¡Buenos días! Es miércoles 19 de junio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Tesla acusada de monopolizar las reparaciones
Después de hacer una pausa para Dale a Fisker su momento en el centro de atención Ayer, con la noticia de su colapso, Tesla vuelve a estar en el centro de atención. Ahora, el fabricante de vehículos eléctricos está mirando hacia abajo. el barril de otra lucha legal, pero al menos este no se relaciona con el jefe de la empresa El enorme paquete salarial de Elon Musk.
En cambio, Tesla enfrentará un reto legal de un grupo de propietarios descontentos que afirman que el fabricante de vehículos eléctricos monopoliza su proceso de reparación y el acceso a piezas de repuesto, informes Reuters. Un juez en San Francisco dictaminó que los propietarios de Tesla podrían intentar probar que Tesla los obligó a pagar precios más altos por las reparaciones de sus amados vehículos eléctricos:
Los propietarios dijeron que la supuesta coerción de Tesla violó la ley antimonopolio federal Sherman y la ley antimonopolio de California.
[La juez de distrito estadounidense Trina] Thompson encontró evidencia de un monopolio de reparaciones en la supuesta negativa de Tesla a abrir suficientes centros de servicio autorizados y su diseño vehículos que requieran diagnósticos y actualizaciones de software que solo la empresa podría proporcionar.
La evidencia de un monopolio de repuestos incluyó la restricción a los fabricantes de equipos originales de vender “a nadie que no sea Tesla” y la venta de repuestos de Tesla únicamente a consumidores. de forma limitada, dijo el juez.
el juez también encontró evidencia que Tesla “obligó” a algunos clientes a realizar “compras no deseadas” como resultado de sus prácticas de reparación. Tesla, sin embargo, hasta ahora ha no comentado sobre el caso.
El caso en San Francisco es la última batalla legal para pegar El fabricante de automóviles estadounidense y sigue un trío de litigios presentados ante el fabricante de vehículos eléctricos la semana pasada. Esos casos incluyen a dos acusadores, el jefe de la empresa, Musk. de tráfico de información privilegiada y un tercero que alega que está trabajando en proyectos de inteligencia artificial que podrían ayudar a empresas rivales.
Segunda marcha: China podría ampliar los aranceles de represalia para los vehículos eléctricos
Para intentar frenar el ataque de Lanzamiento de vehículos eléctricos en China alrededor del mundo, superpotencias como Estados Unidos y la Unión Europea han impuesto aranceles masivos a los vehículos eléctricos importados. En Estados Unidos, la administración Biden impuso Impuesto del 100 por ciento sobre los automóviles chinos importados en el país, mientras que el arancel europeo está más cerca del 50 por ciento en algunos vehículos eléctricos chinos.
Ahora, China se está preparando para intensificar sus represalias contra las medidas, informes Forbes. La nación ya delineó aranceles que podrían afectar a ciertos fabricantes de automóviles extranjeros vender autos a gasolina en China, pero ahora podría tener los ojos puestos en otros objetivos:
Los fabricantes de automóviles alemanes como BMW, Mercedes, Volkswagen y Porsche fueron vistos como probables víctimas de las represalias chinas debido a sus enormes importaciones de productos de lujo y de alto precio. los vehículos eran presa fácil. Los precios de las acciones se hundieron.
Desde entonces, el alcance de cualquier posible represalia se ha ampliado para incluir otras industrias con implicaciones mucho más graves para el comercio de la UE.
“La Unión Europea está obteniendo más de lo que esperaba. Tras la decisión del bloque la semana pasada de imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos fabricada en China, Beijing ha abierto una investigación antidumping sobre la carne de cerdo importada y sus subproductos. Es una medida inteligente por parte de Beijing”, BreakingViews. dijo el columnista Hudson Lockett.
como Aumentan las tensiones entre China, Europa y Estados Unidos., El propietario de Jeep y Fiat, Stellantis, se ha manifestado en contra de los aranceles a las importaciones de vehículos. Carlos Tavares, CEO de la compañía, anteriormente calificó los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos como una “trampa” y advirtió que corren el riesgo de empeorar la situación de todos.
