¡Buenos días! Es jueves, 10 de octubre de 2024, y este es el... El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: apostar por los vehículos eléctricos costará puestos de trabajo en el sector automotor
Toyota ha sido bastante vacilante en su cambio a la energía eléctrica, con el El fabricante de automóviles retrasa repetidamente sus objetivos de vehículos eléctricos, retrasar la producción y continúa centrándose en los híbridosAhora, el fabricante del Corolla ha revelado que algunas de las razones detrás de este retraso se deben a los recortes de empleo que traerá consigo el cambio a la energía totalmente eléctrica.
El presidente de la compañía, Akio Toyoda, se ha convertido en el último experto de la industria automotriz en advertir que el cambio a la energía por baterías resultará en pérdidas de empleos en todo el sector. informa ReutersLos recortes podrían producirse a medida que se pierdan empleos calificados en trabajos “relacionados con los motores” a medida que los motores a gasolina se reemplacen por los eléctricos, como informa Reuters:
“Hay 5,5 millones de personas involucradas en la industria automotriz en Japón. Entre ellas se encuentran aquellas que han estado haciendo trabajos relacionados con motores durante mucho tiempo”, dijo Akio Toyoda a los periodistas.
“Si los vehículos eléctricos simplemente se convierten en la única opción, incluso para nuestros proveedores, los empleos de esas personas se perderían”, dijo, añadiendo que le gustaban los vehículos a gasolina.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas, ha sido más cauteloso en su enfoque de los vehículos eléctricos que otros fabricantes. Eso lo está ayudando actualmente, ya que las ventas globales de vehículos eléctricos se desaceleran y se beneficia de la demanda de su creciente línea híbrida, incluso en su mercado principal, Estados Unidos.
En lugar de apostar todo por la energía de las baterías, Toyota ha adoptado lo que llama una estrategia de “múltiples vías” para reducir las emisiones en toda su línea de productos. Incluyó una expansión de su oferta híbrida, la incorporación de automóviles propulsados por hidrógeno a su gama y el lanzamiento de nuevos modelos propulsados por baterías.
Esta combinación se aplicará al mercado automotriz en general, así como a la línea de productos de Toyota, argumentó la compañía. A principios de este año, Toyoda explicó que creía que los autos eléctricos solo representarían alrededor del 30 por ciento de los vehículos en la carretera, con energía de hidrógeno y Los automóviles híbridos de gas constituyen el restoSin embargo, no compartió un marco temporal para esta visión.
Sin embargo, el fabricante de automóviles ha tardado en agregar autos totalmente eléctricos a su línea en comparación con otras potencias automotrices mundiales y, justo esta semana, anunció que retrasaría la producción prevista de vehículos eléctricos aquí en los EE.UU.
2.ª marcha: un problema en la dirección provoca el retiro de 1,7 millones de unidades Honda
De un fabricante de automóviles japonés a otro, pero esta vez no se trata de un panorama pesimista sobre el futuro de la industria automotriz, Se trata de preocupaciones con el presente. Eso es porque Honda acaba de verse obligada a emitir un retiro masivo de automóviles en todo Estados Unidos que podrían impactar a casi 1,7 millones de vehículos.
El fabricante de automóviles ha emitido un retiro que afecta a ciertos modelos Civic, CR-V y HR-V que podrían tener problemas de dirección “trabada”. informes Ars TechnicaEl retiro afecta a 1,7 millones de automóviles producidos por Honda y Acura entre 2022 y 2025, según informa el sitio:
Honda está retirando del mercado casi 1,7 millones de vehículos debido a un defecto en la dirección. Una pieza mal fabricada puede provocar que la dirección de ciertos automóviles se vuelva “pegajosa”, un atributo que nunca se desea en un vehículo en movimiento.
El problema afecta a una variedad de vehículos Honda más nuevos y un Acura; la primera vez que se utilizaron piezas defectuosas en algún vehículo fue en febrero de 2021.
Honda afirma que una combinación de calor ambiental, humedad y “un proceso de recocido insuficiente y un rodaje de unidad única con carga elevada durante la producción de la rueda helicoidal” significa que hay demasiada presión y no suficiente grasa entre la rueda helicoidal y el engranaje helicoidal. Además de eso, el resorte del engranaje helicoidal no está del todo bien, “lo que da como resultado una mayor fricción y una mayor fluctuación del par al girar la dirección”.
El problema ha sido identificado en ciertos Honda Civic de cuatro cilindros y modelos de cinco puertas, Opciones CR-V de gasolina e híbrida, Modelos HR-V y Autos Acura IntegraPara solucionar el problema en los automóviles afectados, Honda equipará los modelos con un nuevo resorte de engranaje sin fin y grasa adicional.
