¡Buenos días! Es miércoles 29 de mayo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Tesla resuelve el caso mortal del accidente del Model S
Tesla ha estado en las noticias por todas las razones equivocadas recientemente. no retira del mercado sus productos, entonces son problemas de fabricación, comoBordes afilados en su buque insignia Cybertruck dejando a un propietario en la sala de emergencia. Ahora, el fabricante de vehículos eléctricos se ha visto obligado a resolver un caso extrajudicial un accidente mortal que involucró a uno de sus autos ejecutando la tecnología avanzada de asistencia al conductor de Autopilot.
Tesla se enfrentaba a una batalla judicial por un accidente de 2016 que involucró a un Model S eléctrico sedán equipado con tecnología de piloto automático, que resultó en la muerte de un pasajero. Ahora, el fabricante de vehículos eléctricos ha resuelto el caso fuera de los tribunales sin acudir ante un jurado, informes Noticias de automoción. Como explica el sitio:
Tesla Inc. ha llegado a un acuerdo para resolver una demanda por la muerte de un pasajero del Model S en un ardiente accidente de 2016, marcando La segunda vez en dos meses el fabricante de vehículos eléctricos ha evitado un juicio con jurado en California por un accidente mortal.
Los demandantes afirmaron que el conductor Casey Speckman perdió el control del Model S 2015 cuando el automóvil aceleró repentinamente por sí solo y chocó contra un árbol. y estalló en llamas. El jefe de Speckman, Kevin McCarthy, que estaba en el asiento del pasajero, supuestamente sobrevivió al impacto pero murió en el incendio encendido por la explosión de una batería, según la queja de su familia en el tribunal estatal de San José. La demanda culpó a la “propensión de la vehículo para incendiarse, así como el diseño defectuoso del sistema de pestillo de la puerta, atrapándolo en el vehículo”.
Si bien los demandantes argumentaron que había problemas con el automóvil que conducía Speckman, Tesla mantuvo durante todo el proceso que había sin problemas con el Model S. De hecho, inicialmente argumentó que Speckman mantuvo el pie en el pedal del acelerador y no intentó pisar el freno antes de estrellarse. .
Sin embargo, la compañía perdió su intento de desestimar el caso cuando un juez dictaminó que Tesla no podía probar que los demandantes no tenían pruebas. para refutar su propia versión de los hechos. Antes de que el caso pudiera llegar a los tribunales y enfrentarse a un jurado, las dos partes llegaron a un acuerdo confidencial acuerdo la semana pasada.
El acuerdo es el segundo de este tipo alcanzado por Tesla este año, tras un acuerdo que se alcanzó en una suite de alto perfil que involucra a un ingeniero de Apple que murió en 2018 cuando su Model X se salió de la carretera.
Segunda marcha: VinFast podría retrasar una planta de $4 mil millones en EE.UU. mientras la lucha de ventas
Las empresas que esperan tomar por asalto el mundo de los vehículos eléctricos se encuentran en un aprieto en estos días. La desaceleración de las ventas en EE. UU. y Las preferencias de los consumidores hacia los modelos híbridos han llevado a fabricantes de automóviles como Ford retrasará planes, GM giró su centrarse en los coches híbridos y Volkswagen retrasó el lanzamiento de su próximo modelo eléctrico. Ahora, la tendencia ha llegado El fabricante de automóviles vietnamita VinFast, que esperaba darle la pelea a Tesla.
VinFast lanzó sus primeros modelos eléctricos en Estados Unidos en 2023 y tenía planes de expandir masivamente su presencia en Estados Unidos gracias a un nuevo sitio de producción. Sin embargo, los planes para una fábrica en Estado están en suspensión, informes Reuters. Como explica el sitio:
El fabricante vietnamita de automóviles eléctricos VinFast está considerando retrasar aún más una fábrica planificada de 4 mil millones de dólares en Carolina del Norte, dijo una persona informada sobre el asunto. , mientras la empresa que genera pérdidas lucha por ganarse el favor de los consumidores estadounidenses.
