Vea la vuelta de un Hyundai Ioniq 5 N en Nürburgring más rápido que un 997 GT3 RS en la primera prueba EV de Sport Auto

publicación alemana deportivo automático ha estado realizando sus propias pruebas de vuelta independientes en el Nürburgring Nordschleife Desde 1997. Todo, desde los hatchbacks más populares hasta los hipercoches, ha pasado por el “Supertest” de la revista, y ahora deportivo automático ha realizado su primera vuelta con un VE: el nuevo Hyundai Ioniq 5 N.

deportivo automáticoLa Superprueba de ‘requiere que el coche esté en stock (aparte del equipo de seguridad como un arnés de carreras) y que esté registrado y sea totalmente legal en carretera. Hasta 2015, todos los Supertests fueron realizados por el ex editor jefe Horst von Saurma, quien había establecido el Récord de vuelta en Nürburgring en un Porsche Carrera GT en 2004, pero desde 2015, todas las vueltas las ha hecho Christian Gebhardt, un periodista que ha discutido 17 largos en 24 Horas de Nürburgring. Como las Superpruebas se llevan a cabo durante los días de pruebas de la industria, a Gebhardt no se le permite ir a toda velocidad más allá de la curva 13, lo que suma aproximadamente siete segundos por vuelta en promedio.

Hyundai dice el Ioniq 5 N de 641 caballos de fuerza es capaz de hacer dos vueltas al Nordschleife en el modo de resistencia o una vuelta rápida a potencia plena en el modo Sprint ; este último es lo que se utilizó para esta prueba. Como Hyundai aún tiene que lanzar su propia prueba de vuelta en el ‘Ring, esta es la primera vez que podemos ver solo Qué tan rápido es el Ioniq 5 N en la pista de carreras de donde toma su nombre y en la que fue desarrollado, y es bonito malditamente rápido.

Con neumáticos originales Pirelli P Zero Corsa, Gebhardt marcó un tiempo de siete minutos y 45,59 segundos en el Ioniq 5 N, que es más rápido que los tiempos de autos como el Sport Auto Lamborghini Gallardo Superleggera, Ferrari 599 GTB, y tanto el 997 como Porsche 911 GT3 RS de la generación 996 modelos. Está a sólo un par de segundos de las vueltas del propio Gebhardt al Porsche Cayman GT4 y BMW M2 CS, así como Récord de vuelta de tracción delantera de Honda con el Civic Type R. El tiempo de Gebhardt también casi iguala El tiempo de vuelta original de Porsche para el Taycan Turbo, anteriormente el poseedor del récord de coche eléctrico. (La nueva variante centrada en la pista del Taycan acabo de retirar esa corona tesla.)

Las imágenes a bordo de la vuelta rápida de Gebhardt son impresionantes. La entrega se ve nítida e inmediata, y el Ioniq 5 N esquinas planas y mantiene la compostura incluso cuando usa la acera o tiene que hacer una corrección rápida. También maneja bien el sacacorchos. Gebhardt supera las 150 mph en algunos tramos, alcanzando hasta 165 mph (la velocidad máxima del auto) en la recta principal de la pista.

Mientras que la vuelta rápida se realizó con el tren motriz del Ioniq 5 N en su configuración “normal”, en la que tiene una transmisión de una sola velocidad y actúa como un EV tradicional, el principio del video presenta un clip del automóvil acelerando al utilizar el modo de imitación DCT y ruidos falsos del motor. Incluso con los turnos simulados activado , el Ioniq 5 N parece extremadamente rápido; Hyundai dice que el automóvil alcanzará 60 mph en sólo 3,25 segundos, lo que deportivo automático Parece que casi lo logra. Y, sinceramente, creo que el sonido falso del cuatro motor turbo es bastante genial, aunque estoy más emocionado. para experimentar el ruido “supersónico”, que Hyundai describe como “un concepto único inspirado en los aviones de combate bimotores”.

El Ioniq 5 N llegará a los distribuidores estadounidenses en marzo. El precio aún no se ha anunciado, pero probablemente llegará a alrededor de $65,000. A principios de este mes en el Salón del Automóvil de Tokio, Hyundai presentó el Concepto NPX1, que muestra piezas de rendimiento como una suspensión mejorada y un kit de carrocería inspirado en las carreras que se venderá a través de los canales oficiales de Hyundai. Con la marca también preparado para revelar su Coche de carreras basado en Ioniq 5 N En un futuro cercano, tal vez veamos un automóvil de carretera Ioniq 5 N de rendimiento aún mayor en unos años. Un Ioniq 5 NRS, por así decirlo.