Toyota sigue avanzando con su plan para producir baterías de estado sólido que, según dice, dar a los futuros vehículos eléctricos una autonomía de más de 900 millas. Y aunque la producción no comenzará exactamente mañana, el plan actual de comenzar en 2027 no está demasiado lejos en el futuro, Excepto que, como resulta, la producción de esos vehículos eléctricos con baterías de estado sólido va a ser extremadamente limitado durante al menos los primeros años, El Drive reporta.
Toyota admitió recientemente esto en su periódico interno, el Toyota Times. Aún está previsto que la producción comience en 2027, pero será limitada a “varios cientos de toneladas” por año. A partir de 2030, cuando está previsto que comience la “producción en masa”, se espera que esa cifra aumente aumentará a “varios miles de toneladas al año. Eso puede parecer mucho, y en un sentido, lo s, pero no va a ser para traducir en cientos de miles de VE s que salgan a la carretera desde la puerta . En cambio, estamos hablando “más de diez mil vehículos”.
Una nueva startup eléctrica como fisker Probablemente le encantaría vender más de 10.000 vehículos en un año, pero para un importante fabricante de automóviles como Toyota, eso es básicamente una redondeo. error en las ventas anuales. Por ejemplo, nos sorprenderíamos si Toyota terminara vendiendo menos de 450.000 RAV4 este año, y eso es solo un vehículo entre muchos. Por otra parte, probablemente sea más que el número de bZ4X que venderá este año, así que es todo relativo.
The Drive sugiere que esas baterías iniciales de estado sólido se pueden usar en un vehículo eléctrico insignia de Lexus de baja producción, y nos inclinamos a estar de acuerdo. . Si sólo hay suficientes baterías para 10 000 o incluso 20 000 vehículos, Toyota también podría ponerlas en algo llamativo y caro. Aún así, es un poco decepcionante saber que pasará mucho tiempo antes de que puedas comprar un vehículo eléctrico. Corolla o RAV4.
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