¡Buenos días! Es miércoles 17 de enero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª Marcha: Una gran sequía está provocando atascos en el Canal de Panamá
No es un barco contenedor gigante encallado, o un pandemia mortal Esta vez, pero un simple y aburrido cambio climático que causa caos en el comercio global. Al menos el 40 por ciento de todo el tráfico de contenedores de Estados Unidos pasa por El Canal de Panamá, el paso artificial que conecta el Atlántico con el Océano Pacífico. Los niveles de agua son bajos en el canal debido a una sequía sin precedentes durante lo que debería ser la temporada de lluvias del país. Actualmente sólo se permiten 20 pasos por el canal por día, desde 24 en noviembre. La Autoridad del Canal de Panamá planea reducir aún más el número de pasos el próximo mes a solo 18 por día.
Esta desaceleración va a afectar a casi todo , como Bloomberg discutido en su podcast La gran toma:
Pedro Millard: Normalmente, hacen de 36 a 38 barcos por día a través del canal. Eso es, ya sabes, una especie de estándar normal. Ahora mismo... están entre 22 y 24. El Canal de Panamá usa tres veces más agua que la ciudad de Nueva York... en un solo día . Los barcos necesitan estos grandes volúmenes de agua para poder flotar eficientemente a través del canal, y ahora mismo no hay suficiente agua. para todos ellos.
Pedro Millard: El Canal de Panamá ha estado teniendo problemas con el agua a lo largo de 2023. Y en octubre la situación se volvió un poco más crítica.
Sara Titular: A medida que crece la línea de barcos en el canal, también crecen las consecuencias que este retraso podría tener para la economía global y local. En el programa de hoy: ¿qué está pasando con el Canal de Panamá y se puede arreglar?
Combine la sequía con un aumento post-COVID en el envío global y la ampliación del canal en 2016 y obtendrá una receta perfecta por retrasos, escasez y problemas en la cadena de suministro global que no hemos visto en un año. El problema es tan grave que Las copas de los árboles que alguna vez cubrieron el embalse del canal, el lago Gatún, están comenzando a sobresalir del agua durante el período en el que que el agua debería reponerse mediante las lluvias. Hasta ahora, las empresas han pagado 235 millones de dólares para saltarse la línea, pero sólo un número limitado de empresas podemos hacerlo todos los días. Otros están enviando envíos alrededor de la punta de Sudamérica, o incluso a lo largo del camino a través del Canal de Suez. Canal.
Hay varias soluciones para los bajos niveles de agua, ninguna de ellas muy buena. Una idea inundaría un área donde más de 10,000 personas viven sus hogares. Definitivamente vale la pena vigilar el problema ya que las condiciones secas solo empeorarán a medida que nos acercamos a la primavera. y la estación seca real de Panamá.
Segunda marcha: UAW se dirige a la planta de Chattanooga de Volkswagen para organizar esfuerzos
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, dijo a los miembros el martes por la noche que el UAW perseguirá a Stellantis por despedir a más de 500 trabajadores temporales, pero Esos empleos no fueron la noticia más importante de la noche. La UAW está dando otro intento de sindicalizar a un fabricante de automóviles no estadounidense aquí en Estados Unidos Tiene sentido, ya que estos trabajadores no sindicalizados ya están recibiendo los beneficios del trabajo organizado, según el Prensa libre de Detroit:
“Estamos en esta lucha, no para ganarla para ellos”, dijo Fain sobre el reciente impulso del UAW para organizar a los fabricantes de automóviles no sindicalizados en el Sur. “Estamos en esta lucha porque nos levantamos y caemos juntos en solidaridad en el verdadero sentido de la palabra. Eso es lo que De esto se trata. El destino del trabajador automotriz estadounidense en el Sur es el destino del trabajador automotriz en Michigan”.
Inmediatamente después de su histórico contrato con los tres fabricantes de automóviles de Detroit el otoño pasado, el sindicato ha empezado una campaña para tratar de sindicalizar unas 13 plantas estadounidenses dirigidas por Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Subaru, Mazda, Volkswagen, Mercedes y BMW y Volvo. Los fabricantes de vehículos eléctricos Tesla, Rivian y Lucid también son objetivos.
