¡Buenos días! Es jueves 16 de mayo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: Cybertruck ya supera a los pilares de camiones eléctricos
El Tesla Cybertruck ya está vendiendo más que la mayoría de el mercado de camionetas eléctricas, perdiendo sólo ante el Ford F-150 Relámpago. En marzo, el camión cibernético obtuvo 1,158 matriculaciones de vehículos nuevos. Eso eso más que la Rivian R1T‘s 548, el Chevy Silverado EVs’ 319, y el GMC Hummer EV‘s 192. Aun así, todos se quedaron rezagados de la relámpagos saludable 2,893 registros. De Noticias de automoción:
“En su cuarto mes, la Cybertruck tuvo más de mil matriculaciones y vendió más que el R1T en más de dos a uno», afirmó Tom Libby, director asociado de análisis industrial de S&P Global Mobility. «Y, francamente, estoy Un poco sorprendido. El Cybertruck es muy, muy único y es interesante que haya podido hacer ese tipo de volumen. tan rápido”.
Los datos de registro sirven como un indicador de las cifras de ventas oficiales ya que Tesla no desglosa sus ventas en Estados Unidos de las entregas globales. Además, Rivian no informa las ventas por modelo y otros fabricantes de vehículos eléctricos omiten algunos datos del modelo.
Antes de salir a la venta, el Cybertruck había acumulado un millón de reservas de fanáticos de Tesla que hicieron un depósito reembolsable de $100, dijo el CEO de Tesla. dijo Elon Musk en octubre.
Sin embargo, el precio base del Cybertruck aumentó a $60,990 cuando se anunció el precio revisado en el lanzamiento desde $39,900 cuando se presentó por primera vez. en Noviembre 2019. Ambos precios son antes de envío.
Además, Tesla comenzó la producción con una serie Foundation especial que comienza en $99,990 antes del envío. Tesla dijo en su sitio web que los modelos más bajos Saldrá a la venta el próximo año.
Para socavar más drásticamente el Serie Fundación Cybertruck, Rivian recortó el precio base del R1T a $71,700, una caída de $3,100 . Iluminación comienza en $57,090, y una base Silverado EV costará a los compradores $74,900, ambos incluido el envío. Fuera de camión cibernético, el Hummer EV es el más caro con un precio base de $98,845 .
En el primer trimestre, 8.589 relámpagos fueron registrados, lo que representa un 51 por crecimiento año tras año. Al mismo tiempo, la camión cibernético tenía 1,791, y el R1T tenía 1,786 inscripciones. Eso resulta en una disminución anual del 56 por por año año anual. No es ideal para Rivian, no.
2.ª marcha: Honda invierte 65.000 millones de dólares en vehículos eléctricos hasta 2030
honda se ha comprometido a duplicar su inversión en electrificación y software hasta aproximadamente 65 mil millones de dólares hasta el año comercial 2030. CEO Toshihiro Mibe hizo el anuncio el fabricante de automóviles japonés estaría duplicando el monto que inicialmente planeaba invertir en abril 2022 en una conferencia de prensa el 16 de mayo . De Reuters:
La empresa, que llegó relativamente tarde a los vehículos eléctricos, primero tuvo que asegurarse de poder adquirir baterías de manera confiable y lograr recortes de costos y mejoras de rendimiento. antes de centrarse en vehículos definidos por software, dijo Mibe.
“En cuanto a fortalecer el desarrollo de software, nos dimos cuenta de que el monto que habíamos acordado hace dos años simplemente no era suficiente, por lo que aumentamos significativamente esa porción”, dijo Mibe, después de una presentación que se centró principalmente en las mejoras de hardware.
Los modelos de una serie de vehículos propulsados por baterías Honda que comenzarán a lanzarse a partir de 2026 tendrán una autonomía de crucero de 300 millas (482 km) o más, dijo Mibe, comprometiéndose a equipar los autos con un paquete de baterías ultradelgado y un eje eléctrico compacto recientemente desarrollado.
El fabricante de automóviles dijo que su objetivo es reducir los costos de adquisición de baterías en América del Norte en más del 20 % para 2030 y reducir los gastos de producción en aproximadamente 35%, en parte impulsando la integración de piezas.
Aquí hay un poco más sobre los planes de Honda para los vehículos eléctricos:
Mibe dijo que Honda planea lanzar siete modelos de su serie de vehículos eléctricos a nivel mundial para 2030, pero señaló que la propagación de los vehículos eléctricos en el Norte Estados Unidos y Europa se estaban desacelerando, después de alcanzar una meseta.
Honda dio a conocer planes el mes pasado para invertir 11.000 millones de dólares en nuevas plantas de producción de baterías y vehículos eléctricos junto con las instalaciones existentes en Ontario, Canadá. se prepara para expandirse en el mercado norteamericano.
Honda lanzado originalmente su “Serie 0” totalmente eléctrica en enero en el CES (¡Yo estuve allí!) mientras se prepara para un impulso a largo plazo para alcanzar a otros fabricantes de automóviles que fueron antes de los vehículos eléctricos.
