Algunos de Los modelos más vendidos de Tesla han recibido un ajuste a sus estimaciones publicadas de rango de la EPA, rebajando algunos de ellos hasta en un seis por ciento. Se sabe desde hace tiempo que Tesla tiene tendencia a exagerar sus estimaciones de rango, no haciendo hornee en cualquier margen de tiempo, terreno o velocidad. Algunos dicen que es técnicamente posible alcanzar las cifras de Tesla en el mundo real en perfectas condiciones empleando técnicas de conducción ultraeficientes. La mayoría de los conductores, sin embargo, vea cómo sus números de batería caen mucho más rápido de lo que podrían haber calculado de otra manera.
A finales de octubre el Departamento de Justicia de Estados Unidos lanzó una investigación sobre las estimaciones infladas de la autonomía de conducción de Tesla. Alrededor de esa época, también se inició una demanda colectiva por la misma razón. Se informó que el Departamento de Justicia había estado buscando específicamente vea si Tesla falsificó las estimaciones de alcance para mostrar alcances en tiempo real más largos de lo que el vehículo podría recorrer. La acusación es que Tesla ha sido haciendo esto durante más de una década.
El sitio web de la compañía ahora dice que el Model Y de largo alcance ha bajado de 330 a 310 millas. El Model X Plaid ha visto su Los números bajan de 333 millas a 326, mientras que el Model S Plaid equipado con ruedas de 19 pulgadas se ha actualizado para reflejar 359 millas. de alcance en lugar de las 396 millas anteriormente reclamadas. El Modelo Y Performance es quizás el peor, ya que baja 18 millas de alcance para darle un alcance de menos de 300 millas de solo 285. Estos cambios no se han realizado en los listados de Tesla en el Reino Unido y Europa, y el Modelo 3 y el Modelo Y RWD no se ven afectados por las reducciones de estimación de alcance.
La ansiedad por la autonomía tiende a exacerbarse cuando su vehículo no puede alcanzar de manera confiable la autonomía que dice que puede. Muchos fabricantes de automóviles, especialmente Porsche en Según mi experiencia, han subestimado la autonomía de sus vehículos eléctricos y han recorrido más millas que las estimaciones de la EPA adjuntas a estos vehículos.
el camión cibernético Las 340 millas de rango no se afectan por los cambios recientes, a pesar del hecho que una prueba reciente de alcance del camión logró sólo 254 millas de conducción en carretera.
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