¡Buenos días! Es martes, 30 de julio de 2024, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Trump ahora piensa que los vehículos eléctricos son “increíbles”
Donald Trump nunca ha sido de los que muestran mucho apoyo a la tecnología ecológica. Mientras estuvo en el cargo, retiró a Estados Unidos Los acuerdos climáticos de París y hasta ahora, a lo largo de su campaña de reelección, se ha comprometido a Eliminar un mandato de vehículos eléctricos que en realidad no existe.A pesar de todo esto, ahora parece ser Cambiando su tono sobre la revolución de los vehículos eléctricosO, lo más probable, ahora está mintiendo sobre sus opiniones por conveniencia política.
Durante uno de sus últimos actos de campaña, el delincuente convicto decidió Pausa sus ataques a los vehículos eléctricos para apoyar algunos de los automóviles que funcionan con baterías que se fabrican en Estados Unidos. informa el El New York Times. El candidato presidencial llegó incluso a sugerir que podría gustarle bastante los vehículos eléctricos, ya que Tiempos informes:
El sábado, fue más allá y dijo en un mitin en Grand Rapids, Michigan: “Hablo constantemente de vehículos eléctricos, pero no quiero decir que esté en contra de ellos. Estoy totalmente a favor de ellos”. Unos momentos después, dijo: “Los he conducido y son increíbles, pero no son para todo el mundo”.
Esta sutil suavización comenzó después de que Trump se reuniera en marzo con Elon Musk, el multimillonario director ejecutivo de Tesla, en Palm Beach, Florida. Los dos hombres comenzaron a discutir con frecuencia sobre una variedad de temas, incluidas conversaciones sobre vehículos eléctricos, según los comentarios que Musk hizo el mes pasado en una reunión de accionistas. “Me llamó de la nada”, dijo Musk. “No sé por qué, pero lo hace”.
Cuando la primavera se convirtió en verano, Trump cambió sus ataques de la confiabilidad y el valor de los vehículos eléctricos a los incentivos federales para que los consumidores compren vehículos eléctricos y a las regulaciones ambientales diseñadas para incitar a los fabricantes de automóviles a aumentar la producción. Dijo que cualquiera que quiera comprar un vehículo eléctrico debería poder hacerlo, pero el gobierno no debería moldear el mercado automovilístico.
El cambio de actitud del candidato presidencial se produce apenas unas semanas después Elon Musk, el jefe de Tesla, prometió su apoyo, y millones de dólares, a la campaña de Trump. Los reporteros pronto intervinieron para preguntar a Musk qué pensaba sobre la ablandamiento de Trump hacia los vehículos eléctricos, y el jefe de Tesla al señaló que “puede ser persuasivo”, informa el diario. Tiempos.
A pesar de estos Cambios en la percepción sobre los vehículos eléctricosLa campaña de Trump todavía se apoya en gran medida en el deseo de volver a la forma en que eran las cosas cuando se trata de viajar por Estados Unidos. Trump pidió anteriormente el fin de los subsidios ofrecidos a los vehículos eléctricos por la administración actual, una medida que fue, Extrañamente, recibido por Musk.
Un experto le dijo a Tiempos que el odio de Trump hacia tales políticas tiene que ver con el hombre que las implementó: Joe Biden. Su guerra contra los vehículos eléctricos se ve tanto como una guerra contra el legado de la administración Biden como una lucha contra la tecnología.
2.ª marcha: los fabricantes de vehículos eléctricos no alcanzarán sus objetivos
Mientras que Trump El sentimiento hacia los vehículos eléctricos podría haberse suavizadoEl público estadounidense ha tardado en ponerse al día con las expectativas. Esto significa que Objetivos de los fabricantes de automóviles en materia de vehículos eléctricos En todo Estados Unidos, las presiones están empezando a decaer.
La desaceleración de las ventas, los precios más altos de los modelos eléctricos y el turbulento panorama político significan que los fabricantes de automóviles están postergando los objetivos de vehículos eléctricos y retrasando su cambio a líneas totalmente impulsadas por baterías. informes Noticias de automociónComo explica el sitio:
Una visión que alguna vez fue clara de una transición rápida hacia un futuro de vehículos eléctricos se ha desdibujado. Si bien los analistas de la industria y los fabricantes de automóviles aún ven que los vehículos eléctricos eventualmente reemplazarán a los automóviles a gasolina, el enfriamiento del crecimiento de las ventas, los altos precios de los vehículos y los resultados políticos inciertos han obligado a los fabricantes de automóviles a cambiar de rumbo.
El sitio ha rastreado los objetivos de vehículos eléctricos de los fabricantes de automóviles de todo Estados Unidos y descubrió que casi todos tienen ambiciones moderadas. En GM, el objetivo había sido para la mayoría, “si no todos” los modelos de Cadillac que serán eléctricos para 2030, ahora los autos a gasolina permanecerán en Cadillac después de esa fecha límite. En Ford, los lanzamientos de vehículos eléctricos se han retrasado este año y el óvalo azul ha llegado al punto de alejar parte de la producción de vehículos eléctricos y volver a centrarla en modelos a gasolina e híbridos.