VinFast anunció en 2022 que construiría una fábrica de vehículos eléctricos y baterías en Estados Unidos con una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos. buscando aprovechar los esfuerzos de la administración Biden para aprobar subsidios para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.
el instalación aquí en los Estados Inicialmente estaba programado para abrir en julio de 2024, pero pronto se retrasó hasta 2025. Ahora, Vinfast está considerando un retraso adicional para el proyecto a medida que sus ventas en Estados Unidos fracasan.
El año pasado, la empresa cambió menos de 1.000 modelos en Estados Unidos en medio de malas críticas por sus productos y la competencia de los fabricantes de automóviles tradicionales que ingresan al espacio de los vehículos eléctricos.
Tercera marcha: objetivos de producción de chatarra futura de Faraday
En cuanto al tema de los fabricantes de vehículos eléctricos en dificultades, registrarse con Faraday Future. Después finalmente entregando sus primeros automóviles a clientes a mediados de 2023, el maldito fabricante de automóviles ahora temperó las expectativas para su futuro y recortó objetivos de producción para el año venidero.
Faraday Future se había comprometido inicialmente a vender entre 20.000 y 22.000 automóviles a lo largo de 2024. Sin embargo, el Wall Street Journal informes que el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Los Ángeles ha eliminado este objetivo de sus pronósticos para el año. Como informa el sitio:
Faraday Future Intelligence Electric está retirando su objetivo de producción para el año, convirtiéndose en el último fabricante de vehículos eléctricos en advertir sobre el estado de el mercado.
Las acciones cayeron un 13% a 1,02 dólares en las operaciones fuera de horario. Las acciones habían subido un 69% desde principios de año hasta el cierre del martes. pero ha perdido 98% de su valor durante los últimos 12 meses.
La compañía con sede en Los Ángeles anunció el martes la decisión, que llega menos de dos meses después de que Fisker retirara sus perspectivas de ventas de 20.000 vehículos. a 22.000 este año, ha sido impulsado por las condiciones actuales del mercado y los niveles de financiación.
El movimiento significa que Faraday es apenas el segundo fabricante de vehículos eléctricos en la última semana para alterar sus perspectivas para el futuro. Su eliminación del objetivo para 2024 sigue a la decisión de Tesla de sacar sus altísimas 20 millones de ventas de vehículos ambición para 2030.
4.ª marcha: Volkswagen dice que tiene un vehículo eléctrico barato para enfrentarse a China
todos esos historias sobre la disminución de las ventas de vehículos eléctricos, el incumplimiento de plazos y la reducción de objetivos no parecen desanimar a Volkswagen de su misión de Tomar el mercado de vehículos eléctricos por asalto, sin embargo, y ahora la empresa parece estar trabajando en un nuevo eléctrico coche que la gente realmente podría querer para comprar.
A pesar de la empresa retrasando el lanzamiento de su ID.7 Sedán eléctrico solo esta semana, VW está trabajando en un automóvil eléctrico económico que podría abordar la ola de VE baratos procedente de China, informes Reuters. Como explica el sitio:
El objetivo es producir vehículos eléctricos para el mercado europeo con un precio de unos 20.000 euros (21.746 dólares), dijo Volkswagen, añadiendo que un mundo El estreno estaba planeado para 2027.
“Se trata de movilidad eléctrica de nivel básico de Europa para Europa”, dijo en un comunicado el director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume. combinamos un compromiso claro con Europa como ubicación industrial, una política industrial europea y, en última instancia, actuamos en interés de los clientes europeos”.
El proyecto, denominado ID.1, surge mientras los rivales chinos, algunos de los cuales tienen una ventaja de costos del 30% sobre sus pares occidentales, se están esforzando por Europa pretende hacerse con una cuota de mercado y atacar a los fabricantes de automóviles establecidos en su territorio.
Actualmente, el ID3 es el eléctrico más barato de VW oferta, que comienza en alrededor de 40.000 euros, lo que actualmente equivale a unos 44.000 dólares. Tal como está, el Chevrolet Bolt es el único vehículo eléctrico nuevo en Estados Unidos que se acerca a ese precio y se está quedando sin producción mientras se prepara un nuevo modelo.
Reverso: Liderando la manada
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