Cuando Alfa Romeo presentó el motor de carrera de 2 litros 156 Superturismo para la temporada de carreras 1997, probablemente nunca imaginó que un corredor de subida de colinas privado pondría uno en su ultraligero de fuselaje ancho Fiat X1/9 para crear una de las más exitosas Campeonato europeo de escalada de coches de la era moderna. Este pequeño hombre azul pesa menos de 1,500 libras, genera alrededor de 310 caballos de fuerza y acelera a 9,000 RPM. que es solo un conjunto perverso de números. Atornille una tonelada de carga aerodinámica, suelde una jaula lo suficientemente rígida como para sostener el todo junto y hacerlo escupir llamas, habrás conseguiste un pequeño coche de carreras espectacular.
El pequeño Fiat azul de Manuel Dondi ha sido retocado y puesto a punto durante varios años de competición para ser lo que es hoy. El coche ha perdido peso, mayor potencia y mayores ayudas aerodinámicas, volviéndose más y más rápido cada año. En el video de arriba verás el auto compitiendo en eventos de hillclimb en Italia, Croacia, Eslovenia y Suiza, y absolutamente aportando el calor en el proceso. Es fácil de ver desde solo los primeros segundos en los que este auto está realmente enganchado y recorre las curvas mucho más rápido de lo que esperarías. La combinación de El bajo peso, la carga aerodinámica y el agarre mecánico robusto de esos rodillos para carne gigantes son difíciles de superar.
En comparación con la competencia, Dondi tiene relativamente pocos caballos de fuerza, pero de todos modos desperdicia a todos los participantes. La mayor parte de la competencia trae el moderno GT3 -corredores con especificaciones, Evos de 700 caballos de fuerza, malvados con motor Judd V8 y antiguos autos DTM, pero este pequeño de alguna manera se las arregla. Tal vez es una señal de ingeniería superior, o tal vez Dondi sea simplemente el conductor superior. De cualquier manera, este Fiat de peso mosca seguramente pondrá un Sonríe en tu cara. ¡Haz clic en reproducir y ponlo en marcha!
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