¡Buenos días! Es lunes 6 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Tesla todavía quiere construir un coche barato
tesla Aparentemente todavía planea construir un vehículo de 25.000 euros (26.838 dólares) en su fábrica cerca de Berlín, Alemania, dijo una fuente a Reuters. Tiene sentido, considerando el hecho de que Tesla ha querido durante mucho tiempo construir un auto barato eso atraería a una mayor cantidad de la población que no tiene mucho dinero en efectivo para gastar en un automóvil.
En este momento, no se sabe cuándo comenzaría la producción de un vehículo a este precio. Reuters:
Musk había planeado durante mucho tiempo fabricar un automóvil eléctrico más asequible, pero dijo en 2022 que aún no dominaba la tecnología y dejó de lado el plan.
Aún así, fuentes dijeron a Reuters en septiembre que el fabricante de automóviles se estaba acercando a una innovación que le permitiría moldear casi todos los Los bajos del vehículo eléctrico en una sola pieza, un avance que aceleraría la producción y reduciría los costes.
Expandirse al mercado masivo es fundamental para alcanzar el objetivo de Tesla de aumentar las entregas de vehículos a 20 millones para 2030, diferenciándose de sus competidores. como Volkswagen, que han evitado fijar objetivos de entrega y en cambio, centraron sus estrategias en proteger los margenes de beneficios en la transición a los VEs.
Precios altos , junto con tasas de interés disparadas, son solo algunos de los obstáculos que impiden que una porción más grande de la población en Europa y Estados Unidos compre vehículos eléctricos.
El jefe ejecutivo Elon Musk visitó la planta en Gruenheide el viernes y agradeció al personal por su arduo trabajo, según se mostró en un video en las redes sociales de Musk. plataforma X.
En la misma reunión informó al personal de los planes para construir allí el vehículo de 25.000 euros, dijo la fuente.
La planta alemana produce actualmente el Modelo Y, el vehículo eléctrico más vendido de Europa.
El fabricante de automóviles planea duplicar la capacidad de la planta alemana a 1 millón de vehículos al año, pero no ha proporcionado una actualización sobre cuántos automóviles Produce allí desde marzo, cuando dijo que había producido 5.000 vehículos en una semana, lo que equivale a unos 250.000 al año.
Según se informa, Tesla también les dijo a los trabajadores de la planta alemana que recibirían un aumento salarial del cuatro por ciento a partir de noviembre y que los trabajadores de producción recibirían 2.500 euros adicionales al año de Febrero de 2024 en adelante. Eso equivale a un aumento del 18 por ciento en aproximadamente un año y medio.
En 2022, un sindicato alemán dijo que los salarios de Tesla eran aproximadamente un 20 por ciento más bajos que los ofrecidos en virtud de acuerdos de negociación colectiva en otros fabricantes de automóviles.
2.ª marcha: inversión de 2.000 millones de dólares en vehículos eléctricos de GM
Acuerdo tentativo de General Motors con el sindicato United Auto Workers incluye alrededor de $2 mil millones en nuevas inversiones para construir futuros vehículos eléctricos y materiales relacionados en las plantas de Michigan, Kansas y Nueva York, dijo el sindicato Noticias de automoción:
El acuerdo, que ahora va a los 46.000 empleados de GM representados por el UAW para una votación de ratificación, incluye 1.250 millones de dólares para Lansing Grand River del fabricante de automóviles. planta de ensamblaje en Michigan y $391 millones para Fairfax Assembly en Kansas, ambos para la producción de vehículos eléctricos, dijo la UAW en un Resumen del contrato propuesto. GM también planea invertir $300 millones en su planta de motores en Tonawanda, Nueva York, para la producción de motores eléctricos. unidades, según el resumen.
El acuerdo compromete a GM a más de 11 mil millones de dólares en inversiones adicionales en manufactura que, según el sindicato, ya estaban planificadas, la mayoría de las cuales También está relacionado con la producción de vehículos eléctricos. En conjunto, los acuerdos de la UAW con los 3 de Detroit requieren una inversión de 40 mil millones de dólares hasta abril de 2028.
La votación de ratificación de los tres acuerdos, que incluyen un aumento salarial total del 25 por ciento y un bono de ratificación de 5.000 dólares, se llevará a cabo a lo largo de noviembre.
“Pudimos recuperar gran parte de lo que estas empresas nos han robado en las últimas décadas”, dijo el presidente Shawn Fain. , Presidente de la UAW, dijo en una transmisión de Facebook el sábado. “Recuperamos nuestra dignidad como trabajadores automotrices”.
El acuerdo reúne a los empleados de las plantas de baterías de la empresa conjunta Ultium Cells LLC de GM bajo el acuerdo nacional. Los trabajadores de la primera planta de Ultium Cells en Warren, Ohio, ya está sindicalizado y está negociando su primer contrato. La UAW dijo que los empleados de Ultium Cells recibirían aumentos salariales por hora de al menos al menos entre $6 y $8 al momento de la ratificación, y los nuevos empleados recibirán al menos el 75 por ciento del salario máximo.
