¡Buenos días! Es miércoles 21 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Industrias Toyota atrapadas haciendo trampa
Después Volkswagen enfrentó la música por su escándalo de emisiones en 2015 y Stellantis tuvo su propio momento Bajo el sol con niebla tóxica del año pasado, Toyota es el último fabricante de automóviles en verse envuelto en un escándalo de emisiones. Arm se enfrenta ahora a sanciones del gobierno japonés por hacer trampa en las pruebas de emisiones.
Según un nuevo informe de Reuters, Se descubrió que Toyota Industries había “participado en una mala conducta”, que, según dice, incluía la manipulación de datos de prueba para ciertos motores. Modelos afectados incluir el Land Cruiser y varias carretillas elevadoras, como explica Reuters:
El Ministerio de Transporte de Japón está preparando acciones contra Toyota Motor Corp, abre una nueva pestaña como afiliado por engañar en las pruebas de emisiones del motor, incluida la posible retirada de la certificación. para algunos tipos de motores, informó Nikkei el lunes.
El ministerio ordenará a Toyota Industries, abre una nueva pestaña, el mayor fabricante de carretillas elevadoras del mundo, a tomar medidas para evitar una “recurrencia de la mala conducta”, informó el periódico, citando a personas familiarizadas con el asunto.
Las acusaciones de trampa afectan a los motores diésel 1KD de Toyota Industry, que se pueden encontrar en los SUV Land Cruiser de tercera y cuarta generación de Toyota. y HiAce vans. Las acusaciones también se han impuesto a los motores industriales de la empresa, como los motores 1ZS y 4Y , que se utilizan para accionar carretillas elevadoras .
Hasta ahora, las sanciones que el gobierno japonés está considerando sólo se refieren a los motores de las carretillas elevadoras, pero eso podría cambiar dependiendo de la “severidad”. de la mala conducta”.
Lo más preocupante es que esta no es la primera vez que Toyota se ve atrapada en un escándalo de trampa en las pruebas de emisiones. En 2022, Hino, un filial del fabricante de automóviles japonés, admitido a hacer trampa en los exámenes para algunos de sus camiones.
2.ª marcha: la adopción de vehículos eléctricos está entrando en una nueva fase
Podría haber muchos agoreros por ahí argumentando que Las ventas de vehículos eléctricos terminaron sólo porque algunos las empresas están bajando los precios, pero en realidad parece un poco Más prometedor para nuestro futuro impulsado por baterías de lo que podría pensar. Claro, la tasa de crecimiento de los vehículos eléctricos se está desacelerando, pero las ventas siguen aumentando ya que, aparentemente, estamos entrando una nueva fase de nuestro futuro eléctrico.
Según un informe de Forbes, todos los pioneros han comprado sus vehículos eléctricos y ahora corresponde a los consumidores habituales hacer el cambio a la alimentación por batería. Sin embargo, muchos de esos compradores quieren una transición más lenta a los vehículos eléctricos, también estámos considerando modelos híbridos como un punto medio práctico entre los automóviles de gasolina y los eléctricos . Como explica Forbes:
La nueva fase de clientes potenciales de vehículos eléctricos es “más pragmática” que los primeros en adoptarlos, dijo [Jeremy Korst, presidente de GBK].
“Quieren la confianza en el funcionamiento de la tecnología EV”, añadió. “Es posible que necesitemos esta tecnología puente”, dijo Korst refiriéndose a los híbridos. .
GBK dijo que la nueva fase de compradores potenciales de vehículos eléctricos está más preocupada por el costo total de propiedad del vehículo en comparación con los primeros en adoptarlos.
Según Forbes, la próxima ola de Los adoptantes de VE necesitan cualquier automóvil eléctrico que consideran que adapta a su estilo de vida y presupuesto, están menos preocupados por el status que viene al conducir un coche impulsado por baterías.
Como tal, es menos probable que quieran pagar más por un VE, a menos que la diferencia de precio esté cubierta por las subvenciones estadounidenses actualmente disponibles. También pueden dedicar más tiempo a sopesar el costo de por vida de un VE e infraestructura de carga en su área.
Tercera marcha: Audi acuerda pagar un aumento y poner fin a la huelga en México
Después de los trabajadores de Ford en Kentucky amenazó con abandonar el trabajo A principios de esta semana, los empleados de una Planta de audi en México se preparan para volver al trabajo después de el fabricante de automóviles alemán acordó pagar aumentos en todos .
Los trabajadores de la planta de Audi en Puebla, que emplea alrededor de 5,000 trabajadores, están en huelga desde hace casi un mes, informes Noticias de automoción. Sin embargo, la acción industrial llegó a su fin esta semana cuando el fabricante de automóviles alemán acordó un aumento salarial del siete por ciento y un aumento en los beneficios de alrededor del tres por centaje para el año. Noticias de automoción informes:
El aumento salarial superó fácilmente la tasa de inflación general en México del 4,88 por ciento en enero.
El acuerdo resuelve una huelga de trabajadores que comenzó a finales de enero después de que el sindicato rechazara la oferta del fabricante de automóviles de un aumento salarial del 6,5 por ciento.
El aumento salarial fue sometido a votación entre los trabajadores de la planta de México, que actualmente produce modelos Audi como el Q5 SUV. Después de la votación, más del 66 por ciento de los trabajadores estaban a favor del nuevo acuerdo.
informes de Reuters que la acción industrial comenzó el 24 de enero, cuando Audi rechazó las demandas de los trabajadores de un aumento salarial del 15,5 por ciento y, en su lugar, ofreció aumentar los salarios en 6,5 por ciento.
4.ª marcha: Tesla se enfrenta a obstáculos para la expansión alemana
Tesla ahora opera seis enormes fábricas alrededor del mundo, incluyendo sitios en China, Estados Unidos y Europa. Ahora, sin embargo, el fabricante de automóviles eléctricos se enfrenta a problemas al intentar ampliar su presencia en Alemania.
Según un informe de Reuters, el fabricante de Cybertruck se esfuerza por ampliar su Gigafábrica en las afueras de Berlín, Alemania. Sin embargo, los planes se han topado con un obstáculo ya que los lugareños votaron para rechazar la expansión de Tesla en la región. Como informa Reuters:
La capacidad actual de la planta es de alrededor de 500.000 automóviles al año, pero su aumento de producción se ha desacelerado. El fabricante de automóviles produjo 6.000 automóviles en un semana por primera vez en enero, después de alcanzar el hito de 5.000 automóviles por semana en marzo.
Los ciudadanos de Gruenheide votaron el martes en contra de la moción para talar suficiente bosque para que la empresa construya espacios logísticos adicionales como una estación de tren. y almacenes, dejando que las autoridades locales decidan cómo proceder.
Los planes permitirían a Tesla duplicar su capacidad en la fábrica alemana, lo que le permitirá producir 100 gigavatios hora de baterías cada año y hasta 1 millón de automóviles anualmente.
Sin embargo, si bien el voto en contra de esta expansión es un inconveniente para Tesla, no significa que la expansión nunca se llevará a cabo. la decisión de conceder a Tesla el papeleo Lo que se necesita construir en el sitio ahora recaerá en las autoridades locales.
Reverso: Coches de carrera que va a carrera
En la radio: Dolly Parton - ‘9 A 5’
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