¡Buenos días! Es miércoles, 31 de julio de 2024, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Tesla tiene dificultades para encontrar nuevos compradores
Después de años en la cima de la colina de los vehículos eléctricos, Tesla enfrenta desafíos por todos lados. La compañía está luchando contra márgenes de ganancia cada vez más reducidos a medida que Sigue bajando los precios, es viendo caer las ventas a medida que se ve afectada la competencia de los fabricantes de automóviles tradicionales e incluso tiene las opiniones marginales de su propio jefe con las que lidiarAhora, un nuevo informe ha descubierto que el último desafío de la empresa es atraer nuevos compradores.
Hasta ahora, Tesla no ha tenido demasiados problemas para encontrar compradores para sus autos. Durante años, enfrentó poca competencia de otros fabricantes de automóviles y acumuló una legión de fanáticos dedicados que están pendientes de cada palabra del jefe de la compañía, Elon Musk. Business Insider advierte que Tesla podría no saber cómo atraer a compradores que no sean miembros de la iglesia de Musk. Como explica el sitio:
El conductor típico de Tesla es tan estereotipado que tiene un apodo: Tesla bro. Estos conductores se sienten atraídos por la experiencia de usuario de Tesla y los accesorios de alta tecnología, y tienen más paciencia con las funciones que son difíciles de usar o que tienen errores iniciales.
Pero el contingente que no es fanático de Tesla está buscando algo más práctico que imite la experiencia de su automóvil a gasolina.
Los hallazgos provienen de una encuesta de JD Power, que entrevistó a casi 100.000 propietarios de vehículos nuevos del año modelo 2024 después de 90 días de propiedad. La encuesta encontró que La compañía automovilística de Musk sigue siendo popular entre los clientes leales, pero su desempeño entre los compradores más nuevos fue descrito como “mediocre”.
Además, los propietarios de vehículos eléctricos fabricados por fabricantes de automóviles tradicionales dijeron que “se sentían más conectados con sus autos que los propietarios de Tesla”. Los hallazgos deberían ser motivo de preocupación para Tesla, que ha visto caer sus ventas en los últimos meses. En las últimas cifras de ventas de vehículos eléctricos, Participación de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. cayó al 49,7 por ciento en el segundo trimestre de 2024. Eso sigue siendo mucho, pero es la primera vez que la participación del fabricante de automóviles cae por debajo del 50 por ciento, informa Cox Automotive.
2nd Gear: Stellantis amenaza con despidos a medida que sus ganancias se desploman
Stellantis está teniendo una pesadilla en este momento después de... resultados financieros preocupantes y teme que Podría deshacerse de las marcas emblemáticasAhora, la compañía está amenazando con despidos en sus plantas estadounidenses si no puede contratar suficientes trabajadores en las próximas semanas.
La empresa matriz de Jeep busca comprar a los trabajadores asalariados en sus plantas en Estados Unidos. informa el Prensa libre de DetroitLa medida supondría recortar su fuerza laboral de cuello blanco, específicamente los empleados que no están cubiertos por el convenio colectivo de trabajo del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos. Prensa libre informes:
El fabricante de automóviles, propietario de las marcas Jeep, Ram, Chrysler, Dodge y Fiat, informó a los trabajadores en un correo electrónico el martes sobre sus planes, sugiriendo la posibilidad de recortes si no consigue suficientes interesados, pero sin especificar su objetivo de reducción de personal. La compañía ha anunciado previamente que tiene más de 11.000 empleados estadounidenses fuera de la unidad de negociación.
“Queríamos avisarte con anticipación para que puedas considerar detenidamente si esta oportunidad podría ser de tu interés. Como siempre, preferiríamos cumplir con nuestros objetivos estratégicos de personal a través de programas voluntarios y de deserción natural. De manera transparente, es importante tener en cuenta “que podrían ser necesarias acciones involuntarias subsiguientes si no logramos nuestros objetivos a través de medios voluntarios”, según el correo electrónico, obtenido por Free Press y atribuido a Tobin Williams, vicepresidente sénior de recursos humanos y transformación de Stellantis North America.
