Ya no quiero conducir autos de combustión interna

En los últimos años he tenido la suerte de conducir una gran mayoría de los coches nuevos a la venta, desde hatchbacks populares hasta SUV familiares hasta sedanes de ultralujo y superdeportivos. Me encanta experimentar la increíble variedad de la industria automotriz, especialmente tal como es el mundo. alcanzando un punto de inflexión en términos de electrificación. Recientemente, mientras pasaba una semana con el 2023 Mercedes-AMG EQE, Solidifiqué mis pensamientos sobre algo que se ha estado gestando en mi cerebro durante un tiempo: no quiero conducir autos a gasolina ya no . En casi cada nueva nueva

Un auto de combustión interna que he conducido durante los últimos dos años, terminé pensando, “maldita sea, eso sería simplemente mejor como un vehículo eléctrico”.el saliente Mercedes-AMG E63, el EQEEl equivalente ICE más cercano de ICE era un auto divertidísimo. Era ruidoso y divertido de conducir sin dejar de ser un excelente auto de lujo con todas las mejores funciones de tecnología moderna. Obviamente me encanta El V8 biturbo de 4.0 litros de AMG

, uno de los motores que más risas provoca en el mercado. Estaré triste cuando el AMG V8 muera; es cierto que los vehículos eléctricos No puede igualar el drama visceral de un motor potente y ruidoso. Pero a pesar de todo el carácter de la vieja escuela, se pierde cuando el motor de gasolina desaparece, Mercedes ha introducido muchas novedades e interesantes con su tren motriz EV específico de AMG.Por supuesto el AMG EQE

Tiene un mega rendimiento en línea recta; eso es un hecho para un EV. Sus 677 caballos de fuerza y 738 lb-pie de torque dan como resultado un 0 de 3,2 segundos a 60 mph, en el extremo más rápido del segmento mediano del EQE. Pero el AMG también tiene un par continuamente variable vectorización, dirección en las ruedas traseras, un centro de gravedad bajo, excelente frenado regenerativo, suspensión neumática adaptativa bien afinada y gestión térmica mejorada, todo ello de los cuales se suma el hecho de que el EQE es un divertimento absoluto en una carretera secundaria sinuosa. Es divertido conducirlo porque es eléctrico, no en a pesar de ello. Además, el AMG recibe una serie de ruidos únicos parecidos a los de una nave espacial bombeados a través de los parlantes interiores y exteriores cuando acelera, frena , enciende el auto o ciérralo y aléjate. Los sonidos de los Supersónicos no serán para todos, pero definitivamente son para yo.El competidor más cercano del EQE es el Porsche Taycán, que no es sólo un coche eléctrico fantástico: creo que es el mejor coche que Porsche fabrica hoy en día, punto. Tiene la La misma dirección aguda, calidad de conducción impecable y rendimiento intenso que esperas de la marca, con tecnología de vanguardia. Arquitectura de 800 voltios dándole al Taycan una sensación totalmente moderna. Además, es mucho más atractivo que el Porsche Panamera, un coche fantástico por derecho. El BMW iX y Rivian R1S Son dos de los mejores SUV a la venta, punto, en gran parte debido a sus sistemas de propulsión eléctricos. BMW iX Tiene un estilo controvertido, pero también ofrece una calidad de conducción fenomenal y un interior excepcional que no sería posible con un motor de combustión interna. El camión R1T de Rivian y R1S SUV

tienen capacidades dentro y fuera de la carretera que solo se pueden lograr con un vehículo eléctrico.Suba uno o dos peldaños más en la escalera del lujo y los vehículos eléctricos serán una opción aún más obvia. El Bentley Continental GT Speed y Insignia Rolls-Royce Ghost Negro Ambos tienen motores biturbo de 12 cilindros, silenciosos, que son absurdamente suaves y tremendamente potentes. Estos autos ya se conducen como vehículos eléctricos, por lo que La transición hacia la electrificación para las marcas de alta gama (y sus clientes) debe ser fluida. Aparte de la necesidad de enchufarlo de la noche a la mañana, ningún propietario lo hará. realmente notamos una diferencia. Rolls-Royce ya ha revelado el espectro

