Cibercamión de Tesla Los fans están entusiasmados con El último accesorio OEM del camión: A barra de luces que se coloca sobre el parabrisas y ciega todo el tráfico que viene en sentido contrario con sus abundantes lúmenes. La barra de luces solo tiene un problema real: es ilegal para uso en la calle, y es ilegal que Tesla incluso la instale en su nueva y brillante camioneta.
Marqués Brownlee publicó sobre la barra de luces de su Cybertruck en Twitter, mencionando que sus luces llegaron solo parcialmente instaladas: el frente estaba cubierto con cinta de oscurecimiento y el cableado terminaba en la cabina sin tocar un cable de alimentación. Después de entregar el automóvil con las luces a medio instaladas, Tesla le envió a Brownlee el nombre de un taller local que podría terminar la instalación sin meter en problemas a Tesla.
Esta parece una forma extraña de instalar un accesorio OEM, pero en realidad está totalmente en línea con Manual de servicio de Tesla para el Cybertruck. El manual está repleto de advertencias para los técnicos de Tesla, diciéndoles que no pueden bajo ninguna circunstancia terminar la instalación de la barra de luces ellos mismos: un taller local tiene que hacer el cableado para mantener la participación de Tesla transparente.
El cableado, por cierto, es loco Aquí, la barra de luces se conecta a un “arnés de puente para accesorios de techo” del Cybertruck, lo que podría llevarlo a creer que el camión tiene conectores de cableado sin usar listos para ser conectados. ¡No! El “arnés” son solo tres cables que sobresalen del techo del automóvil y terminan en un tubo termorretráctil que debe soldarse al cableado de la barra de luces.
La soldadura, para aquellos que nunca han trabajado con cableado automotriz, generalmente es una mala idea en los accesorios del automóvil. Los automóviles vibran, especialmente los automóviles que conducen fuera de carretera, como uno podría esperar de un camión equipado con una barra de luces que legalmente no se puede usar en la calle, y que la vibración rompe las uniones soldadas todo el tiempo. Las conexiones o enchufes de crimpado son mucho más preferibles por su confiabilidad, pero los conectores y enchufes de crimpado cuestan dinero. La soldadura, suministrada por un taller externo que está dispuesto a instalar accesorios ilegales en la calle en un Cybertruck nuevo, no le cuesta ni un centavo a Tesla.
No solo es turbia la solución de Tesla, que utiliza talleres locales para evadir la ley sobre legalidad en la calle, sino que el cableado real en el Cybertruck es igualmente precario. Cables que funcionalmente se encuentran fuera del vehículo —cubiertos solo por una delgada pieza de metal sobre el techo— están simplemente retorcidos y soldados en lugar de engarzados o enchufados. En realidad, esta barra de luces es un resumen de Tesla tan adecuado como cualquier accesorio puede serlo: mal diseñado y legalmente cuestionable.
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