La Comisión de Transporte de Texas acaba de aprobar miles de millones en ampliación de la autopistagasto para el estado, estableciendo un nuevo récord. Si usted es texano y tenía alguna esperanza de grandes expansiones de infraestructura de tránsito, lamentablemente no tiene suerte.
Reportado por primera vez por El Houston Chronicle,la comisión simplemente aprobado un récord de $104.17 mil millones para la construcción y mantenimiento de caminos y carreteras en todo el estado; solo Houston está recibiendo $9.9 mil millones para la modernización de caminos locales. Miles de millones de esos dólares se destinarán a carreteras, específicamente en la región de Houston, como detalló The Chronicle.
Sin embargo, las dos autopistas principales de la región reciben la mayor atención. Se incluye la primera mitad de los proyectos planificados como parte de la reconstrucción de $11,1 mil millones de la Interestatal 45. También se planean más de $2,6 mil millones en obras a lo largo de la Interestatal 10, que incluyen:
1.17 mil millones de dólares en Ampliación planificada de la autopista a lo largo de la I-10 para extender los carriles administrados de Katy dentro del Loop 610 al este de Studemont Street.
$985 millones a Ampliar o extender los carriles administrados a lo largo de la Interestatal 10 en los condados de Fort Bend y Waller.
$555,7 millones a Reconstruir los puentes que llevan la I-10 en dirección este y oeste sobre el río San Jacinto.
Eso sí, Houston ya tiene el La autopista más ancha del país, la autopista Katy de 26 carriles. De los miles de millones de dólares reservados para autopistas, solo $45,2 millones se destinan al transporte público. para todo el estado. Si bien algunos de los proyectos que están recibiendo fondos son buenos, como la expansión del acceso de autobuses para personas mayores discapacitadas y los programas de asistencia para el transporte rural, los planes para estos programas no son tan detallados como los planes para las carreteras. Los planes para bicicletas y transporte público apenas se mencionan en el presupuesto, incluso con cosas como el aumento de la actividad de ciclismo y caminata en Texas en un 33 por ciento entre 2019 y 2022.
Los funcionarios de la Comisión de Transporte de Texas también parecen no tener idea de lo que importa. A pesar de la oposición a algunas de las proyecciones de expansión de carreteras, el Comisionado de Transporte Steven Alvis todavía piensa que lo que están haciendo es bueno. “Somos la envidia de todos los estados de Estados Unidos con el dinero que tenemos en esto”, dijo a Texas’ CronTexas es uno de los pocos estados con funcionarios que todavía parecen pensar que las carreteras más grandes ayudan a mejorar el tráfico. A pesar de que los datos muestran que no soluciona nada.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.