, su primer vehículo eléctrico que saldrá a la venta a finales de este año con una apariencia espectacular y, según Rolls, la mejor comodidad y rendimiento de la compañía Aunque el alcance de 260 millas del Spectre está en el lado inferior, el concepto de ansiedad por el alcance realmente no importa para este calibre. del vehículo.No son sólo los autos de lujo los que me hacen sentir así. El Chevrolet Bolt EV es otro gran ejemplo. Los autos básicos de Chevy, como el trax y ahora-muerto Chispa - chispear y Sonic, nunca han sido tan atractivos. Honestamente, la mayoría de los autos económicos no lo son. El perno Tiene un precio asequible, pero sin duda es una experiencia de conducción más agradable que los coches de gasolina de su categoría, gracias al par instantáneo. , una cabina más silenciosa y un viaje más sereno, todo cortesía de ese gran paquete de baterías y motor eléctrico. El Volkswagen ID 4 Es muy aburrido y está plagado de desagradables problemas ergonómicos y de infoentretenimiento, pero al menos es mucho más agradable de conducir. que un Tiguan. Segmentar favoritos como los Acuerdo Honda, Hyundai Tucson, Kia Telluride y Mazda CX-5

Todo mejoraría con un sistema de propulsión eléctrico; también lo harían los modelos menos atractivos de cada clase.Un gran número de vehículos eléctricos actualmente en el mercado son versiones eléctricas de automóviles de combustión interna existentes, lo que genera compromisos inherentes en comparación con EV construidos expresamente. Aún así, prefiero todos estos EV adaptados a sus homólogos de gas. el nuevo Kia Niro, por ejemplo. El Niro estándar Es un pequeño crossover maravilloso con un diseño original, muchas características deseables y un tren motriz híbrido excelente, todo por un precio más que razonable. precio. Pero por no mucho más dinero, puedes obtener el Niro EV, que es más divertido de conducir que el híbrido en todos los sentidos, especialmente si los pruebas uno detrás de otro, como Lo hice en el evento de lanzamiento. El Mini Cooper S E es, de lejos, la mejor versión del Mini actual, incluso con su escaso alcance de 110 millas y sus lentas velocidades de carga. Pasé unos meses con uno el año pasado y, sinceramente, fue un viajero perfecto para Los Ángeles, con un tren motriz ágil y ese tradicional encanto Mini. El Volvo XC40 Es un pequeño gran crossover, sus toscos motores turboalimentados son un punto débil. El XC40 Recharge EV soluciona todos los problemas del tren motriz del automóvil y, como resultado, se siente más premium. La Serie 7 rediseñada de BMW Es fabuloso, probablemente el mejor automóvil de su clase, pero el i7 totalmente eléctrico Es aún mejor, todo gracias a la transmisión EV. No puedo esperar para probar la próxima versión EV de la quinta generación. Range Rover

, ya un SUV excepcional que debería mejorarse aún más con un par de motores eléctricos.Las plataformas EV dedicadas permiten a los diseñadores de automóviles divertirse mucho más con proporciones y detalles, lo que da como resultado diseños mucho más divertidos e innovadores. . extraño el i3, uno de los coches más revolucionarios de las últimas décadas que realmente se sentía como un soplo de aire fresco cuando entrabas en él. pero su espíritu está vivo y coleando en toda la industria. Hyundai Ioniq 5 y el Ioniq 6 tienen diseños ciberpunk supereficientes que nunca podrían existir en forma de combustión interna y se ven totalmente diferentes de los anteriores. hermano de plataforma Kia EV6. Después de años de intentos conceptuales, Volkswagen finalmente logró el renacimiento del Microbus con el Zumbido de identificación, que tiene un empaque inteligente que no sería posible con una transmisión convencional. Y mire el Cadillac Celestiq

