¡Buenos días! Es viernes 17 de noviembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Los proveedores de automóviles quieren más inmigración
Bajando niveles de inmigración aparentemente están contribuyendo a escasez de mano de obra en proveedores de automóviles, y está apretando la industria suministrar base. Desde Noticias de automoción:
Sandy Stojkovski, director ejecutivo norteamericano del proveedor alemán Vitesco Technologies, dijo que la empresa ha tenido problemas para encontrar suficientes trabajadores por horas para sus fábricas en región, un problema que, según ella, es común en toda la cadena de suministro. Ella atribuyó el problema en parte a la “inmigración legal muy limitada” a Estados Unidos, lo que ha puesto un límite al número de trabajadores disponibles en un mercado laboral ajustado, especialmente a medida que la población envejece. y más trabajadores se jubilan.
Su sugerencia: Hacer posible que más trabajadores industriales potenciales ingresen al país.
“Realmente veo esto como el siguiente paso necesario para garantizar que seamos capaces de captar el talento en todas las diferentes áreas que necesitamos, legalmente, en este país”, dijo durante un panel la semana pasada en la Conferencia de Proveedores de Vehículos de Fabricantes de Motores y Equipos en Novi, Michigan.
Un mercado laboral ajustado, el aumento de los costos laborales, los mayores costos de las materias primas y la escasez de componentes clave ya han contribuido a una reducción en las ganancias de los proveedores en la pospandemia época.
La tasa de participación de la fuerza laboral civil desestacionalizada en Estados Unidos ha caído en los últimos 16 años, del 66,4 por ciento en enero de 2007 al 62,7 por ciento en octubre de 2023, según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Esa cifra comenzó a disminuir alrededor de la crisis financiera de 2007-08 , alcanzando 62,4 por centre en septiembre de 2015.
La tasa de participación en la fuerza laboral subió al 63,3 por ciento en febrero de 2020 antes de que la pandemia de COVID hiciera que la tasa de participación cayera en picado a medida que los trabajadores eran despedidos. y muchos trabajadores mayores optaron por jubilarse.
La figura aún tiene que recuperarse.
El número de nuevos Estados Unidos inmigrantes En realidad, ha aumentado después del impacto de la pandemia, pero la cifra todavía está muy por debajo de los niveles observados en la década anterior. Noticias del automóvil dice. Alrededor de 1,02 millones de personas obtuvieron estatus de residente permanente en los EE. UU. en 2022, un 16 por ciento menos que los 1,19 millones de personas que lo hicieron en 2016, según el Departamento de Seguridad de la Patria.
Ahora, si combinas eso con el hecho de que los trabajadores mayores se están jubilando y la Población de la Generación Z Al ser más pequeña que la generación milenaria, quedan menos trabajadores potenciales para cubrir puestos de trabajo en las fábricas proveedoras.
Debido a estos factores, ahora es más importante que nunca que los proveedores ofrezcan salarios competitivos y se aseguren de que los empleados reciban un buen trato.
2.ª marcha: los sindicatos suecos aumentan la presión en Tesla
Los trabajadores portuarios de Suecia han ampliado su protesta contra Tesla, y ahora están previniendo Los autos del fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas de descarga en todos los puertos del país. Se realiza en apoyo a trabajadores de tesla que exigen un convenio de negociación colectiva.
No hay un Planta de fabricación de Tesla en Suecia, pero los cuatro modelos eléctricos son reparados por unos 130 mecánicos afiliados al sindicato sueco IF Metall. Comenzaron su huelga en octubre 27. De Reuters:
Los trabajadores portuarios se unieron a la huelga de mecánicos el 7 de noviembre, bloqueando los cuatro puertos más grandes de Suecia para los automóviles Tesla. Viernes a las 12 am (1100 GMT)
Tesla, que ha revolucionado el mercado de los coches eléctricos, ha conseguido evitar los convenios colectivos, que cubren salarios y condiciones, con sus aproximadamente 127.000 trabajadores y Musk ha expresado su oposición a los sindicatos.
Pero si Suecia puede romper la resistencia de Tesla, eso podría sentar un precedente para otros países.
Hasta el momento, los sindicatos en el Estados Unidos y Alemania no han logrado obligar a la empresa a aceptar acuerdos de negociación colectiva.
“Si han venido a Suecia, deben seguir las reglas, nosotros tenemos ciertas normas aquí y él (Musk) debe aceptarlas”, Torbjorn Johansson, secretario de negociaciones de la confederación laboral LO de Suecia, afirmó.
“Los trabajadores suecos no pueden permitirse el lujo de perder esta lucha”.
Junto con los trabajadores portuarios, los limpiadores sindicalizados se niegan a limpiar los edificios de Tesla y los trabajadores postales han dejado de entregar el correo del fabricante de automóviles. Además, los electricistas dejaron de trabajos de servicio y reparación para Tesla, incluso en sus estaciones de carga en todo el país.