Lo mismo ocurre al otro lado del charco, en Europa, donde Volvo renovó su apoyo a los modelos híbridos y Volkswagen ha sugerido tomando miles de millones de dólares de fondos destinados a vehículos eléctricos para apoyar el desarrollo de nuevas opciones híbridas.
No es de extrañar que los híbridos sean el producto estrella de los fabricantes de automóviles del mundo. Toyota ha demostrado a través de fuertes ventas Para modelos como el Prius, cada vez más personas buscan opciones híbridas para cerrar la brecha entre nuestra dependencia actual de la energía a gasolina y el inminente cambio a cero emisiones.
3.ª marcha: la producción de Toyota cae a medida que flaquean las ventas
Sin embargo, no todo es color de rosa en Toyota y El fabricante de automóviles japonés ha visto la producción lento como resultado de la disminución de las ventas de ciertos modelos en todo el mundo. Según Un informe de ReutersToyota redujo su producción en alrededor de un 13 por ciento debido a que las ventas se vieron afectadas por escándalos en Japón y problemas en toda China.
El El fabricante de automóviles japonés produjo 795.862 vehículos en junio de 2024, lo que supuso una caída del 12,9 por ciento respecto al mes anterior. La caída marcó la caída más pronunciada de Toyota desde diciembre de 2022, explica Reuters. Según el sitio:
En su mercado interno, la producción se desplomó un 18,8% después de que el Ministerio de Transporte encontrara irregularidades en las solicitudes de Toyota y otros fabricantes de automóviles para certificar ciertos modelos, en una ampliación de un escándalo de seguridad automotriz.
En China, donde los fabricantes de vehículos eléctricos nacionales como BYD (002594.SZ), abre nueva pestaña, han ganado rápidamente participación de mercado y han reducido agresivamente los precios, la producción cayó un 21,7%, lo que marca el quinto mes consecutivo en el que la producción de Toyota ha disminuido un 20% o más.
La producción en América del Norte cayó un 6,2%, mientras que en Europa cayó un 6,6% debido a menos días de producción en comparación con el año pasado.
Las ventas mundiales de Toyota cayeron un 5,1% durante el mes, afectadas por las caídas en Japón y China.
A pesar de una caída en la producción mundial de Toyota, no se prevé que el fabricante de automóviles japonés sufra demasiado en sus últimos resultados financieros, que se publicarán a finales de esta semana. Los expertos proyectan un aumento del 21 por ciento en las ganancias operativas en comparación con el mismo período del año pasado, informa Reuters. Se cree que el impulso se debe a un yen más débil y ”Fuerte demanda de vehículos híbridos en Estados Unidos”, informa el sitio.
4ta marcha: las ganancias de Mercedes caen a medida que caen las ventas de vehículos eléctricos
Si bien Toyota logra absorber la caída en la producción, una desaceleración en la demanda en Mercedes está teniendo impactos más dramáticos en el fabricante de automóviles alemán. Disminución de las ventas de vehículos eléctricos en Mercedes-Benz y una demanda más débil en China han contribuido a una caída del 19 por ciento en las ganancias de la marca alemana. informes Noticias de automoción.
En el segundo trimestre de 2024, las ventas de automóviles Mercedes cayeron un 3,7 por ciento a 496.700 unidades en el período de tres meses, según informes Noticias de automoción.La caída se vio afectada por Una disminución masiva de los modelos totalmente eléctricos, que cayó una cuarta parte en el segundo trimestre. Como informa el sitio:
Las ganancias de Mercedes-Benz cayeron un 19 por ciento en el segundo trimestre debido a que las ventas de sus vehículos totalmente eléctricos cayeron drásticamente y la demanda en China se debilitó.
Las ganancias antes de intereses e impuestos cayeron a 4.040 millones de euros (4.400 millones de dólares) en el trimestre en comparación con el año anterior, dijo Mercedes.
Mercedes ahora espera retornos en un rango de 10 a 11 por ciento de su negocio principal de fabricación de automóviles, después de haber dicho anteriormente que los márgenes podrían ser tan altos como 12 por ciento. La división de automóviles logró un margen de 10,2 por ciento en el segundo trimestre.
De cara al resto del año, los jefes de Mercedes tienen la esperanza de que los modelos híbridos puedan llegar y rescatar al fabricante de automóviles. Además de trabajar en vehículos eléctricos de próxima generación, Mercedes ha una gran cantidad de opciones de complementos que cree que contribuirá a un aumento de las ventas en Europa y América durante el resto de 2024.
Reverso: El coche del pueblo
En la radio: The Troggs - ‘Wild Thing’
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