Cadillac realmente fue salvaje con el CT6-V, y el resultado final Establece las bases para la era actual de los increíbles Blackwings. Solo disponible en 2019 y 2020, el CT6-V con su V8 Blackwing biturbo de 4,2 litros hecho a medida era producidos en pequeñas cantidades a un costo muy alto. Podrías obtener 550 caballos de fuerza y 640 lb-pie de torsión con 20 libras de impulso y tracción total estándar, pero costó la sorprendente cantidad de $92,790 antes de que se agregaran opciones. Solo un puñado de años después y esta belleza apareció en eBay con un precio de compra ahora de $53,900. Sería tonto no comprar eso, ¿verdad?
Se suponía que esta gloriosa configuración turbo en V caliente en un motor de alta complejidad con cuatro árboles de levas anunciaría a Cadillac como un competidor adecuado para el Mercedes y Lexus del mundo. Era una manera suave y domesticada de entregar grandes cantidades de poder, a diferencia de las maneras groseras que GM había tenido. construido en el pasado. Era el motor halo de la marca Cadillac mientras continuaba su trayectoria ascendente para retomar sus laureles como estándar del mundo. Además del CT6-V, el motor Blackwing se podría tener en el CT6 Platinum desafinado, pero ninguno de los modelos se vendió en grandes cantidades.
Supuestamente, solo se construyeron 600 CT6-V, y el Platinum se vendió en cantidades aún menores. Quizás se construyeron menos de 1.000 de estos motores en total, haciendo que los esfuerzos de ingeniería puestos en ello sean una pérdida completa para General Motors. Aquí está uno de esos motores Blackwing a la venta en eBay, en caso de que necesite uno de repuesto. GM probablemente gastó varios cientos de miles de dólares por motor para construirlos, y usted puede tener uno por sólo diez grandes. ¡Una ganga!
Al final, este ejercicio de ingeniería fue un callejón sin salida. El motor se apagó con el CT6 y nunca se instaló en ningún otro automóvil de General Motors. Cadillac decidió que no podía seguir el ritmo de los alemanes y volvió a sus raíces con un LS sobrealimentado en el CT5-V. Blackwing, que resultó ser un coche bastante bueno.
Entonces, con solo 600 de estas máquinas disponibles, ¿estaría dispuesto a conformarse con una con un título de Salvage Florida a la mitad del precio? ¿Precio original? Según el listado “¡¡este CT6-V tuvo daños menores en la puerta trasera del conductor sólo!! Nada grave, sin marco ¡¡Daños!! ¡¡Las piezas OEM fueron reemplazadas por el distribuidor!!” pero todos sabemos lo que valen declaraciones como esa.
¿Vale la pena? arriesgarse por una pieza tan rara de la historia de los GM? ¿A ti siquiera te importa?
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