Una aparición en ‘Spy Kids’ ni fue suficiente para hacer relevante el axioma de Isuzu

isuzu realmente se inclinaba en peculiar SUV en los últimos Años 90 y principios de la década de 2000, primero con su aspecto alienígena VehículoCROSS dos puertas escabroso todoterreno, y posteriormente con el Isuzu Axiom 2002, pero ninguno de estos valientemente estilo Cxdx fueron éxitos en el mercado a pesar de compartir el prototipo Axiom tiempo de pantalla con Antonio Banderas en la franquicia “Spy Kids”. El Axiom era un atrevidamente un SUV familiar algo lujoso que no brindó mucha innovación ni ningún otro factor de atracción para los compradores más allá de su apariencia, y todavía rodaba sobre un chasis de carrocería sobre bastidor que era más popular en los años 90 que en el nuevo milenio, entre competidores como el ubicuo Toyota montañés.

Esta última Semana del motor Revisión retro vídeo de youtube muestra el interior, la experiencia de conducción y todoterreno , bastante poco noble, del Axiom. En comparación con los crossovers unibody basados en automóviles como el Toyota Highlander y Honda Pilot, el Axiom era significativamente más pesado, significativamente menos eficiente en combustible y significativamente menos refinado. El Axiom se basó en el Isuzu Rodeos un chasis con estructura de escalera que debería haberlo ayudado a conquistar senderos todoterreno sin pavimentar, pero el Axiom era un caso clásico de montar a horcajadas sobre el terreno todoterreno. mercado de SUV centrado en la carretera y el mercado de SUV familiares de carretera que resultó en un compromiso en ambos frentes.

Para ser justos, suena como el Semana del motor El equipo apreció la dinámica en carretera del Axiom más que muchos otros SUV con carrocería sobre bastidor basados en camionetas. Para la conducción en la calle, el Axiom presentó suspensión ajustable electrónicamente con modo deportivo, lo que debió haber sido bastante exitoso ya que John Davis dijo que conducía más como un sedán deportivo que un vehículo utilitario deportivo. También produjo cifras de potencia respetables gracias a su motor V6 de 3.5 litros, con 230 caballos de fuerza y 230 libras-pie de torque.

Por si no lo has notado, Isuzu ya no vende vehículos de consumo en los EE. UU. Sus últimas esperanzas fueron rebautizado SUV de GM, pero la marca dejó de vender incluso esos en 2009. Desafortunadamente, hoy en día es muy raro ver Axioms en la carretera, pero cada vez que veo uno me hace sonreír. El Axiom era un SUV atractivo con un nombre genial, pero cuando estás enfrentándose a competidores como Highlanders y pilotos, su producto tiene que ser bastante convincente y Axiom simplemente no ofreció a los compradores lo suficiente para ser un éxito.