¡Buenos días! Es miércoles 13 de diciembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: 2 millones de Tesla retirados del mercado por seguridad del piloto automático
tesla ha presentado un retiro del mercado que cubre más de 2 millones de vehículos después la Administración Nacional de Seguridad Vial determinado Autopilot, uno de los sistemas de asistencia al conductor del fabricante de automóviles, no hace lo suficiente para evitar que los conductores hagan un mal uso del programa. Un portavoz de NHTSA dijo que la sonda encontró que los medios de Tesla para mantener a los conductores ocupados eran “inadecuados”.
Este movimiento resulta de una investigación de defectos que duró años por la administración, y permanecerá abierto mientras la agencia monitorea si las arreglaciones de Tesla realmente funcionan. Ah, y antes de que molesten a la gente No digas nada, sí, sé que esto es una actualización OTA. Eso todavía cuenta. Bloomberg:
“La tecnología automatizada es muy prometedora para mejorar la seguridad, pero sólo cuando se implementa de manera responsable”, dijo la NHTSA el miércoles. ejemplo de mejora de sistemas automatizados priorizando la seguridad”.
Tesla dijo en su informe de recuperación que esperaba comenzar a implementar un software inalámbrico para incorporar controles y alertas adicionales el 12 de diciembre o poco después. Las acciones del fabricante de automóviles cayeron hasta un 1,6% hasta 233,30 dólares antes del inicio de las operaciones regulares.
El retiro del mercado es el segundo este año que involucra los sistemas de conducción automatizada de Tesla, que han sido objeto de un escrutinio cada vez mayor después de cientos de accidentes, algunos de lo que resultó en muertes. Si bien el director ejecutivo Elon Musk ha predicho durante años que el fabricante de automóviles está a punto de ofrecer autonomía completa, Tanto el piloto automático como las características beta de los mercados de Tesla como conducción totalmente autónoma requieren un conductor totalmente atento para mantener las manos en el volante.
El piloto automático viene estándar en todos los nuevos Tesla. Utiliza cámaras para igualar la velocidad del vehículo con el tráfico circundante y ayuda a los conductores con el volante dentro de zonas claramente señalizadas. carriles.
Tesla ha comercializado una funcionalidad de nivel superior que llama FSD Beta desde finales de 2016. Ese conjunto de características fue retirado del mercado en febrero, después de que la NHTSA planteó inquietudes sobre el uso del sistema por parte de Tesla, para viajar de manera ilegal o impredecible, incluido el exceso de límites de velocidad y el no llegar a completar se detiene.
El año pasado, Musk sugirió en X (o Twitter idc) que Tesla actualizaría la versión Beta de conducción autónoma completa para permitir a algunos conductores la opción de desactivan las alertas para poner las manos en el volante. Días después, La NHTSA pidió más información al fabricante de automóviles.
La NHTSA realizó por primera vez una investigación de defectos del piloto automático después de un accidente fatal en 2016, solo para limpiar el sistema a principios del año siguiente. Son dos Las investigaciones de defectos en curso, iniciadas en agosto de 2021 y febrero de 2022, fueron precipitadas cuando Teslas se estrelló contra vehículos de primeros auxilios y frenó repentinamente. autopistas.
La agencia ha abierto más de 50 investigaciones especiales de accidentes que involucran autos Tesla que se sospecha que están vinculados al piloto automático, con el ritmo de Las investigaciones se están intensificando bajo la administración Biden.
Una vez más, por favor cállate. Sé que es una actualización inalámbrica. Eso no significa que no haya sido un retiro enorme.
2.ª marcha: algunos Modelo 3 pierden crédito de consumo de 7.500 dólares
el Tesla Modelo 3 tracción trasera y Largo alcance perderá su crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500 a partir del 1 de enero debido a la nueva orientación bajo el Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU.. A principios de este mes, el Tesoro de EE. UU. emitió directrices que detallan las nuevas restricciones de abastecimiento de baterías que entrarán en vigor a principios de 2024 para frenar el La dependencia de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Estados Unidos respecto de China. Reuters:
“El crédito fiscal finalizará para el Modelo 3 con tracción trasera y el Modelo 3 de largo alcance el 31 de diciembre de 2023 según la visión actual de Nueva guía IRA. Realice la entrega antes del 31 de diciembre para obtener el crédito fiscal completo”, dijo la compañía en un aviso en su sitio web.
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En Abril, el Tesoro dijo que las nuevas directrices reducirán los créditos para el Modelo 3 RWD del fabricante de vehículos eléctricos a la mitad, hasta los 3.750 dólares, pero que el otro Tesla Los modelos conservarán todo el beneficio.
En julio, Tesla dijo que los créditos fiscales federales de 7.500 dólares para sus vehículos eléctricos Modelo 3 probablemente se reducido después del 31 de diciembre, sin explicar el motivo.
