No estamos del todo seguros de por qué, pero la última semana de febrero Fue la semana que muchos fabricantes de automóviles decidieron anunciar que las cosas están Ya no sucede. Por supuesto, todos estos son proyectos en los que la mayoría de nosotros no habíamos pensado en mucho tiempo, pero todavía es un poco triste. para ver. Tanto dinero tirado por el desagüe. Para su comodidad, aquí hay un resumen rápido de todos los autos que fueron asesinados o cancelado en la última semana.
coche de manzana
La muerte del Apple Car fue probablemente la historia más importante de la semana, aunque no podemos imaginar que mucha gente se sintiera tan decepcionada al escuchar la news. Conocido internamente como Proyecto Titán, el Apple Car se mantuvo retrasado y retrasado otra vez, y al final simplemente no estaba destinado a ser.
No ayudó que los informes sobre el Apple Car sugirieran que uno de los mayores problemas del proyecto era que diferentes personas involucraban a todos. tenían prioridades contradictorias. Además, nadie parecía poder explicar completamente por qué Apple estaba siquiera intentando construir un automóvil en el primer lugar.
En total, Apple supuestamente desperdició 10 mil millones de dólares (mil millones por año) tratando de hacer realidad sus sueños sobre el auto. ¿Salió de este proyecto fallido? Hasta donde sabemos, absolutamente nada.
BMW Z4 Concepto Touring Coupé
Cuando vimos por primera vez el BMW Z4 Concepto Touring Coupé, quedamos impresionados. ¿Podría finalmente el zapato de payaso hacer su regreso triunfal? No necesariamente. BMW fue bastante claro desde el principio que no se convertiría en un modelo de producción total, pero aun así nos tentó con la posibilidad de que podríamos ver una producción limitada y de bajo volumen.
Esta semana, sin embargo, BMWBlog informó que los ejecutivos habían decidido descartar la idea de construir el Z4 Concept Touring Coupé. Con un precio rumoreado de alrededor de 250.000 dólares y sólo 50 autos posiblemente planeados para la producción, no es como si cualquier persona normal hubiera podido tener uno en sus manos, pero es Todavía triste ver nuestros sueños de freno desaparecidos así.
Mercedes-Maybach SUS
En 2018, Mercedes reveló un concepto paraun sedán de ultralujo con la insignia Maybach Eso también era una especie de SUV (o, si lo prefieres, un SUV Maybach con un estilo parecido a un sedán), era simplemente ridículo. la producción Maybach GLS que el concepto adelantado terminó como un SUV tradicional, pero la variante sedán supuestamente todavía se desarrollaba sólo para China, así que es No es como si realmente afectara nada aquí en Estados Unidos.
Resulta que desarrollar un vehículo, incluso uno que utilice una plataforma compartida, para un solo mercado resultó costoso y Mercedes simplemente no podía justificar la continuación del proyecto. No podemos decir que estemos sorprendidos, pero al mismo tiempo, al menos hubiera sido interesante ver el versión de producción. Sin embargo, por lo que parece, eso simplemente no va a suceder.
Lagonda
Sea honesto. ¿Recordó siquiera que Aston Martin había revelado un concepto de Lagonda que se suponía que reviviría la marca? El concepto de visión de Lagonda Parecía bastante interesante, pero languideció durante años y nunca llegó a producción. Y en 2021, escuchamos rumores de que Aston Martin puede terminar con Lagonda.
Esos rumores se confirmaron esta semana cuando el presidente de Aston Martin, Lawrence Stroll dijo Autocar que Lagonda está oficialmente muerta. Si “creemos que hay suficiente lujo en nuestros autos deportivos y SUV, entonces no estamos considerando lanzar un automóvil de menor rendimiento y mayor lujo”, no fue suficiente para confirmarlo, Stroll habló más tarde sobre el concepto Lagonda y dijo: “Esa idea está completamente muerta y no tiene absolutamente nada que ver con nuestro plan de vehículos eléctricos”.
Así que sí, no contengas la respiración esperando una producción de Lagonda. No sucederá pronto.
Wagoneer (Como Marca)
Cuando Jeep anunció que planeaba recuperar el Wagoneer y el Grand Wagoneer, también decidió que Wagoneer debería ser su propia submarca. Jeep quería ascender en el mercado, y parte de eso aparentemente involucraba ventas. Jeeps que no tenían ninguna insignia de Jeep. Ese tipo de cosas no son completamente desconocidas en la industria, pero aun así lo eran. un movimiento extraño considerando cuánto valor de marca tiene el nombre de Jeep.
¿Y no lo sabrías? Solo unos años después, el CEO de Jeep, Antonio Filosa, le dijo a Motorweek que la submarca Wagoneer está muerta. Los SUV en sí seguirán vendiéndose, pero ahora todos tendrán insignias de Jeep. Así que ahora tendrás que admitirlo. a todos tus amigos que realmente compraste un Jeep y no un Wagoneer. Qué vergonzoso. Es broma. Todo el mundo sabía que los Wagoneers eran Jeeps. incluso si Jeep insistió, técnicamente no lo eran.
Mención de honor: MotorTrend+
Técnicamente, MotorTrend+ no es un automóvil, pero es (bueno, era) entretenimiento relacionado con el automóvil, por lo que pensamos que al menos merece una mención de honor. Es posible que Discovery haya estado perfectamente feliz de Continúe creando infinitas variaciones de Angry Bearded Man Garage, pero MotorTendencia al menos intentó ofrecer algo mejor. Y ahora MotorTrend+ está muerto.
La buena noticia es que, si tienes una suscripción Max, la mayoría del contenido de MotorTrend+ debería estar disponible de esa manera ahora. Así que ahora puedes mirar Roadkill Garage sin tener que pagar otra suscripción. Desde esa perspectiva, tal vez Discovery acabar con MotorTrend+ fue en realidad algo bueno.
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