¡Buenos días! Es martes 20 de agosto de 2024 y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: Donald Trump amenaza con poner fin a los créditos fiscales para vehículos eléctricos
Tuvimos una buena racha, hubo al menos una semana que pasó Sin el candidato presidencial Donald Trump diciendo algo confuso sobre los coches eléctricos. Ahora, ha vuelto. agitando su espada de doble filo contra los vehículos eléctricos, amenazando con poner fin a los créditos fiscales para cualquiera que busque pasarse a la electricidad mientras Al mismo tiempo, parece ofrecerle al jefe de Tesla, Elon Musk un trabajo en la Casa Blanca.
El delincuente dijo a los periodistas a principios de esta semana que podría haber un trabajo en la Casa Blanca para Musk si Trump gana las elecciones estadounidenses en 76 días. informes de noticias de CNBCTrump dijo que ofrecería al CEO de Tesla y SpaceX un papel en su administración si derrota a la vicepresidenta Kamala Harris en las elecciones presidenciales.
Sin embargo, la medida no sería una señal Un giro total a favor de los vehículos eléctricos para Trump. Si bien pareció ofrecerle al jefe de Tesla un papel en el gobierno, también bromeó diciendo que el tiempo puede estar acabándose para el tipo de exenciones fiscales que han contribuido al meteórico aumento de las ventas de Tesla en los últimos años. Como informa CNBC:
Pero el candidato republicano también dijo que consideraría deshacerse de un crédito fiscal de $7,500 para ciertos vehículos eléctricos nuevos. Eso podría afectar el negocio de Tesla, que vende vehículos eléctricos.
“Los créditos fiscales y los incentivos fiscales en general no son algo muy bueno”, dijo Trump a Reuters después de un evento de campaña en York, Pensilvania.
Trump ha amenazado con esto varias veces antes, e incluso llegó a prometer Eliminar un mandato de vehículos eléctricos que en realidad no existe aquí en Estados Unidos. También es una medida que el propio Musk ya había acogido con satisfacción. A principios de este año, el jefe de Tesla afirmó que un recorte en los créditos fiscales sería Malo para prácticamente todos los fabricantes de vehículos eléctricos, excepto Tesla, que según él sería capaz de resistir cualquier recorte de incentivos introducido por la próxima administración.
Sin embargo, la realidad Puede que no sea tan prometedor para Tesla. que se hagan realidad. El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos está luchando actualmente contra la caída de los ingresos como resultado de la desaceleración de las ventas y la masiva recortes de precios que se han realizado en toda su línea de vehículos eléctricos en los últimos meses.
2.ª marcha: los ricos no gastan tanto
El más elegante Los autos del mundo se han reunido en California Esta semana con sus elegantes dueños para una gran celebración de Todo lo relacionado con el automóvil en la Semana del Automóvil de MontereyAdemás de ser una oportunidad para exhibir su vehículo más brillante, el evento anual también está repleto de subastas y las ventas de este año han mostrado una moderación. entusiasmo por los motores de alto precio.
Las ventas totales de las subastas de este año en Monterey alcanzaron los $371 millones la semana pasada, lo que puede parecer una gran cantidad de dinero, pero también marca una marcada disminución con respecto a las ventas del año pasado. informes de BloombergLas ventas de este año fueron casi 100 millones de dólares menores que las del año pasado, como explica Bloomberg:
Los totales semanales al cierre de las subastas alcanzaron los 371 millones de dólares, un 8 % menos que en 2023, según los datos proporcionados por Hagerty Inc., muy por debajo de los días de bonanza de los 469 millones de dólares vendidos en 2022. La mitad de los vehículos vendidos no alcanzaron su bajo precio estimado, confirmó un portavoz de Hagerty.
“No muy buenos”, así describió los resultados Simon Kidston, analista y consultor que fundó el índice K500 de datos de autos clásicos. Culpó a la gran cantidad de vehículos en venta, la mayoría de los cuales ya se habían ofrecido en los últimos meses, y al agitado calendario de la semana del automóvil, así como a las tasas de interés y la incertidumbre geopolítica.
“Con las casas de subastas intentando inundar el mercado todas al mismo tiempo y en el mismo lugar, no importa cuán fuerte sea un mercado, no puede absorber ese tipo de saturación”, dice Kidston. “Había demasiados autos, demasiados autos similares, todos ofrecidos al mismo tiempo durante un fin de semana ajetreado de almuerzos, cenas, lanzamientos, concursos, carreras y hospitalidad privada. Con tantas cosas diferentes sucediendo, tu cabeza habría estado dando vueltas después de 24 horas”.