Además, el acuerdo brinda a los empleados que trabajaron en la antigua planta de ensamblaje en la cercana Lordstown, Ohio, la oportunidad de trasladarse a la planta de Ultium. . Cualquiera que trabaje en Lordstown, que construyó su último Chevy Cruze en 2019, en noviembre de 2018, tendrán seis meses para solicitar una transferencia a la fábrica de baterías y aún mantener su salario actual y antigüedad, según el sindicato.
General Motors fue el último de los Tres Grandes fabricantes de automóviles en llegar a un acuerdo con la UAW después de una huelga de seis semanas que Se dice que le ha costado a la empresa al menos 800 millones de dólares.
Tercera marcha: Ford coloca 1.600 vehículos en Louisville
Vadoanunció despidos temporales de alrededor de 1,600 trabajadores en su planta de ensamblaje de Louisville que se supone durarán hasta noviembre. Aparentemente se debe a un relacionado con repuestos”, y la planta emplea a un total de 3,483 trabajadores. Un poco menos de 3,230 de ellos trabajan por horas y construyen el Ford escapar y Lincoln Corsario. La noticia llega apenas unos días después de que la mayoría de las fábricas de Ford comenzaran a regresar a la normalidad después de la huelga de UAW de 41 días. Prensa libre de Detroit:
A finales de octubre, Ford ofreció dos semanas de licencia personal no remunerada a algunos miembros de la UAW en la Asamblea de Louisville.
La huelga del UAW contra Ford terminó el 25 de octubre, cuando el sindicato y el fabricante de automóviles llegaron a un acuerdo tentativo. Los trabajadores de Ford en todo el país ahora están votar sobre el acuerdo. La Asamblea de Louisville nunca se declaró en huelga. La Planta de Camiones de Kentucky en Louisville, que construye el altamente rentable Super Duty Truck , Ford Expedition y Lincoln Navigator, fue la última de tres fábricas de Ford en huelga. Los trabajadores abandonaron el 11 de octubre.
Golpeando los camiones de Kentucky, que genera alrededor de 25.000 millones de dólares al año en ingresos, fue “clave” para la estrategia del UAW de cerrar un acuerdo y poner fin a la huelga, según Libre. El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo que la gente se daría cuenta si la producción de las camionetas serie F se veía afectada y resulta que tenía razón. .
4.ª marcha: Lyft no puede vencer a Uber
Lyft recorta sus precios para competir mejor con su principal competidor de viajes compartidos, Uber, pero no fue suficiente para evitar que su rival reportara su segundo beneficio operativo trimestral. Reuters:
Después del aumento más lento de ventas en el segundo trimestre en dos años, se espera que Lyft publique una historia de mayor crecimiento en el trimestre de septiembre ya que atrajo a más pasajeros con precios más bajos.
El precio promedio de un viaje estándar de Lyft a finales de septiembre era más de un 4% más barato que un servicio similar de Uber, según los datos empresa de análisis YipitData, un gran cambio desde febrero, cuando ambas compañías cobraban casi el mismo precio.
Para Lyft, que bajo el nuevo jefe David Risher ha señalado una estrategia de precios más agresiva, la ganancia de participación de mercado ha sido lenta. Aumentó sólo 200 puntos básicos hasta el 29% desde enero, cuando comenzó la guerra de precios, dijo YipitData.
No ayuda que Uber tenga mayor presencia que Lyft y un negocio más diverso que incluye la entrega de alimentos. Registró una ganancia operativa en el trimestre que finalizó en junio por primera vez en sus 14 años de historia, y las buenas noticias deberían seguir llegando para el trimestre julio-septiembre, donde se espera que casi se duplique. beneficio a $1,02 millones de dólares.
Pero el crecimiento de Uber se ha desacelerado. En el trimestre finalizado en junio, los ingresos de Uber aumentaron un 14,3%, casi la mitad del ritmo de los tres anteriores. meses. Los analistas estiman que el crecimiento en el trimestre de septiembre será aproximadamente el mismo que el trimestre anterior.
Es probable que Lyft registre un aumento del 8,4 % en sus ingresos del tercer trimestre el miércoles, según datos de LSEG, en comparación con un aumento de aproximadamente el 3 % en el segundo. Se espera que las ganancias básicas ajustadas, una métrica de rentabilidad estrechamente vigilada, aumenten en un cuarto a 82,6 millones de dólares.
Reverso: Este tipo apesta
Neutral: Vi un Ford Escort realmente limpio este fin de semana
Mira este auto. Es menta fresco, y a juzgar por las placas, está en su primer o segundo dueño. Cosas realmente impresionantes.
En La Radio: Los Beatles - “De vez en cuando”
¡Es bastante bueno!
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