En respuesta, su empresa anunció esta semana que cambiaría la producción de Productos del fabricante de automóviles chino Leapmotor a Polonia para eludir los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos.
3ro Equipo: El primer EV de Ferrari está proximo
Los vehículos eléctricos, ya sean chinos o no, parecen haber llegado para quedarse. Es por esa razón que todos de ford a Porsche está arando millones en el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos para mantener a sus compradores existentes enganchados e tratar de atraer nuevos clientes. Pero mientras que sus rivales de lujo Aston Martin Puede que haya hecho retroceder sus ambiciones eléctricas, Ferrari se está apegando al plan de juego y ha adelantado nuevos detalles sobre su próximo EV.
¿Cuáles son esos detalles importantes? Te oigo preguntar. Bueno, el fabricante de automóviles italiano ahora se está preparando para abrir una nueva planta que ensamblará el modelo eléctrico, que Reuters informa costará alrededor de $500,000. Según el sitio:
La marca italiana, famosa por sus rugientes motores de gasolina, ha dicho que lanzará un coche eléctrico a finales del próximo año y el precio previsto muestra su confianza en que los conductores ultraricos están preparados para ello, incluso cuando los rivales del mercado masivo están recortando los precios de los vehículos eléctricos (EV) en medio de demanda vacilante.
El precio, que no incluye características ni toques personales que normalmente añaden entre un 15 y un 20 %, está muy por encima del precio de venta promedio de alrededor de 350.000 euros, extras incluidos, para un Ferrari en el primer cuatrimestre de este año, y muchos EV de lujo rivales.
Así como también el coche eléctrico de 500.000 dólares que terminará la cobertura el próximo año, las nuevas instalaciones de Ferrari también albergarán la producción de futuros modelos a gasolina y autos híbridos de la marca italiana. La instalación permitirá a la empresa aumentar su producción de 14.000 automóviles anualmente hasta alrededor de 20.000 automóviles por año. informes Reuters.
Presumiblemente, una mayor capacidad para el fabricante de automóviles es esencial para capitalizar los impresionantes demanda que está viendo para su SUV Purosangue, que actualmente está agotado hasta al menos 2026.
4.ª marcha: Ford ampliará los despidos
Después de conseguir un nuevo contrato para sus trabajadores estadounidenses el año pasado tras semanas de huelga de United AutoWorkers Sindicato, los despidos podrían estar a punto de afectar a Ford. Sin embargo, los recortes podrían salir fuera nuestras fronteras mientras el fabricante de automóviles busca recortar su personal en el extranjero.
Según se informa, el fabricante del Mustang está llevando a cabo algunos esfuerzos de reestructuración bastante serios que podrían suponer una reducción de personal en Europa. informa el Prensa libre de Detroit. Se espera que los recortes de empleo afecten a las oficinas de Ford en Alemania, España y el Reino Unido. Prensa libre informes:
No está claro cuántos recortes de empleo adicionales se prevén en Alemania en el marco del nuevo plan de reestructuración, que se suma a una reestructuración anterior programa, dijo Benjamin Gruschka, jefe del consejo de empresa de la planta de Ford en Colonia.
Gruschka añadió que se espera una decisión a finales de junio.
Ford ha completado a medias su reestructuración anterior que requirió recortes de 2.300 puestos de trabajo en Alemania, reduciendo el número de personal en el país a 13.000. según Gruschka.
Los recortes en Alemania siguen a esfuerzos de recorte similares que se anunciaron Las plantas de Ford en España. En todo el país, el Óvalo Azul está trabajando para reducir su plantilla en 1.600 trabajadores. Esto sigue a un compromiso anterior de recortar personal. cifras de hasta 3.800 personas en toda Europa.
Ford culpa de la mayoría de los recortes a su pivote hacia los vehículos eléctricos en toda Europa, lo que dice que requiere menos personas para reunirse.
Reverso: La esclavitud está abolida en todos los rincones de Estados Unidos
En La Radio: Avril Lavigne - Complicada
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