Podría Elon Musk, director ejecutivo de Tesla¿La relación casual de ‘s con la verdad será su perdición? Los miembros de su familia culpan al hombre más rico del mundo por la muerte de Un hombre de California cuyo Model S se estrelló mientras el piloto automático estaba activadoDicen que las afirmaciones hechas por Almizcle Que la tecnología de conducción autónoma fuera perfecta y estuviera lista para su uso en carretera contribuyó al accidente de Tesla del conductor Génesis Giovanni Mendoza Martínez en febrero de 2023.
Murió mientras conducía el Modelo S Lo compró pensando que podría conducirse solo. Esto surge de una demanda presentada por los padres de Mendoza y su hermano, quien también resultó gravemente herido en el accidente, según El independiente. TeslaPor supuesto, no tomó estas acusaciones a la ligera. El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas argumentó que sus autos tienen “un diseño razonablemente seguro según lo medido por la prueba apropiada bajo la ley estatal aplicable”, y agregó que el accidente “pudo haber sido causado total o parcialmente” por los “propios actos y/o omisiones negligentes” del hombre de 31 años.
Tesla continuó diciendo que “ninguna advertencia adicional habría evitado o podría haber evitado el supuesto incidente, las lesiones, pérdidas y daños alegados”. Tal vez, pero Almizcle ha pasado años en este punto haciendo afirmaciones falsas sobre las habilidades de ambos Piloto automático y conducción autónoma total. No es descabellado pensar que un Tesla El comprador lo haría Confíe en la palabra del director ejecutivo de la empresa,pero ¿qué sé yo?
Aquí hay más información sobre la demanda, desde El Economic Times:
La demanda finalmente alega que el sistema de piloto automático de Tesla en realidad tiene fallas y no puede reconocer vehículos de emergencia mientras provocó la colisión fatal, afirmó Independent. Al mismo tiempo, también acusa a Tesla de no abordar problemas conocidos con el piloto automático y de engañar a sus consumidores sobre las capacidades de la tecnología.
La denuncia destaca al mismo tiempo numerosas declaraciones del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, que supuestamente tergiversaron la funcionalidad del piloto automático y contribuyeron a generar conceptos erróneos en el público sobre la seguridad del sistema, señaló Independent. El caso ha llamado mucho la atención sobre las preocupaciones actuales con respecto a la tecnología de conducción autónoma de Tesla y sus implicaciones para la seguridad pública.
Esto es lo que dijo un abogado de la familia Mendoza El independiente Sobre la demanda y cómo están las cosas ahora:
“Este es otro ejemplo de cómo Tesla utiliza nuestras carreteras públicas para realizar investigaciones y desarrollos de su tecnología de conducción autónoma. Las lesiones que sufrieron los socorristas y la muerte del Sr. Mendoza eran totalmente evitables. Lo que es peor es que Tesla sabe que muchos de sus vehículos de modelos anteriores continúan circulando por nuestras carreteras hoy en día con este mismo defecto, lo que pone en riesgo a los socorristas y al público”.
Schreiber dijo que Tesla pone en circulación autos con una función de piloto automático que describió como “mal equipada para funcionar” y que en lugar de anunciar un retiro para corregir problemas, la compañía simplemente lanza un nuevo software y lo llama una “actualización”.
“Es esta prisa por sacar al mercado un producto que no está realmente listo para el gran momento”, dijo Schreiber.
La demanda alega que Mendoza fue prácticamente engañado por las cosas. Musk, el hombre más rico del mundo, había publicado en las redes sociales sobre Piloto automáticoSegún se informa, la demanda dice que “creía que esas afirmaciones eran ciertas y, por lo tanto, creía que la función ‘Piloto automático’ con la actualización de ‘conducción autónoma total’ era más segura que un conductor humano y se podía confiar en que navegaría de manera segura por las carreteras públicas de forma autónoma”. Desafortunadamente para él, no se podía confiar en que el sistema hiciera esas cosas.
Esta es un poco más de información sobre el accidente en sí, de El independiente:
Poco después del Día de San Valentín del año pasado, alrededor de las 4 a. m., Giovanni conducía su Tesla hacia el norte por la carretera interestatal 680, con Caleb en el asiento del pasajero y el piloto automático activado, según la denuncia.
A lo lejos, un camión de bomberos estaba estacionado en diagonal sobre dos carriles de tráfico, con sus luces de emergencia destellando, para desviar los autos que venían lejos del lugar de la colisión, continúa la denuncia. Dice que un segundo camión de bomberos también estaba en la escena, junto con dos vehículos de la Patrulla de Carreteras de California, todos los cuales también tenían sus luces de emergencia activadas.
Mientras los hermanos avanzaban por la carretera, el vehículo de repente chocó contra el primer camión de bomberos, estrellándose contra él a gran velocidad, afirma la denuncia.
“En el momento de la colisión, Giovanni no controlaba el vehículo en cuestión, sino que estaba sentado pasivamente en el asiento del conductor con la función ‘Piloto automático’ activada”, continúa la denuncia. “De hecho, los datos del propio Tesla mostraron que el vehículo en cuestión estuvo en ‘Piloto automático’ durante aproximadamente 12 minutos antes del choque, sin que Giovanni accionara el pedal del acelerador o del freno durante ese tiempo. La velocidad aproximada del vehículo en cuestión fue de 71 mph durante el período de 12 minutos”.
Los datos mostraron además que Giovanni “generalmente mantuvo contacto con el volante hasta el momento del accidente”, según la denuncia.
“Como resultado de la colisión, el vehículo en cuestión sufrió daños frontales importantes, aplastando el cuerpo de Giovanni”, dice. “Giovanni sobrevivió, al menos momentáneamente, pero posteriormente murió a causa de las lesiones que sufrió en la colisión”.
La demanda aparentemente también detalla otros fallos del Autopilot y del FSD, alegando De almizcle El equipo no se molestó en corregir los errores existentes antes de lanzar las funciones al público.
Escucha, conozco gente como tú y sé que no es bueno tomar las cosas. Almizcle Lo dice al pie de la letra, pero para las personas que no están tan familiarizadas con el mundo del automóvil, no es un gran salto no cuestionar las cosas. El director ejecutivo del fabricante de automóviles está diciendo. Es terrible lo que le pasó a este pobre tipo, y es difícil no echarle al menos algo de culpa. Director ejecutivo quien lo convenció de que lo que estaba haciendo era realmente seguro.
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