Si le preocupa que su automóvil pueda estar sujeto a un retiro del mercado, Hay algunas formas sencillas de comprobarloEn primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puedes usar para ver si tu vehículo está siendo retirado del mercado, o puedes dirigirte al sitio web del regulador e ingresar tu VIN. en su herramienta de búsqueda de retiradas.
Tercera marcha: BMW y Mercedes ven caer sus ventas
Los fabricantes de automóviles alemanes Mercedes y BMW son las últimas marcas en Comparten sus cifras de ventas trimestrales durante los tres meses hasta fines de septiembre de 2024 y las cosas no se ven bien. Ambas empresas registraron una caída en las ventas, que han atribuido a la desaceleración de la demanda en China, informa Reuters.
BMW informó que las ventas bajaron un 13 por ciento entre julio y finales de septiembre de 2024, mientras que Mercedes-Benz reportaron una caída del tres por ciento durante el mismo período. Las dos compañías vincularon la caída a los problemas en Asia, donde los fabricantes de automóviles chinos representan una dura competencia para los fabricantes extranjeros, como informa Reuters:
La demanda en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, sufre las consecuencias de una economía en decadencia, mientras que los fabricantes de automóviles extranjeros se enfrentan a una dura competencia de los fabricantes locales que ofrecen modelos más baratos, especialmente vehículos eléctricos.
Las ventas de BMW en China cayeron un tercio, mientras que las de Mercedes cayeron un 13%.
Mercedes también notó un mercado mundial moderado de vehículos eléctricos a batería (BEV), informando una caída de las ventas de BEV del 31%. Para BMW, las ventas de BEV aumentaron un 10% en el trimestre.
Como resultado de la lentitud Ventas de los dos fabricantes de automóvilesTanto BMW como Mercedes han recortado sus previsiones para el año. Ambos atribuyeron la caída de los objetivos anuales a los problemas en China, mientras que BMW también informó que los problemas con el proveedor de frenos Continental también estaban afectando su producción.
La caída de las ventas en BMW y Mercedes siguió a dificultades similares reportadas en todos los fabricantes de automóviles del mundo. Nissan vio caer sus ventas más del cinco por ciento y Tesla no cumplió sus objetivos de entrega trimestrales durante el tercer trimestre del año.
4th Gear: Los inversores no se muestran positivos ante la presentación del robotaxi de Tesla
Es un Gran día para el fabricante de coches eléctricos Tesla, que tiene previsto delinear sus planes para nuestro futuro autónomo más tarde hoy. ¿Estás emocionado? Bueno, resulta que los inversores de la empresa no están tan entusiasmados con lo que sea que Elon Musk pueda revelar en el evento en Los Ángeles esta noche.
En un resumen de Opiniones de inversores compartidas por FuturismSegún se informa, los partidarios de la compañía de Musk “se sienten demasiado optimistas sobre las perspectivas de Tesla”. Las preocupaciones van desde los temores sobre ¿Qué revelará exactamente Musk en el evento? y en qué plazo espera entregar la cabina robótica, según informa Futurism:
Garrett Nelson, analista senior de acciones de CFRA Research, argumentó en una nota a BI que Tesla aún tiene que superar “numerosos obstáculos tecnológicos”, sin mencionar los regulatorios, antes de poder ser un competidor potencial de empresas como Waymo.
Es difícil argumentar lo contrario: el fabricante de automóviles aún no ha implementado capacidades de conducción totalmente autónomas, y su modo insignia, Full Self-Driving, todavía está clasificado como un sistema de asistencia al conductor, lo que significa que no está diseñado para funcionar sin intervención humana.
Otras empresas también dudan de que Tesla lance un nuevo automóvil en un futuro cercano, incluso si la expectativa es fuerte en el corto plazo.
“No nos sorprendería ver una relativa fortaleza en las acciones antes del evento. Pero, ¿puede TSLA cumplir con las expectativas y mantener el impulso después del evento? Estamos menos convencidos en este frente”, dijeron los analistas de la firma de inversión global UBS en una nota, según BI.
El evento se produce después de que Musk haya estado promocionando Las ambiciones de Tesla en materia de conducción autónoma desde hace más de una décadaEn ese tiempo, prometió que un Tesla autónomo vendría casi todos los años y hasta ahora solo logró implementar la tecnología avanzada de asistencia al conductor Autopilot y “Conducción autónoma total” en mercados selectos. Es importante destacar que ninguno de esos productos puede realmente conducirse solo sin la atención total de un conductor que sostiene el volante y está preparado para tomar el control en cualquier momento.
Como tal, hay mucho en juego en el evento We, Robot que se llevará a cabo más tarde hoy, en un estudio de cine en Los Ángeles y Podría incluir la revelación de un concepto de robotaxi. y una expansión de la tecnología de conducción autónoma de Tesla. Pero realmente, quién sabe qué promesas podrían salir de la boca de Musk cuando suba al escenario esta noche.
Reverso: Reglas del cosmos
En la radio: Jon Hopkins - ‘We Disappear’
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