Toda la red del WEC está enviando transporte aéreo a Europa para evitar a los rebeldes hutíes

Tras los retrasos del Mar Rojo en su llegada a Qatar, la serie enviará todos los coches a Italia en avión

Es posible que se gane una comisión por los enlaces en esta página.
Imagen para el artículo titulado Toda la red del WEC está enviando transporte aéreo a Europa para evitar a los rebeldes hutíes
Imagen: Porsche

A la luz de lo que la serie llama cortésmente “la situación geopolítica en el Mar Rojo”, la El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA enviará la parrilla completa de 37 autos, además de todo el equipo relacionado, por aire en lugar de un transporte marítimo más lento y mucho menos costoso. La “situación” es que los rebeldes hutíes en el Yemen han estado disparando contra buques mercantes en el Mar Rojo en un intento de apoyar Hamás a través de la guerra en curso en Gaza. Por razones obvias, es mucho mejor para la serie que estos autos no sean bombardeados incendiariamente en el mar.

Publicidad

El efecto dominó resultante de los retrasos en el transporte marítimo que estos ataques han causado significó que gran parte de la red del WEC no llegó a Qatar a tiempo para las pruebas de pretemporada el mes pasado. El retraso significó que la sesión de pruebas se retrasó dos días, aunque la primera carrera de la temporada del sábado, la Qatar 1812 KM, se canceló. sin ningún problema. Enviar los coches por agua a la carrera de 6 horas de Imola , programada para el 21 de abril, habría significado atravesar el Mar Rojo para viajar a través del Canal de Suez hacia el Mar Mediterráneo.

“Ésta era la única solución viable que garantizaría la seguridad de la carga del WEC, así como que todo llegara a tiempo a imola , ”, dijo la serie en un comunicado.

Publicidad

La serie no se muestra simplemente benévola, ya que el coste del transporte aéreo se trasladará a los equipos. Según los informes Según Motorsport.com, algunos equipos se enfrentan a una factura de envío de hasta 318.000 dólares para llevar sus coches a Italia esta semana. Las sesiones de prueba en Imola este domingo tuvieron la primera prioridad de envío.

Publicidad

El equipo Chip Ganassi Cadillac fue el único equipo Hypercar que optó por enviar sus autos al agua, lo que significó que sus autos y componentes llegó tarde, mientras que la mayoría de los autos de clase GT3 tomaron esa opción. Tiene sentido que estos autos de clase baja más pequeños y livianos optaría por un método más lento pero más barato. Para esta próxima ronda, al menos, su decisión fue tomada por ellos por la serie.

Publicidad

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

Publicidad