El 2 de octubre de 2023, una mujer fue atropellado y clavado al suelo por un robotaxis de crucero. Dada la reciente cadena de muy público mal funcionamiento los robotaxis han estado experimentando en San Francisco, era sólo cuestión de tiempo hasta que un peatón fuese herido por el conductor autónomo autos. Sin embargo, nuevos informes sugieren que Cruise ocultó una de las informaciones más aterradoras: que la mujer fue arrastrada a rastras 20 pies por el robotaxis después de ser empujado en su trayecto.
el LA Times informes que la compañía esencialmente involucró en un encubrimiento con respecto de todos los detalles del accidente del 2 de octubre. Esto es lo que se informó:
Un auto con un humano al volante atropelló a una mujer que cruzaba la calle en contra de un semáforo en rojo en el cruce de la 5ta. y Market Streets. La peatón se deslizó sobre el capó y se metió en el camino de un robotaxis de crucero, sin conductor humano. debajo del automóvil, y fue llevado a un hospital.
Pero esto es lo que Cruise omitió:
Lo que Cruise no dijo, y lo que el DMV reveló el martes, es que después de permanecer sentado quieto durante un período de tiempo no especificado, el robotaxi comenzó a avanzar a aproximadamente 7 mph, arrastrando a la mujer por 20 pies.
Los nuevos detalles fueron revelados por el DMV de California, el mismo día en que el departamento prohibidos los robotaxis de Cruise de operar en las calles de San Francisco mientras los funcionarios estatales y la NHTSA investigan la compañía y el incidente.
el tiempos dice que la compañía mostró un video del incidente a los medios, pero parecía estar editado y no incluía a la mujer recibiendo fijado. La empresa también prohibió a los medios publicarlo públicamente.
Los expertos dicen que las acciones de Cruise que involucran el accidente podrían retrasar drásticamente la tecnología de vehículos autónomos. Bryant Walker Smith, un experto en vehículos autónomos del Universidad de Carolina del Sur, dicho, “Una posibilidad es que esto alimente la narrativa de los vehículos automatizados y las empresas detrás de ellos estén sufriendo y fracasando».
Cruise, por supuesto, quiere avanzar rápido con tecnología autónoma. No por el bien común, sino porque todo se trata de dinero y ganancias. El CEO Kyle Vogt ha dijo tanto: “San Francisco es un mercado de millones de dólares. El objetivo es escalar lo más rápido que podemos en términos del número total de vehículos autónomos para hacer que este negocio sea rentable y sostenible”.En cuanto a la participación de la empresa en encubrir su propio accidente, declaración
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