Los contratos de la UAW con General Motors, Ford y Stellantis, que fabrica las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Ram y Fiat, incluir aumentos salariales del 25% al final del contrato en abril de 2028. Con los aumentos en el costo de vida, los trabajadores verán aumentos en los salarios de alrededor del 33 %. un salario máximo de montaje de $42 por hora, más participación en las ganancias anuales.
Poco después de ratificar los contratos con los fabricantes de automóviles de Detroit, Nissan, Honda, Hyundai, Toyota y Volkswagen ofrecieron aumentos del 9% al 14%. a sus fuerzas laborales estadounidenses. Los expertos denominan a estos aumentos un “impulso UAW”.
El vicepresidente de United Auto Workers, Chuck Browning, se dirigirá a Chattanooga, Tennessee, este fin de semana después de que 2,000 de los 5,500 empleados solicitaron Browning encabezó las negociaciones con Ford durante las recientes y exitosas negociaciones contractuales.
Tercera marcha: Tesla y Uber forman una alianza impía para promover la adopción de vehículos eléctricos
Uber comparte sus montañas de datos de transporte para ayudar a Tesla a construir puntos de carga más convenientes y, al mismo tiempo, incentiva la adopción de vehículos eléctricos entre los conductores que trabajan para la aplicación. Uber ofrecerá a conductores hasta $2,000 en incentivos para cambiar a un Tesla Model 3 o Model Y. De axios:
“Al escuchar a los conductores de Uber, sabemos que el costo de propiedad y el acceso a una carga conveniente son las dos principales barreras que les impiden “volvernos eléctricos y estamos emocionados de trabajar con Tesla para abordar ambos problemas”, Andrew Macdonald, vicepresidente senior de movilidad. y las operaciones comerciales en Uber, le dice a Axios por correo electrónico. “Al trabajar con las ciudades, hay mucho más que podemos hacer juntos para acelerar el ritmo de electrificación».
Uber ha estado presionando para que sus conductores utilicen vehículos eléctricos desde 2020. Obviamente, el desastre absoluto que fue la pandemia de COVID-19 ralentizó las tasas de adopción, pero con Tesla (y otros fabricantes de vehículos eléctricos) luchando por mover automóviles, es un buen momento para comprar. En este momento, sólo el 6,5 por ciento de Los viajes en Uber se realizan en un vehículo eléctrico.
4th Gear: Stellantis tiene un nuevo jefe a cargo de las operaciones en América del Norte
¡A quién no le encanta una promoción! Stellantis ascendió a Carlos Zarlenga, el veterano automotor de mucho tiempo, de liderar las operaciones en México a todo el mundo. continente, según el Prensa libre de Detroit:
Carlos Zarlenga, presidente de Stellantis México, quien también es ex ejecutivo de General Motors y GE, ha sido elegido para reemplazar a Mark Stewart como director de operaciones. Stewart ha sido COO de América del Norte desde 2018, que fue antes de la fusión que creó Stellantis en 2021.
Stewart, quien apareció en los titulares por separado cuando compró la famosa Mansión Fisher de Detroit por 4,9 millones de dólares en 2022, lideró la región de Norte américa para el fabricante de automóviles durante los dos últimos períodos de conversaciones contractuales con la UAW, el más reciente concluyó a finales del año pasado luego de una huelga histórica de Ford Motor Co., General Motors y Stellantis.. Los contratos condujeron a aumentos significativos de salarios y beneficios para los trabajadores representados.
Reverso: Titular De La Patente Del Coche Muere
Desde Este día en la historia del automóvil
George Selden, el titular original de la patente estadounidense del automóvil, falleció el 17 de enero de 1922. Su derecho a ganar regalías por cada automóvil producido en los Estados Unidos era desafiado por Henry Ford, quien finalmente ganó el caso, liberando a los fabricantes de automóviles del control general de su reclamo.
Neutral: Nuevo tú, Coche nuevo
En La Radio: Las Cabras Montesas y John Vanderslice - “Emergente”
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