El Ford Mustang Mach-E puede haber causado una buena parte de controversia sobre la decisión de llamar a un crossover eléctrico a Mustang, pero siempre y cuando puedas superar eso, descubrimos que es un vehículo eléctrico sólido. Desafortunadamente para Ford, Tuve problemas con la venta del Mach-E y terminó con mucho inventario adicional. Ford respondió recortando precios, y ¿no lo sabrías ahora que Ford ha publicado sus cifras para el primer trimestre y parece que va a bajar el precio del Mach-E realmente funcionó.
Durante los primeros tres meses de 2024, Ford vendió 9,589 Mach-Es, un aumento del 77 por ciento con respecto al primer trimestre de 2023. Más alto año tras año. Sin embargo, las ventas no cuentan toda la historia. Informes de noticias sobre automoción que el aumento en las ventas de Mach-E no comenzó realmente hasta finales de febrero, cuando anunció recortes de precios de hasta $8,100 en los restantes Mach-Es 2023. Cuando llegaron los descuentos, la demanda se disparó. Desde entonces, las ventas del crossover eléctrico casi se han triplicado. Eso no significa necesariamente que Ford esté fuera de peligro todavía. Reducir los precios también significa reducir las ganancias. Sin embargo, a veces eso es mejor que quedarse sentado mientras el inventario sin vender se acumula en los lotes de los concesionarios. Y aunque la Mach-E se está vendiendo mejor de lo que estaba, Según se informa, Ford todavía tenía alrededor de 18.000 unidades en su inventario a finales de marzo y todavía está lidiando con una tasa de rotación que está por debajo promedio.
Como Rick Wainschel, vicepresidente de datos y análisis de la firma de análisis Cloud Theory, dijo a AutoNews: “En todos los ámbitos, existe una necesidad y una dirección hacia una reducción de precios en un momento en el que eso no tiene mucho sentido financiero para los OEM. Creo que Ford tuvo que hacer lo que hicieron; realmente están en un pequeño aprieto para eliminar esas Mach-E. En cierto modo, era un mal necesario. Pero funcionó”.
As Rick Wainschel, analytics firm Cloud Theory’s vice president of data and analytics told AutoNews, “Across the board, there’s a need for, and a direction toward, a reduction in pricing at a time where that doesn’t make a lot of financial sense for the OEMs. I think Ford had to do what they did; they’re really in a bit of a bind to clear out those Mach-E’s. It was a necessary evil, in a way. But it worked.”
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