Toyota fabricó un GR86 con tracción total, como debería haber sido siempre

Los normandos probablemente dirían que el mejor auto deportivo de Toyota era el MK4 Supra, pero se equivocan. El más genial y Lo mejor que jamás haya entrado en una sala de exposición de Toyota es, sin duda, el Celica All-Trac y GT4. Esos iconos criados en rally entregados rendimiento maníaco con turbocompresor y tracción total, y Toyota tuvo una oportunidad hacer lo mismo con el GR86, especialmente trabajando con otra marca leyenda del rally, Subaru, para construirlo. Este año en SEMA el Toyota mostrará uno con la propulsión de su GR Corolla, dándole finalmente al GR86 el alma Celica que siempre necesitó.

Prácticamente todos los que alguna vez han conducido un GR86 han visto la promesa de ese maravilloso chasis, pero han rogado por un poco más. La potencia y la tracción de la tracción total hacia adelante. En colaboración con Evasive Motorsports, Toyota entregó un GR86 nuevo y un nuevo GR Corolla al taller para comenzar la transformación, uniendo los dos chasis en un único monstruo inspirado en rally turbo, con tracción en las 4 ruedas.

El chasis GR86 es alrededor de 400 libras más ligero que el GR Corolla y el peso está mejor equilibrado a través de la plataforma con un centro más bajo de gravedad. Intercambiar todos los bujes, ejes y diferenciales del Corolla probablemente hará que el 86 agregue un poco más de peso, pero incluso si los pesos se encontraran en el medio, todavía tendrías un súper cupé de dos asientos y tracción total de menos de 3,000 libras. El turboalimentado El motor de tres cilindros del Corolla genera 72 caballos de fuerza más que el bóxer de cuatro cilindros original del 86, lo que compensa con creces el peso extra.

Esta es una construcción muy emocionante y no puedo esperar a ver el producto terminado. Es realmente una lástima que Toyota no lo haga. Ofrezca esto como una opción para el 86, porque podría ser el auto deportivo perfecto para 2024.