El crédito para vehículos eléctricos de EE. UU. actualmente requiere que el 50% del valor de los componentes de la batería se produzcan o ensamblen en América del Norte para calificar para $3,750 del crédito y el 40% del valor de los minerales críticos provenientes de Estados Unidos o de algún país con el que tenga tratado de libre comercio.
Otro fabricantes de automóviles como Ford (FN) y GM (GM.N) Esperan calificar para todos los créditos fiscales para muchos de sus vehículos eléctricos a partir del próximo año, mientras que Volkswagen se mantiene “cautelosamente optimista”.
Sólo el tiempo dirá qué hará esta última noticia para La estrategia de precios de ping-pong de Tesla.
Tercera marcha: GM extiende el tiempo de inactividad en las plantas de ensamblaje
motores generales está extendiendo el tiempo de inactividad en un número de Plantas de ensamblaje de América del Norte debido a mantenimiento y cambios de producto. De Noticias de automoción:
El fabricante de automóviles dijo el martes que todas sus plantas estarán inactivas la semana del 25 de diciembre debido a las vacaciones contractuales. Fort Wayne El montaje en Indiana, la fábrica Zero en Detroit, Spring Hill Manufacturing en Tennessee y el montaje en Oshawa en Ontario, Canadá, permanecerán fuera de línea siguiente semana para mantenimiento, dijo un portavoz de GM. Se espera que las cuatro plantas reanuden la producción el 8 de enero.
La planta de ensamblaje Lansing Grand River de GM en Michigan cerrará la semana del 2 de enero junto con el fin de la sexta generación El auto deportivo Chevrolet Camaro. Chevy ha dicho que no existe un plan inmediato para reemplazar el Camaro, que se lanzó como modelo 2016, pero que “este no es el final de la historia del Camaro”. La planta de Lansing reanudará la producción el 8 de enero, dijo GM.
Orion Assembly, al norte de Detroit, permanecerá inactiva durante más de un año después de que deje de construir el Chevrolet Bolt EV y el EUV next La planta seráreequipada para pickups eléctricos, pero GM ha retrasado el inicio de producción de camiones en Orion hasta 2025.
Ahora mismo, Se están construyendo pernos en la arquitectura de batería más antigua de GM, pero están siendo rediseñados y unirse a la plataforma de vehículos eléctricos Ultium del fabricante de automóviles en 2025.
GM dijo que su planta de ensamblaje de Wentzville en Missouri, que construye las camionetas pickup medianas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, estará inactiva la semana de 18 de diciembre debido a la escasez de piezas. El fabricante de automóviles se negó a revelar qué pieza está afectada, pero dijo que se esperaba que la planta se reanudara. producción 2 de enero.
La planta CAMI en Canadá ha estado inactiva desde octubre debido a una restricción en el suministro del módulo de batería. Se espera que reinicie la producción de electricidad comercial. furgonetas para el negocio BrightDrop de GM en la primavera.
Es un momento de cambio en GM, ¿y cuál es un mejor momento para concentrarlo en las últimas semanas del año? Yo hago lo mismo, para ser honesto.
4.ª marcha: La Unión Sueca deja de recoger los residuos de Tesla
Tenemos otra actualización en todo Tesla vs. cada trabajador en la saga de Suecia. El Transporte del país Sindicato de Trabajadores dijo que dejará de recolectar basura en el taller del fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, en Suecia, a partir del 24 de diciembre en una acción de solidaridad con otros trabajadores en huelga. De Reuters:
El productor de vehículos eléctricos se enfrenta a una reacción violenta en la región nórdica por parte de los sindicatos y de algunos fondos de pensiones por su negativa a aceptar una demanda de Mecánica sueca para los derechos de negociación colectiva que cubre salarios y otras condiciones.
“Este tipo de acción de solidaridad es muy raro. Lo estamos utilizando ahora para proteger los acuerdos colectivos suecos y la seguridad de modelo de mercado laboral sueco”, dijo en un comunicado el presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte de Suecia, Tommy Wreeth.
“Tesla no puede ignorar la norma en el mercado laboral sueco”, añadió.
La huelga comenzará a menos que Tesla firme un acuerdo de negociación colectiva con el sindicato sueco IF Metall, dijo el Sindicato de Trabajadores del Transporte.
Quién sabe si esta última acción va a cambiar la postura de Tesla en todo el asunto de los “derechos de los trabajadores”, pero una cosa es segura : es a punto de ponerse muy apestoso ahí dentro.
Reverso: Damas y caballeros, lo tenemos
Neutro: Oye
¿Cómo estás, amigo mío? ¿Todo bien? ¿Cómo está la esposa? ¿Los niños? ¿Los perros? ¿Y tú? ¿Cómo estás? ? Qué bien verte otra vez.
En la radio: La canción de 1975 - “Me & You Together ”
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