La compra, oficialmente denominada Programa de Separación Voluntaria 2024, se ofrecerá a los empleados a nivel de vicepresidente, informa el Prensa librey vendrá con un “paquete de beneficios mejorados” para cualquiera que acepte el trato.
El llamado de Stellantis a los trabajadores para que se levanten y se vayan llega después de una situación financiera preocupante resultados en su último informe de ganancias. La compañía vio caer sus ganancias en un 48 por ciento en el primer semestre de 2024. La caída se produjo como resultado de la caída de los márgenes, la disminución de los envíos y luchas en toda América del Norte para el conjunto de marcas de la empresa.
3.ª marcha: los coches Stellantis fabricados en Estados Unidos necesitan reparaciones recién salidas de fábrica
Sin embargo, una fuerza laboral inflada no es el único problema que enfrenta Stellantis en este momento, ya que Jefe de la empresa Carlos Tavares ha destacado la calidad de sus productos que salen de la línea de producción aquí en los EE. UU. El jefe de la industria automotriz está harto de tener que arreglar Problemas con los coches recién salidos de fábrica, que parece ser más bien una Problema para los modelos fabricados en Estados Unidos.
Según Un informe de CarScoopsTavares ha lamentado la producción de modelos como el Ram 1500, que, según él, a menudo necesita reparación justo después de salir de la línea de producción. Como informa CarScoops:
El ingeniero convertido en traje dijo que la necesidad de solucionar problemas en modelos como el RAM 1500 en el momento en que salen de la línea de producción y antes de que puedan ser enviados retrasa los tiempos de entrega y aumenta los costos generales de producción. Y esa no es su única preocupación sobre las reparaciones posteriores a la construcción.
“El tercer impacto es que puede crear otros problemas de calidad si no lo haces bien”, informó Tavares a los periodistas según AutoNews. “Cuando haces una reparación fuera de la línea principal, siempre puedes arreglar lo que tienes que arreglar, pero creas otro problema”.
Los fabricantes de automóviles controlan la cantidad de automóviles que necesitan reparaciones desde el primer momento. línea de producción a través de algo Tavares explicó que en plantas como la de ensamblaje de Sterling Heights, la tasa está por debajo del promedio y es “algo que debemos solucionar”.
El control de calidad es un problema que afecta a varios fabricantes de automóviles estadounidenses en este momento. Hace tiempo que existen problemas con Instalaciones de producción para Tesla produciendo coches con enormes espacios en los paneles y otras inconsistencias. Ahora, Stellantis esperará que no se demore. Ford lidera la lista de retiradas con estos temas.
4th Gear: Japón ataca a Toyota con otra violación de certificación
Stellantis no es la única empresa que enfrenta problemas, ya que Toyota ha sido golpeado con otra violación de certificación por parte de los legisladores en Japón. La última violación se produce mientras la industria automotriz japonesa lucha por descubrir una serie de certificados falsificados de seguridad y emisiones que han surgido en marcas como Toyota, Honda y Yamaha.
La última violación de certificación de Toyota se relaciona con siete modelos que anteriormente no habían sido identificados en el escándalo. informa ReutersSegún el sitio:
El gobierno japonés emitió una orden correctiva a Toyota Motor el miércoles luego de descubrirse nuevas violaciones en los procedimientos de certificación de vehículos de la compañía.
El Ministerio de Transporte afirmó que las inspecciones in situ descubrieron mala conducta intencional y generalizada e irregularidades en siete modelos adicionales que no habían sido reveladas previamente.
Toyota dijo en un comunicado que la orden correctiva le instaba a “realizar reformas drásticas para garantizar operaciones de certificación apropiadas”.
Los modelos adicionales cubiertos en el nuevo pedido incluyen Noah, Voxy, Harrier y Lexus LM, que todavía están en Producción en las plantas de Toyota en JapónSe encontraron otros tres modelos con certificados incorrectos, pero Reuters informa que ya no están en producción.
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