Con La Unión Europea A pesar de que este año se impusieron normas de emisiones más estrictas, los fabricantes de automóviles del mundo todavía dependen de un truco ingenioso para cumplir con esos estándares: simplemente comprando su camino hacia el cumplimiento. Se espera que Tesla recaude mil millones de dólares a través de acuerdos de agrupación de flotas con al menos cinco fabricantes rivales.
Un rápido repaso de Las normas de emisiones de la UE. Los reguladores miden las emisiones por flota con gramos de dióxido de carbono emitidos por kilómetro recorrido. La métrica se conoce normalmente como gCO2/km, una abreviatura concisa. En 2025, los fabricantes de automóviles deben estar por debajo de un promedio de flota de 93,6 g/km. Además de producir más modelos de cero emisiones, los fabricantes pueden reducir su promedio poniendo en común su flota con otra empresa con un promedio más bajo.
Ford, Stellantis, Toyota, Mazda y Subaru han llegado a acuerdos con Tesla para formar un superpool. Según informa Reuters. Obviamente, Tesla tiene un amplio margen de emisiones en acuerdos de agrupación de flotas, lo que le ha proporcionado al fabricante de automóviles totalmente eléctricos un flujo constante de ingresos. La puerta está abierta hasta el 5 de febrero para que otros fabricantes se unan al superpool.
El superpool liderado por Tesla también crea un dilema para Volkswagen y Renault a la hora de encontrar sus propios socios para el pool. Bloomberg explica:
No está claro si Tesla ya ha alcanzado el “máximo” en términos de la cantidad de fabricantes que puede incluir en su grupo, o si hay espacio para más, dijo [el analista de UBS Patrick] Hummel.
“En cualquier caso, creemos que las opciones estratégicas para VW y Renault se han reducido con los anuncios de ayer”, escribió. Las empresas pueden verse obligadas a vender más vehículos eléctricos que diluyen el margen y enfrentar un riesgo de caída de aproximadamente el 10% en sus ganancias antes de intereses e impuestos este año, estima Hummel.
Si bien la puesta en común de flotas es conveniente para los fabricantes de automóviles en el corto plazo, creará un problema en el futuro. Los estándares de emisiones se volverán mucho más estrictos en el futuro cercano. El objetivo de la UE se reducirá a 49,5 gCO/km en 2030 y luego caerá en picado hasta 0 gCO/km en 2035. Los fabricantes ya no podrán pagar para retrasar la producción de una flota de cero emisiones.
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