el desierto, una Ford F-150 Raptor R Probablemente sea una auténtica maravilla. No lo sabría. Si hay uno en la flota de Atlanta, ciertamente no me han hablado de él. Habría sido bueno si Farley también hubiera hablado sobre el peligro que representan esos “vehículos monstruosos” para la gente, pero bueno, nosotros Tomaremos lo que podamos conseguir, y si está molesto por el peso, entonces el enemigo de nuestro enemigo sigue siendo nuestro amigo.
Y, según Farley, en realidad está poniendo su dinero donde está su boca, diciendo: “Tienes que hacer un cambio radical como [fabricante de automóviles] para llegar a un vehículo eléctrico rentable. Lo primero que tenemos que hacer es invertir todo nuestro capital en vehículos más pequeños y vehículos eléctricos más asequibles”. Y, supuestamente, habrá un pequeño vehículo eléctrico de 30.000 dólares en menos de tres años. Aún queda por ver cómo En realidad será pequeño, pero nos encantaría ver algo dirigido al próximo Chevrolet Bolt en lugar de un Ford Escape eléctrico.
Por supuesto, una gran parte de esto también se reduce a los costos, no solo para la empresa sino también para los clientes. décadas de corporaciones trabajando colectivamente para destruir a la clase media, el número de personas que pueden permitirse un vehículo enorme con una batería igualmente masiva es bastante pequeño. Y si eso es todo lo que estás vendiendo, bueno, te estás perdiendo ventas, si no ganancias.
“Ése es el ciclo de trabajo que hemos descubierto que realmente coincide. Estos enormes y enormes vehículos eléctricos nunca van a generar dinero: La batería cuesta $50,000, incluso con química LFP baja en níquel. Nunca serán asequibles”, continuó Farley, aclarando más tarde que estaba específicamente haciendo referencia a camiones eléctricos de servicio pesado.
No es perfecto, pero ¿sabes qué? Lo aceptaremos. ¡Traigan de vuelta la Fiesta!
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