Para decirlo sin rodeos, el Toyota bZ4X no es bueno. Lo sabemosLos distribuidores parecen saberlo, dado los acuerdos de arrendamiento salvajes que puedes conseguir en uno y, sorprendentemente, Toyota parece saberlo, como lo demuestran los comentarios recientes de uno de los ejecutivos de la compañía.
En declaraciones a los medios en el CES, se le preguntó al presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America, Tetsuo Ogawa, si el fabricante de automóviles había aprendido algo desde que salió a la venta el bZ4X. La respuesta que dio básicamente fue que el fabricante de automóviles es consciente de cómo se ha recibido el bZ4X y está escuchando. Dentro de EVs:
“En cuanto al comentario sobre el bZ4X y el [Lexus] RZ, sí, hemos recibido algunas críticas, y somos conscientes y reconocemos la retroalimentación”, dijo Ogawa a través de un intérprete. Pero luego también fue específico. “Por ejemplo, es demasiado caro o la autonomía de conducción es demasiado corta”, dijo. “Hemos reconocido ese tipo de voces, por lo que continuaremos realizando mejoras en función de las voces que escuchamos”.
El bZ4X (y sus relacionados) Subaru Solterra y Lexus RZ) debutó para el año modelo 2022. Hasta ahora ha sido el único vehículo eléctrico híbrido pesado Toyota ha lanzado al mercado un nuevo modelo que no ha estado exento de problemas. Apenas unos meses después de su debut, Toyota tuvo que suspender la venta porque Las ruedas del bZ4X podrían caerse. Esto finalmente provocó bZ4X Las ventas serán más bajas que el GR86 en su primer año a la venta.
Es raro que Toyota tenga más de un problema en un vehículo, pero el bZ4X tiene más de un par de fallas que pueden haber desanimado a los compradores. Su precio inicial de más de $40,000 no era exactamente barato. Su autonomía tampoco es muy buena. Si bien Toyota dice que puede recorrer entre 222 y 252 millas con una carga, Pruebas independientes muestra que la autonomía puede bajar a hasta 160 millas. La carga tampoco es muy buena; nueve horas en un cargador de nivel 2 te proporcionarán una batería completa. Un cargador rápido de CC toma poco menos de una hora. Incluso el nombre del bZ4X es terrible, otro hecho Toyota aparentemente está al tanto de ya que se informa que está planeando retirar el nombre del modelo de sopa de alfabetos.
Y como señaló Ogawa, Toyota es consciente de que el bZ4X no es muy genial, lo que es probablemente por qué recibió una Reducción de precio de $6000 para 2025Reducir el precio de un auto que no es excelente solo ayuda a mover metal. Toyota solo necesita construir un mejor vehículo eléctrico. Y esperamos que la compañía realmente esté escuchando.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.