Las acciones contra Tesla se expandirán aún más si no se llega a un acuerdo. El 24 de noviembre, unos 50 trabajadores sindicalizados en Hydro Extrusions, una La filial de la empresa noruega de aluminio y energía Hydro dejará de trabajar en productos Tesla.
Tercera marcha: el acuerdo con la UAW conduce a un aumento salarial en Subaru
subaru dijo que aumentará los salarios de los trabajadores de sus plantas en EE.UU. Acuerdos laborales entre los tres grandes fabricantes de automóviles y United Auto Workers sindicato. Piense en esto como un aumento de “por favor, no sindicalices”. De Reuters:
El monto de los aumentos para los trabajadores de la planta de ensamblaje de Subaru en Lafayette, Indiana, aún no se ha determinado, pero estará en línea con los niveles de la industria después de que la UAW acuerde con General Motors, la matriz de Ford y Chrysler, Stellantis, dijo Osaki a través de un intérprete en Los Ángeles. autoshow.
Los contratos sindicales de los Tres de Detroit significarán aumentos salariales del 25% hasta 2028, que ascenderán al 33% cuando se esperen los ajustes del costo de vida. son considerados .
Subaru está considerando aumentar los beneficios junto con los aumentos salariales, pero no ha decidido si hacerlo, dijo un portavoz de la compañía. aclaró los comentarios del CEO después de decir inicialmente que el aumento de compensación incluiría beneficios.
Recientemente, Subaru y otros fabricantes de automóviles no sindicalizados en EE. UU. han estado bajo mucha presión para aumentar los salarios y los beneficios tras la El acuerdo de la UAW con los Tres Grandes. Los salarios han sido aumentados por Toyota, Honda y Hyundai/Kia..
El presidente estadounidense Joe Biden, que ha respaldado los esfuerzos de la UAW para negociar salarios más altos para sus miembros, ha dicho que todos los trabajadores automotrices estadounidenses merecen el mismo acuerdo que los que la UAW negoció con los fabricantes de automóviles de Detroit.
Shawn Fain, presidente de la UAW Según se informa, ha prometido que la UAW se “organizará agresivamente” en plantas automotrices estadounidenses no sindicalizadas como Tesla y otros fabricantes de automóviles extranjeros, algo que la El sindicato ha tenido problemas en el pasado.
4.ª marcha: Geely vende parte de su participación en Volvo
El fabricante de automóviles chino Geely ha vendido una participación de 350 millones de dólares en El fabricante de automóviles sueco Volvo debido a las preocupaciones de los inversores sobre las acciones disponibles públicamente de la compañía. De Bloomberg:
Geely, propietaria de una red de intereses automovilísticos en Europa, ofreció aproximadamente 100 millones de acciones de la empresa a 37 coronas (3,49 dólares) cada una. según un enunciado.
La venta se produce tras quejas sobre la pequeña flotación libre de la empresa, que ha ejercido presión sobre las acciones y ha impulsado una alta volatilidad comercial. La oferta El precio está un 9,4% por debajo del cierre del jueves y un descuento del 30% para el debut comercial de Volvo Car en Estocolmo hace dos años.
El momento de la colocación “podría sorprender un poco con el precio de las acciones de Volvo Car cerca de los mínimos históricos”, dijeron analistas de Oddo BHF en una nota.
Volvo Car cayó hasta un 14%, hasta 35,25 coronas. Las acciones han bajado alrededor de una cuarta parte este año.
Geely posee participaciones en un puñado de fabricantes de automóviles europeos, incluidos Lotus, Aston Martin y Mercedes-Benz. Es propietaria de Volvo desde 2010, cuando Compró el fabricante de automóviles a Ford. También tiene varias marcas de vehículos eléctricos premium como Zeekr, Estrella Polar y Lynk y Co.
Volvo Car se encuentra entre los fabricantes de vehículos eléctricos en Europa que luchan por la participación de mercado en medio de la intensificación de la competencia de Tesla Inc. y las marcas chinas que ingresan a la región. . El fabricante tiene se comprometió a reducir costos
La colocación equivale al 3,4% del capital social emitido de Volvo Car y al 4,1% de la participación de Geely y amplía aún más la base de accionistas. dijo el inversor chino. Las acciones vendidas representan poco más de una quinta parte de la flotación.
El director ejecutivo de Volvo dijo que la medida de Geely beneficiará tanto a los inversores “nuevos como a los existentes”, y que Geely continuará apoyando al fabricante de automóviles.
Reverso: Narrador: “Él era un delincuente”
Neutral: Tengo que bajar
En La Radio: El 1975 - “Parte de la banda”
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