Sin embargo, no se cree que la caída sea motivo de preocupación para los coleccionistas a largo plazo, súper ricos y súper sofisticados, y Bloomberg la describe como “correctiva, no catastrófica”. Se produce después de años de precios en aumento en las subastas, en las que se han batido todo tipo de récords. Ventas de alto perfil de marcas como Ferrari y Mercedes.
Ahora bien, esto simplemente significa que es mucho más probable que encuentres un automóvil en venta que realmente puedas pagar en Monterey. como los modelos que ves aquí.
3.ª marcha: GM despide a 1.000 trabajadores
Los trabajadores automotrices estadounidenses aún no están fuera de peligro, ya que General Motors anuncia una ola de despidos luego de recortes similares en otras plantas de Estados Unidos. fabricantes de automóviles como Tesla y StellantisSegún se informa, los recortes afectarán a los departamentos de software del fabricante de automóviles en todo el mundo.
Según Un informe de ReutersGM eliminará 1.000 empleados de sus unidades de software y servicios. Los recortes afectarán a trabajadores asalariados de todo el mundo, pero más del 50 por ciento de los recortes se producirán aquí en Estados Unidos, como explica Reuters:
GM, confirmando los despidos informados inicialmente por CNBC, dijo en un comunicado que “a medida que construimos el futuro de GM, debemos simplificar para lograr velocidad y excelencia, tomar decisiones audaces y priorizar las inversiones que tendrán el mayor impacto”.
CNBC dijo que los recortes de empleos incluyen aproximadamente 600 empleos en el campus tecnológico de GM cerca de Detroit. GM, que dijo que aproximadamente la mitad de los recortes son en Estados Unidos, dijo que los recortes no se debieron a recortes de costos, sino que se produjeron después de una revisión de las operaciones tras la salida de Mike Abbott, vicepresidente ejecutivo de software y servicios en marzo, quien se fue por razones de salud.
La decisión de recortar personal en su departamento de software se produce tras la salida de Abbott después de poco más de un año en el cargo en GM. También sigue el compromiso de GM de Descartar servicios como Apple CarPlay y Android Auto, que anunció que no se ofrecería en futuros modelos EV y favoreció su propia oferta de software para el automóvil.
4th Gear: CDK acuerda pagar 100 millones de dólares a los concesionarios
Los distribuidores de todo Estados Unidos se vieron paralizados por una falla informática a principios de este año en Proveedor de servicios CDK GlobalLa interrupción fue causada por un ataque de ransomware que Computadoras bloqueadas y concesionarios abandonados no poder vender automóviles ni ofrecer ciertos servicios. Las consecuencias de La interrupción es ahora la menor de las de CDK Global. preocupaciones, ya que ahora enfrenta una factura multimillonaria luego de una demanda antimonopolio que se presentó contra la empresa.
En 2017, CDK Global fue acusada de inflar los precios del sistema de gestión de concesionarios para “reprimir la competencia”. informes Noticias de automociónAhora, la compañía ha resuelto la demanda extrajudicialmente y ha acordado pagar a los concesionarios que presentaron el caso más de 100 millones de dólares. Noticias de automoción explica:
“Es un buen día para los concesionarios”, dijo Leonard Bellavia, de Bellavia Blatt en Mineola, Nueva York, uno de los abogados que representan a los concesionarios demandantes en la demanda. “Muestra cómo los concesionarios pueden colaborar y buscar reparación colectivamente a escala nacional uniendo fuerzas y trabajando juntos”.
El acuerdo, si es aprobado por un juez, resuelve la demanda colectiva de concesionarios presentada contra CDK y su rival Reynolds and Reynolds Co. en 2017 acusando a ambas compañías de violaciones antimonopolio federales y estatales. También interrumpe un juicio esperado en septiembre en el Tribunal de Distrito de los EE. UU. para el Distrito Norte de Illinois. El líder del mercado de DMS, CDK, que también está pagando hasta $250,000 por costos de “administración de notificaciones y reclamos”, dijo que estaba contento de seguir adelante con la larga disputa legal.
El acuerdo pondrá fin a este caso, pero no hace nada para evitar que se presenten más litigios contra la empresa tras la interrupción del servicio que experimentaron los distribuidores a principios de este año. De hecho, Noticias de automoción informa que “cualquier demanda derivada de los ciberataques del 19 de junio contra CDK tampoco se verá afectada” por el acuerdo de esta semana.
Las demandas interpuestas contra CDK tras el ataque incluyen una que acusa a la empresa de No hacer lo suficiente para proteger los datos personales privados durante el hackeo.
Reverso: Misión a Marte
En la radio: Red Hot Chili Peppers - ‘Muerte de un marciano’
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