Tercera marcha: Volkswagen retrocede tras el empuje de vehículos eléctricos
volkswagen y honda Parecen estar pasando unos a otros como barcos en la noche porque el fabricante de automóviles alemán es reduciendo sus planes de vehículos eléctricos. VW dijo la semana pasada que necesitará más híbridos enchufables para compensar vehículo eléctrico desaceleración de ventas. Desde Bloomberg:
Este marca el último ajuste que VW ha realizado a su electrificación estrategia después de que la empresa fracasara en el lanzamiento de varios modelos y se quedara atrás en China, donde ahora dominan las marcas locales. El fabricante también dejado de lado esfuerzos para buscar inversores externos para su unidad de baterías y planes descartados para una fábrica de vehículos eléctricos de 2.000 millones de euros (2.200 millones de dólares) en Alemania.
De hecho, el fabricante de automóviles está vendiendo tantos automóviles que todavía funcionan con motores de combustión que está en camino de exceder su asignación de emisiones el próximo año. , lo que llevó al director ejecutivo Oliver Blume a pedir indulgencia a los reguladores europeos. Es un cambio brusco con respecto a hace sólo tres años, cuando VW El agresivo lobby a favor de los vehículos eléctricos en la Unión Europea abrió divisiones entre la empresa y algunos de sus pares en la región.
VW no tuvo más remedio que apoyarse en su mensaje sobre electrificación después de haber apostado fuertemente por los motores diésel “limpios”. Esa apuesta se fue de lado cuando La empresa fue sorprendida haciendo trampa en las pruebas de emisiones, lo que obligó a un giro radical hacia los vehículos propulsados por baterías. Para 2019, el entonces director ejecutivo Herbert Diess anunció que lanzará hasta 75 modelos totalmente eléctricos durante la próxima década.
Su estrategia EV o quiebra (Diess argumentó que los fabricantes de automóviles necesitaban cambiar rápidamente si querían sobrevivir) irritó a los ejecutivos desde Turín hasta Tokio, que quería más tiempo y flexibilidad para hacer la transición desde los coches de combustión. El CEO incluso elogió lo que vio como un pionero ventaja.
La movilidad eléctrica “ha ganado la carrera”, dijo Diess al presentar la estrategia de baterías de VW en 2021. “Muchos en la industria cuestionaron nuestro enfoque. Hoy, ellos están haciendo lo mismo, mientras que nosotros cosechando el fruto.”
Pero no te preocupes Amantes de los vehículos eléctricos.Volkswagen no se ha rendido completamente con los coches eléctricos. Blume se ha asociado con empresas como Xpeng y es preparando un nuevo fabricante de automóviles EV para China. VW también aparentemente ha estado discutiendo el desarrollo de vehículos eléctricos más baratos con otros fabricantes de automóviles europeos como Renault.
VW no es el único que tiene que recalibrarse como resultado de la desaceleración de los vehículos eléctricos. Países como Alemania y Suecia han cesado o reducido subsidios para los automóviles eléctricos, que todavía tienden a ser más caros que los contrapartes de combustión, lo que ha perjudicado al sector en amplio . Deficiencias en la cobro público Las redes también continúan alejando a los compradores potenciales.
No importa cómo lo miren, amigos, ahora estamos en un momento realmente extraño para los vehículos eléctricos. Sigo pensando que probablemente sea el en el futuro, pero el camino hasta allí no será tan sencillo como alguna vez pareció.
4.ª marcha: Se alcanza un acuerdo sobre el Dieselgate con los italianos
En más volkswagen noticias el fabricante de automóviles alemán y un grupo que representa a los propietarios de vehículos en Italia llegaron a un acuerdo por valor de más de 54 millones de dólares para poner fin a una batalla legal sobre El escándalo de emisiones del “Dieselgate” de la empresa. De Reuters:
En el acuerdo, más de 60.000 propietarios de automóviles afectados por el fraude de emisiones recibirán hasta 1.100 euros cada uno, según el grupo de consumidores italiano Altroconsumo. dijo en un declaración.
El escándalo sacudió la industria automotriz en 2015 cuando se supo que los vehículos habían sido equipados con software ilegal para engañar las pruebas de emisiones ambientales. Le ha costado al fabricante de automóviles alemán más de 32.000 millones de euros (34.800 millones de dólares) en multas, reparaciones y costes legales.
La división italiana de Volkswagen confirmó el acuerdo.
“Seguimos trabajando a favor de nuestros clientes aquí en Italia. El acuerdo pone fin a un litigio de años de duración y ofrece una solución mutua para todas las partes involucradas”, dijo en un comunicado.
El acuerdo se aplica a los conductores que compraron automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y SEAT con motores diésel EA189 entre 2009 y 2015.
Altroconsumo inició acciones legales contra Volkswagen en 2015, en coordinación con sus organizaciones hermanas en Bélgica, España y Portugal, que forman parte del Organismo de euroconsumidores.
El grupo pidió a Volkswagen que pagara adecuadamente Víctimas del dieselgate que estuvieron involucrados en toda Europa, diciendo que “todas las víctimas del Dieselgate son iguales y deben ser tratadas con el mismo respeto”.
Reverso: Preferiría que eso no estuviera ahí
Neutral: Mira a este niño grande
En La Radio: Sara Bareilles - “Love Song”
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