Si hay algo que a los funcionarios gubernamentales les encanta más que usar el dinero de los impuestos, es impulsar enormes SUV sin marcar. Durante años, GM ha sido casi exclusiva el proveedor de estos vehículos. Las caravanas de vehículos y los agentes del FBI en todas partes siempre están llenos de vehículos sin identificarChevy Tahoes y Suburbans. Ahora parece como si otro fabricante de automóviles estuviera tratando de entrar en el juego de los vehículos gubernamentales sin marcar: Jeep.
Como novedad este año, la flota de Stellantis presenta el SUV Jeep Wagoneer L sin marcar de investigación. Jeep espera que el enorme tamaño y La energía se convertirá en un elemento básico para el uso del gobierno ahora que el cargador con motor V8 ya no existe, un documento promocional para el Wagoneer L descrito:
Ya sea que dirija una investigación o una caravana de automóviles, el SUV Wagoneer L Unmarked Investigation inspira respeto y proporciona una plataforma de movilidad excepcionalmente capaz y cómoda sin importa cuándo o dónde se requiere su servicio.
Las agencias gubernamentales podrán personalizar sus Wagoneers con varias opciones para satisfacer sus necesidades. Hay sirenas y sistemas de altavoces, iluminación de emergencia en lugares como la parrilla frontal y viseras, tinte de ventanas y un centro de distribución de energía. Incluso hay una prueba de carretera previa a la entrega para garantizar que todo funcione correctamente para uso gubernamental. Todo esto además del motor I6 biturbo de 420 caballos de fuerza. Sin embargo, el problema con el Wagoneer L es su enorme tamaño.
Claro, ese tamaño es útil en algo como una caravana de automóviles. Pero como vehículo de investigación encubierto, uno pensaría que un Fed Quiere algo un poco menos… notorio. El Wagoneer L tiene una pulgada completa más extenso que una Chevy Suburban. También tiene exactamente la misma longitud que la antigua Excursión Ford, que era un gigante que recorría las carreteras estadounidenses a finales de los 90 y principios de los 2000.
Pero en un mundo donde incluso la limusina presidencial es un vehículo fabricado por GM, Jeep podría tener dificultades para irrumpir en el mundo de vehículos de la flota gubernamental, especialmente en un vehículo que cuesta casi $15,000 más que uno que se ha usado durante años.
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