, un alocado fastback de 300.000 dólares que recupera la opulencia estadounidense construida a mano.Los ingenieros también se vuelven más experimentales. Muchos autos eléctricos están superando los límites de la aerodinámica, en parte porque un diseño elegante ayuda con la batería. rango. El super resbaladizo Vision EQXX de Mercedes-Benz Recientemente condujo 747 millas con una sola carga, y su impresionante estilo y aerotecnología se encontrarán en el eléctrico. CLA El reemplazo llegará el próximo año. En el otro lado de la eficiencia, los vehículos eléctricos de alto rendimiento están logrando hazañas que los autos de gasolina nunca podrían. Múltiples SUV eléctricos en el horizonte cercano podrá hacer “giros de tanque” para girar en su lugar. El Rímac Nevera Tiene el sistema de vectorización de par más avanzado jamás creado y ha batido todos los récords de aceleración bajo el sol. Lexus incluso está trabajando en una transmisión manual simulada para su próxima LFA sucesor, y el Hyundai Ioniq 5 N

debutará a más este año con un DCT simulado.Obviamente, hay segmentos de vehículos en los que los vehículos eléctricos simplemente no tienen la capacidad de reemplazar la combustión interna todavía, como los camiones pesados y ciertos vehículos comerciales. Para los entusiastas, en realidad sólo hay un tipo de vehículo que no está del todo listo para una renovación total de los vehículos eléctricos: los deportivos. auto. Fuera de los hipercoches súper limitados (y, quizás, el original Tesla Roadster), ninguna marca ha logrado fabricar un vehículo propulsado por baterías que ofrezca las prestaciones generales de un vehículo para entusiastas serios. Es difícil para reemplazar un motor de combustión interna con carácter, como el Hyundai Kona N estridente turbo de cuatro cilindros, o el Porsche 911 GT3 Sublime apartamento de seis aspiraciones naturales, y estaré triste cuando se hayan ido. Y todavía no estamos en un punto en el que una EV puede igualar el valor de a Toyota GR86, Honda Cívico Tipo R o Mazda Miata

.Sin embargo, estamos llegando allí. Honda está trabajando en varios autos deportivos eléctricos y no podría estar más emocionado por la próxima generación de el Porsche 718 Boxster y Cayman, que estarán disponibles exclusivamente como VE. AMG, Audi, honda, hyundai, Loto y toyota se están entre las marcas que trabajan en autos de rendimiento EV especializados, sin mencionar compañías como Ferrari y Lamborghini. Algunas personas están con razón preocupadas porque Todos los vehículos eléctricos se sentirán y conducirán igual, o simplemente serán aburridos, pero la experiencia reciente me dice que ese no será el caso. . Uno de los mejores autos que manejé en 2022 fue los Automobili Pininfarina Battista

, un hipercoche de 2 millones de dólares con 1.877 caballos de fuerza. Es tremendamente rápido, sí, pero lo que me enamoró fue la personalidad del auto. El Battista tiene todo el teatro de un superdeportivo italiano tradicional sin ninguno de los inconvenientes relacionados con el tren motriz.

Claro, la infraestructura aún puede ser un dolor de cabeza; por ejemplo, no tengo forma de cargar en mi apartamento. No hay suficientes cargadores en nuestro país para un cambio total a vehículos eléctricos, y los cargadores que tenemos son con frecuencia molestos. para usar, demasiado lento o completamente roto. Es una cuestión del huevo o la gallina: la infraestructura no mejorará hasta que más personas comiencen a comprar Vehículos eléctricos, pero la gente no los comprará hasta que la infraestructura mejore. Ayuda que, además de las grandes empresas como Chargepoint, Electrify America y EVgo expandan sus redes, los fabricantes de automóviles estén dando el salto. Tesla tiene su enorme red de supercargadores que pronto se abrirá a vehículos eléctricos que no sean Tesla en los EE. UU., y Rivian ha comenzado a construir su propia red.Audi está trabajando en elegantes paradas de descanso para vehículos eléctricos, Jeep está instalando cargadores en los inicios de senderos y parques nacionales, y Mercedes acaba de anunciar planes para construir 2.500 cargadores

en los Estados Unidos para 2027.Y afortunadamente, a pesar de lo que algunas personas publican en Reddit, los autos de gasolina no están a punto de ser prohibidos por completo. una década antes de que la mayoría de los fabricantes de automóviles planeen volverse totalmente eléctricos (en mercados que puedan soportar ese cambio) y aun así, no es como los cientos de miles de Toyota RAV4

Los coches vendidos a lo largo de los años de repente serán prohibidos en las calles. Los coches clásicos seguirán existiendo también y la promesa del hierro antiguo convertirlo en energía eléctrica para vehículos eléctricos es extremadamente tentador para mí, pero esa es otra toma interesante.