Se espera que este Día de Acción de Gracias sea el más activo de la historia para las aerolíneas comerciales, según los apreciados mimadores de paquetes festivos. en la Administración de Seguridad del Transporte. Es la época del año en que la gente está dispuesta a cometer delitos para asegurarse de que sus vuelos salgan a tiempo. Ese no fue el caso en Aeropuerto Internacional Logan de Boston donde hubo dos colisiones de aeronaves separadas el lunes. Nadie resultó herido, pero el par de incidentes no deja al personal de tierra de la instalación en una buena posición.
Primero, un Aerolíneas americanas Un Boeing 777 que estaba siendo remolcado hacia una puerta chocó contra la punta del ala de un avión estacionado Aerolíneas Frontier El Airbus A321. El vuelo 109 de American Airlines llegaba de Londres después de una travesía transatlántica. El Boston Heraldo reportado. El vuelo 3601 de Frontier estaba programado para volar a Dallas Fort Worth. Frontier ofreció a sus 200 pasajeros a bordo del avión accidentado un crédito de viaje futuro de $100 y la opción de volver a reservar o recibir un reembolso completo.
Más tarde ese día, un remolcador que arrastraba un barco vacío JetBlue Un Airbus A321 chocó contra la parte trasera de un Cape Air Tecnam P2012 que esperaba para estacionarse en una puerta. Había tres pasajeros en el avión turbohélice de 11 plazas que acababa de aterrizar en el aeropuerto Logan procedente de Nantucket. WCVB informó. Los dos pilotos del vuelo de Cape Air fueron trasladados al hospital como medida de precaución. El avión de JetBlue estaba programado para operar un servicio a Orlando y los pasajeros se vieron obligados a esperar tres horas por un avión de reemplazo. La Administración Federal de Aviación está investigando ambos incidentes.
Esta no es la primera vez que dos aviones chocan en el aeropuerto Logan. Dos aviones de United Airlines chocó en la pista en marzo de 2023 mientras un avión era rechazado desde una puerta. Hubo accidentes mucho más graves en las pistas con control de tráfico aéreo. dar órdenes de “vuelta al aire” en dos ocasiones distintas para evitar accidentes potencialmente mortales. Prefiero estar en una docena de vuelos retrasados que correr el riesgo de sufrir un accidente en una pista.
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