Desde la fundación de la empresa en 1927, Volvo se ha hecho reconocida por su vehículos utilitarios prácticos, seguros y elegantes. Aunque mejor conocido por su vagones, Volvo ha producido todo tipo de hatchbacks, vehículos de reparto, crossovers e incluso una nueva furgoneta eléctrica. El primer SUV de Volvo, el XC90, hizo su debut en 2002, pero los bocetos recientemente publicados muestran que la marca sueca estaba considerando un todoterreno legítimo en la década de 1970.
Los bocetos, que son “conceptos de diseño de planos” creados para desarrollar el diseño, se publicaron en la página de Facebook de Volvo Heritage la semana pasada. Para la empresa, el entonces director ejecutivo Pehr Gyllenhammer encargó al veterano gerente de diseño Gunnar Falck desarrollar “un vehículo resistente para África y los países en desarrollo”. Aparte de lo que podemos ver en las imágenes, no hay más detalles ni siquiera un nombre para el SUV propuesto, pero lo que podemos ver parece increíble.
Tomando la forma de un SUV de dos puertas similar a un Jeep Wrangler o Land Rover Defender, el concepto Volvo tiene una nariz en forma de cuña, muchas líneas horizontales, una parte trasera vertical y un soporte para llanta de refacción montado en la parte trasera. La nariz delgada tiene luces rectangulares y una rejilla de huevos similar a la de la Modelos Serie 200 que debutó en 1974, y la pieza de adorno negro que recorre el costado de la carrocería es como la del 240 y otros modelos. especialmente como el vidrio segmentado , los pasos de rueda cuadrados y la inclinación inversa del vidrio trasero.
Dados los cortos voladizos, la corta distancia entre ejes y la gran distancia al suelo, parece que este SUV habría tenido excelentes capacidades todoterreno, en Menos comparado con todo lo demás que Volvo estaba produciendo en ese momento. Volvo ha tenido mucho éxito con las carreras de rally y sus autos. son conocidos por ser auténticas bestias en la nieve, pero la empresa no fabricó un coche con tracción en las cuatro ruedas hasta el 850 en 1996. Quizás la falta de un sistema de tracción en las cuatro ruedas y de un chasis SUV adecuado sea una de las razones por las que este modelo nunca llegó a fruición.
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